当您使用跨境物流运输货物时，必不可少的就是启运国出口报关及目的国进口清关两个环节。为了防止货物被海关查扣或退回而延长运输时间，卖家们千万不要忘记在发货之前对进出口关务中需要注意的事项提前做好准备工作哦！
一、出口报关准备
报关是履行海关出口手续的必要环节之一。作为卖家，在发货前做好准备工作会使报关过程事半功倍。在出口报关时，如需报关公司来帮助办理相关事宜，请确保您委托的是正规的报关公司。
一般情况下，您需要按照不同的运输方式提前准备好下述资料：
小贴士
报关所需资料可能会由于运输方式、商品、报关代理等不同而有所不同，建议您联系您的报关代理确认详情。
涉及FDA1的产品、木制品及危险品等特殊产品，可能需要提供额外的信息，例如空运保函、电池信、KC FORM3、FDAREG#5、Device list等，具体情况建议咨询您的报关代理。
进口清关准备
在您将货物进口至目的国之前，首先要确保您在目的国有自己的IOR。IOR全称Importer ofRecord，即登记进口商（注意：登记进口商不要填写亚马逊），它负责保证您的货物在进口时遵守当地法律和条例，并支付进口税费，以便货物成功进口至目的国。
除了IOR外，各个国家根据相应的海关规定，对清关还有其他不同的要求。接下来，我们将以美国，欧洲为例，介绍进口清关流程，以供参考。
美国清关注意事项：
通过以上流程您会发现：当需要进口货物至美国时，必须提前购买Bond，并办理POA，才能完成清关。那么，Bond和POA分别指的是什么呢？
Bond（Custom Bond）海关保证金：
进口商因贸易纠纷等原因产生费用时，美国海关可在Bond里扣钱，美国海关和政府强制规定美国的进口商必须购买。Bond分为AnnualBond（即年Bond）和Single Bond（即单次Bond）。
√ 年Bond
每年只需买一次，适用于经常进口货物的进口商；
额度是50,000美元，每次按照申报货值的千分之五扣除。
√ 单次Bond
每次按照申报货值的千分之八点五扣除，并且每次有Single ISF Bond费用（ISF即Importer SecurityFiling，进口安全申报）；
卖家可直接在亚马逊卖家平台创建货件时进行在线购买（每次成本约为140-150美金）。
POA（Power of Attorney）进口清关委托书：
指卖家向美国海关告知已授权委托的清关行代理清关行为。卖家可通过清关行代理办理POA和购买Bond。如届时已自行购买Bond，则不需要再另行购买，只需办理POA即可。
欧洲清关注意事项：
通过上图可以发现，商品售往欧洲，必须要准备两个号码，一个是VAT号，一个是EORI号。让我们再一起看看这两个号码的具体含义吧。
VAT全称是Value Added Tax，是缴税时的纳税识别号，卖家注册了VAT税号，运输后就能申请进口增值税的抵扣。
EORI全称是Economic Operators Registration andIdentification，是欧盟国家内清关必备的欧盟税号，可以在全欧盟通用。
有所区别的是，VAT号需要通过具备相关资质的税务代理进行注册，如果卖家需要将货物发至欧洲多个国家，则要注册多个国家的VAT号；EORI号通常由税务代理在申请VAT税号时一并申请，一个EORI号可以用于所有欧盟成员国的海关清关。
如果欧洲站点的FBA卖家，头程运输使用亚马逊跨境物流服务（AGL），运送至英国和德国，则卖家可以没有欧盟实体注册公司，只需有欧洲注册的VAT在目的港的清关服务；
“亚马逊增值税整合服务”现推出限时一年免费的优惠活动，您可以在英国，德国，法国，意大利，西班牙，波兰，共和国中选择多7国，少1国进行增值税注册和申报，帮助欧洲站点卖家0成本搞定VAT。
