伴随着服务贸易的开展，服务贸易在我国对外贸易中的地位愈加重要，已成为我国经济长期稳定发展的基础。另一方面，我国制造业出口总量在不断增加，但产品质量总体不高、附加值低等问题愈发显著，严重抑制了我国价值链分工地位升级和贸易竞争力
货物退运怎么办，如何办理货物退运回来返工？？
在国际贸易过程中会发生很多出口货物退运的问题， 比如包装不符目的港国家的要求需要退运回来更换包装、产品在使用过程中发现有质量问题需要退运回来返工、 使用过的产品在维修期内办理退运售后维修等。
一般有多少种方式可以办理货物退运？
方案一： 一般贸易出口的货物，按正常手续办理退运回工厂维修
方案的优点：直接退运到工厂，维修方面可以很好的把握。
方案的缺点：向海关办理退运申请手续复杂， 货到港之后需要各种审批、递交资料、办理中检证明、叫保证金、时效一般要3个月左右、如果不能快速的办理退运的话货物堆在码头堆场产生高额的码头堆场费、超期柜租。这笔费用是非常高的。 还需要交保证金，并且在半年内要完成维修好的货物出口。 后续再办理保证金退还。
方案二：快递进口；
方案的优点：快递进口适合高货值、数量少的货物、时效快、手续简单。
方案的缺点：对于大批量的货物就不适合走快递、 如何货物是旧的、或者有部分破损使用过的货物无法按快递方式进口。
方案三：退运到保税区维修。 利用保税区境内关外（相当于国外）这样的区域优势。
方案的优点：对于大批量、全新或者使用过的货物。可以退运到保税区进行返修。货物退运到保税区相当于货物还在国外一样，无需征税，无需交保证金，无需办理复杂的退运申请手续。
方案的缺点：小包裹、数量非常小的货物不适合走保税区维修。运输成本高
在此，较好的退运维修方案是退运到保税区（深圳出口加工区）仓库进行维修。
货物退运到保税区维修的流程：
1.提供货物的详细申报要素、原出口报关单进行海关备案（3个工作日）
2.国外发货到香港，从香港转关到保税区仓库（中港车运输）
3.货到保税区仓库之后对货物进行拆包装、检测、记录需要维修的问题、需要更换的包装、物料。
4.国内维修工具、物料、包装材料等申报入仓（报关）
5.企业安排工人到保税区仓库进行货物的检测维修工作、打包、贴标等。
6.维修好的货物再出到香港发给国外客户。
7.用完的维修工具申报出区（完成货物的核销工作）
