电池UN38.3报告如何申请

UN38.3指由危险品运输会撰写的《试验和标准手册》(Manual of Tests andCriteria)中有关锂电池检测的38.3节。

UN38.3是电池安全性能检测汇报，并根据各种各样规范对各种各样型号规格充电电池开展安全性能测试，为各电池厂家确保产品质量安全，合乎各类规范提升出入口工作能力。

1)UN383检测是为保证锂离子电池可以安全地开展空、海、路运所采用的强制检验。

2)中国民航总局向各航空运输公司发布了《锂电池航空运输规范》，明确规定锂离子电池空、海运送前需要根据CNAS认同的生物实验室开展UN38.3检测的要求，各航空公司务必在接到锂离子电池UN38.3达标汇报及运送鉴定证书的情况下，即可清运该锂离子电池。

一般常说的UN38.3验证，其实就是指锂离子电池通过UN38.3条文检测报告，申请办理中国民航总局受权的13家检测认证机构，开展民航安全鉴定证书的派发。UN38.3验证一般包括:UN38.3汇报及其民航安全鉴定证书。

UN38.3验证的基本知识以及规定锂离子电池被认为是危险物品，他们需要合乎全世界UN38.3规范中要求的一些运送条文。该检测标准是风险的优良政策法规的一部分，并偏重于它的运送，而非它的用电安全。它考虑了锂离子电池能够运送的全部要领，从:次级线圈经销商到终商品生产商制造商，代销商商品里外商品，当场，商品退还或者非外包装。

UN38.3验证和MSDS有什么不同？一般许多人做电池测试的情况下，将UN38.3和MSDS搞混或是认为是同一个验证，这对申请办理检验有非常大的危害。MSDS是有机化学安全性技术说明书，是一份对锂离子电池成份及其应急处理的文档，UN38.3是对锂电池的一份检测服务。由于锂离子电池要国际空运，常常规定一并给予UN38.3和MSDS，好多人误认为UN38.3便是MSDS。

为什么要做UN38.3验证?

锂离子电池开展航空货运必须合乎航协(IATA)的《危险品规则》(DGR)，开展远洋航行运送必须合乎海事局机构的《国际海运危险货物规则》(MDG)。

依据现阶段标准，锂电池运输的前提是务必具备合乎UN38.3规定的检验报告，及其证实合乎新版本DGR、IMDG标准的货运运输标准鉴定报告，必要时要靠1.2m跌落测试汇报。

申请资料：

1.申请表格

2.充电电池和锂电芯说明书

3."国际空运检验授权委托书"公司章寄正本

4."锂离子电池额外授权委托材料”要盖公章寄正本(危品无需给予)

5."锂电池运输新要求申明”(PI965必须给予)

6.给予没有认证油文档表明

7.生产厂家ISO9001体系证书

8.包装图片(音响交货给予成箱外包装件)