日本清关注意事项：
如果您已经拥有IOR，即登记进口商，在确保遵守日本的法律和条例下，您可以将货物从境外发送至日本。但如果您没有日本实体，或者在日本没有可以作为登记进口商行事的日本实体，那么您要委任一位服务提供商作为您的海关手续代理人（ACP）。这里的ACP又代表着什么呢？让我们一起来了解一下吧。
ACP：全称Attorney for the CustomsProcedures，即海关手续代理人，指可以代表您支付在进口时产生税费的实体或个人。请注意，ACP并不完全承担进口商的责任，它仅负责税费。在商品进口前，您必须确保您的商品遵守当地的法律和条例；
一般情况下，任何日本居民都可被指定为海关登记进口商或海关手续代理人。
注意
在您将商品运至目的国的过程中，向海关申报时，请勿低报、瞒报或错报货物价值。如存在以上行为，将会面临巨额罚款。以上清关注意事项无意构成海关或法律建议。
上述清关注意事项无意构成海关或法律建议。建议您在出口之前咨询海关经纪人或法律顾问，以实际情况为准。
将您的商品从中国发送至境外的亚马逊运营中心时，完税后交货（即DDP，指作为托运人/出口商的您将承担所有运输费用，包括税费）是强制性incoterms条款。发货前，请与您的货运公司确认他们接受DDP货件。
二、货物出口要关税吗？
一般来说，不是能源类的产品，出口是免税的。
按照财政部、国家税务总局财税[2002]7号《关于进一步推进出口货物实行免抵退税办法的通知》规定：
自2002年1月1日起，生产企业自营或委托外贸企业代理出口自产货物，除另有规定外，增值税一律实行免、抵、退税管理办法和制度。
其中免税是指对生产企业出口的自产货物免征本企业生产销售环节增值税；
抵税是指生产企业出口自产货物所耗用的原材料、零部件、燃料、动力等所含应予退还的进项税额，抵顶内销货物的应纳税额；
退税是指生产企业出口的自产货物在当月内应抵顶的进项税额大于应纳税额时，对未抵顶完的部分予以退税。
三、出口报关流程
出口报关是指发贷人（或其代理）向海关申报出口货物的详细情况，海关据以审查，合格后放行，准予出口。
一般出口报关程序主要分为以下几个步骤：
1、申报:
1.出口货物的发货人在根据出口合同的规定，按时、按质、按量备齐出口货物后，即应当向运输公司办理租船订舱手续，准备向海关办理报关手续，或委托(代理)报关公司办理报关手续。
2.需要委托或代理报关企业向海关办理申报手续的企业，在货物出口之前，应在出口口岸就近向报关企业或代理报关企业办理委托报关手续。接受委托的报关企业或代理报关企业要向委托单位收取正式的报关委托书，报关委托书以海关要求的格式为准。
3.准备好报关用的单证是保证出口货物顺利通关的基础。一般情况下，报关应备单证除出口货物报关单外，主要包括：托运单(即下货纸)、发票一份、贸易合同一份、出口收汇核销单及海关监管条件所涉及的各类证件。
2、查验：
验是指海关在接受报关单位的申报并已经审核的申报单位为依据，通过对出口货物进行实际的核查，以确定其报关单证申报的内容是否与实际进出口的货物相符的一种监管方式。
1.通过核对实际货物与报关单证来验证申报环节所申报的内容与查证的单、货是否一致，通过实际的查验发现申报审单环节所不能发现的有无瞒报、伪报和申报不实等问题。
2.通过查验可以验证申报审单环节提出的疑点，为征税、统计和后续管理提供可靠的监管依据。海关查验货物后，均要填写一份验货记录。验货记录一般包括查验时间、地点、进出口货物的收发货人或其代理人名称、申报的货物情况，查验货物的运输包装情况(如运输工具名称、集装箱号、尺码和封号)、货物的名称、规格型号等。需要查验的货物自接受申报起1日内开出查验通知单，自具备海关查验条件起1日内完成查验，除需缴税外，自查验完毕4小时内办结通关手续。
3、征税：
根据《海关法》的有关规定，进出口的货物除国家另有规定外，均应征收关税。关税由海关依照海关进出口税则征收。需要征税费的货物，自接受申报1日内开出税单，并于缴核税单2小时内办结通关手续。
4、放行：
1.对于一般出口货物，在发货人或其代理人如实向海关申报，并如数缴纳应缴税款和有关规费后，海关在出口装货单上盖“海关放行章”出口货物的发货人凭以装船起运出境。
2.出口货物的退关：申请退关货物发货人应当在退关之日起三天内向海关申报退关，经海关核准后方能将货物运出海关监管场所。
3.签发出口退税报关单：海关放行后，在浅黄色的出口退税专用报关单上加盖“验讫章”和已向税务机关备案的海关审核出口退税负责人的签章，退还报关单位。
四、出口报关方式
出口报关方式有哪些？
1、自理报关：
进出口货物收发人自行办理报关业务称为自理报关。
2、直接代理报关：
是指报关企业接受委托人的委托，以委托人的名义办理报关业务的行为。
3、间接代理报关：
经营国际货物运输代理、国际运输工具代理等业务时采用间接代理报关。
一般贸易是贸易方式的一种，还有其他贸易方式，例如来料加工，暂时进出境货物，保税物流货物等。
五、出口报关费用
出口报关费用，因出口地区和口岸不不同，费用有差异的，下面以深圳盐田蛇口码头为例，详细说明出口报关费用构成：
1、舱单费，即船公司收取的费用；
2、商检费，如果需要商检的话需要提前向检验检疫局申报；
3、报关费，这个根据不同情况，每家报关行收费有差异的；
4、港口建设费，按柜型收取的固定费用；
5、港口安保费；
6、查验费，这个也是按照柜型收取，不过自2016年以来，海关对查验OK的柜子免收查验费；
7、连柜费，如是一票多柜，会产生连柜费；
8、续页费，如果一票有多个品名，有续页产生，就会产生续页费。
六、出口报关单据
申报进口货物
一、加工贸易及保税类报关单
企业向海关申报进口时，属于加工贸易及保税类报关单的，合同、装箱清单、载货清单（舱单）等随附单证，可不向海关提交。
二、非加工贸易及保税类报关单
企业向海关申报进口时，属于非加工贸易及保税类报关单，装箱清单、载货清单（舱单）等随附单证，可不向海关提交。
注意：上述单证，海关审核时如需要再提交。
七、清关流程
清关又称为结关，主要指的是进出口或转运货物进出一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。而一般贸易又是什么？一般贸易进口清关流程又是怎样的？一文告知。
一般贸易是什么：
一般贸易指的是，单边输入关境或单边输出关境的进出口贸易方式，其交易的货物是企业单边售定的正常贸易的进出口货物。
一般贸易进出口货物是海关监管货物的一种。《海关法》规定，货物或运输工具进出境时，其收发货人或其代理人必须向进出境口岸海关请求申报，交验规定的证件和单据，接受海关人员对其所报货物和运输工具的查验，依法缴纳海关关税和其他由海关代征的税款，然后才能由海关批准货物和运输工具的放行。
一般贸易进口清关的流程：
1、确定好订单货物价格及数量，签好合同，装箱，进行运输。
2、通知国内代理，联系代理公司准备清关单证。
3、企业进行申报，等待海关接受申报海关和审核电子数据报关单。
4、申报人递交书面单证，进行报检。
5、现场交接单，海关根据货物查验
6、查验后，做关封后放行。
7、运输货物，要检查是否商检局开具动卫检查联系凭条，如果有的话需要提前半个工作日预约。
8、收货人收到货物后安排仓储、分销出运。将税单送到税务局抵扣增值税。
备注：一般贸易进口货要交进口关税；一般进口货物给海关的关税都要用支票交。
一般贸易进口清关注意事项：
一般贸易进口清关前：
1.核对品名类别及HS编码，避免错误删单从报。
2.确认进口货物箱数、个数、毛净重、牌子型号、成分等信息。
3.准备原产地证、原厂发票、付汇凭证等。
4.木质包装申明。
一般贸易进口清关中：
1.报检报关资料一定要规范申报，避免退单、或者直接查柜情况。
2.进口货物好如实申报价格
3.缴税
4.留存进口数据，以备海关3年内核查。
5.涉及卫检、熏蒸需要提前预约。
以上是关于一般贸易进口清关流程以及清关前和清关中的注意事项。一般贸易进口是依据海关法进行相关进口贸易的，可以享受特定的见面优惠。
八、清关时间
清关即结关是指进出口或转运货物出入一国关境时，依照各项法律法规和规定应当履行的手续。货物在结关期间，不论是进口、出口或转运，都是处在海关监管之下，不准自由流通。
那么一般快递清关要多久呢？
正常清关一个工作日内，如果海关对货物有疑问需要收件人协助海关清关，那么时间就会长。
国际快递手续不全的货物扣关，比如个人进口，海关要你有进出口权，那就找有进出口权的公司代理清关。如果是需要相关认证手续的，能提供的话就提供给海关，不能提供那货物就清关不了，拿不出来。
还有一种就是可以直接向海关申请货物退运，一般按照国际惯例，清关的货物也可以申请退回发货地或者是第三方贸易港口，再退回到香港，然后走香港清关快件进口到国内，费用不高，操作也是算方便
国际快递的要求规定
1、寄件人在交寄快件时应使用英文或法文逐项详细、准确、如实地填写；填写时须使用打字机或圆珠笔，以使运单各联字迹清晰可辨。
2、收、寄件人名地址应详细准确，且应尽可能提供电话号码，以便在快件出现问题时能及时联系；收件人地址仅为邮政信箱号码的快件一律不予收寄；我公司对快件地址错误或不说所造成的投递延误不承担责任。
3、快件内不得夹寄现金，危险品等国家法律及相关规定所列的*寄物品以及承运人禁止作为快件交运的物品；对寄件人违反禁、限寄所规定所造成的一切损失我公司不承担任何责任。
4、根据国际航空运输协会的相关规定，当快件的体积重量大于实际重量时，快件的运费标准将按照其以及重量予以收取。具体计算公式为：长X宽X高/6000=体积重量。
5、物品类别，申报价值等信息填写正确。（来源：胜利海洋国际物流）
九、国家及快递清关攻略
亚洲
日本、韩国、马来西亚、泰国适合发FedEx，时效快，而且便宜。DHL也快，但是稍贵。
日本：对价值低于1000日元的包裹免收税，从实际操作数据看，日本较少出现包裹被查的情况。
新加坡：对申报金额大于400新加坡币(32OUSD)的包裹征收关税，从数据上看，到新加坡的包裹很少出现问题。
印度：印度的海关气氛不大理想，但从数据来看，包括DHL和FedEx签收状况还不错。
所有寄运到城市海德拉巴(HYD)的包裹，发票必须注明税号(TIN)，如随货发票欠缺税号资料，货件将被暂扣并处于罚款，为免产生不必要的延误及费用，请发货人寄运货件前确保资料的完整。
接香港DHL通知，印度孟买实行新的清关规定如下：
(1)随货发票有以下几点要求：
a. 发票内容描述必须使用英文，并附上发货人或其授权代表的签名; 发票不得申报为“ProformaInvoice”，形式发票将会导致清关延误 。
b. 如果所寄物品为“样品或礼品”，发票上必须清晰注明：“Free Trade Sample for Testing，NoForeign Exchange Involved”或者“Free Trade Sample， No Foreign ExchangeInvolved”，或者“Personal Gift， No Foreign ExchangeInvolved”;而不要使用“Value for Customs Purpose Only”的描述，否则会造成清关延误。
c. 发票必须详细描述全部所寄物品(包括样品或礼品)的品名，数量和实际价值。
(2)商品编码归类为28， 29， 30，31，35，38下的所有化学药品或药物的货件需提供的文件材料和包装要求说明如下：
a.此类化学药品或药物需随货提供化学材料安全评估报告(COA/MSDS)，此报告需由生产方或者受国际普遍认可的检测单位或监察机构出具。
b.发货人需在每箱货上张贴标签，上面需有内含货物的详细介绍描述;如果不按要求张贴此描述标签，即便随货有化学材料安全评估报告(COA/MSDS)，当地海关都会重新抽样检测物品的类别，从而导致清关严重延误。
注：印度清关比较复杂，并且可能会产生高税金情况，烦请通知到发货人在交寄货件前务必确保资料有效，否则货件到达目的地将产生的清关延误或其他费用，均由发货人承担。
印度尼西亚：好发DHL，联邦在那边清关不易，而且收税重，这个客户的亲身体验，所以他宁愿选择相对较贵的DHL。
菲律宾：对于进口货物没有设定免征额度，对所有包裹都可能征收关税，存在征税不确定性。
马来西亚：对木质包装材料作出的新规定，从2010年7月1日起，马来西亚的所有进口货物的木制包装必须经过加热处理并带有标识或经过烟熏处理并带有证明。并且在发票及包装清单上必须有木制包装材料的相关说明。寄件人需在电子或手工的相关的海关申报单上说明包装材料的类型。
任何UPS收到的不符合规定的货物，将会被搁置在目的地国。由当地海关当局管理。
美洲
美国：美国对快递包裹通关比较快，对低于200美金的包裹免征关税，但同时由于美国的法律体系比较健全，对涉及个人用品安全和健康问题的货物查得很严。从数据来看，EMS对现在的所有产品清关都是比较容易的;DHL和FedEX对一些无线电类的电子产品则查得相对严一些。发DHL好。FedEx虽便宜，但是由于是本土公司，受限制比较多，不如DHL清关能力强。
加拿大：对产品的类别没有什么限制，但对于申报价直管得相对严些，不论EMS、DHL、FedEx都有因低申报被征收关税的情况，并且海关重新估价很高，但对低价值的物品，清关比较容易。
墨西哥：FedEx便宜，清关能力强。很多客户要求走联邦。海关清关相对较易，但如果被海关查到的件退回发件人就需要很长的时间，海关检查无异常情况。
巴西：从现在的资料和市场上的反映来看，属于全球难清关的国家之列，除航空小包裹外的所有包裹常被查到，尤其是逢FedEx和DHL可以说必查，并且要提供收件的VAT登记号。巴西好发EMS，为了避免多余的麻烦，还是走邮政吧。
巴西海关规定，所有寄给当地私人的物品，同样的货物数量不能超过3PCS，否则海关将拒绝清关而直接安排货件退回发货地(退件前不会有任何通知)，所产生的一切运费均由发货人承担。
同样的产品数量如果超过3PCS，只能寄给公司，不能寄给个人，而且须以正式清关的模式进口。如货件需正式清关，则收件人必须在当地海关有备案登记，且需要雇佣一家清关代理公司来协助办理清关手续。
收件人也可以使用自己的清关代理。目前巴西只有圣保罗的VCP和GRU两个口岸可以办理正式清关手续，如收件人不在这两个口岸城市，收件人可以到这两个口岸办理清关手续，也可以申请将货物转至就近的海关监管中心(会有额外费用产生)来处理。由于巴西DHL在当地并没有保税转运货物的权限，所以需交给第三方代理来做，由此产生的仓租和转运费等相关费用需直接支付给代理。
(1)此国家不接受无费用弃件，目的地清关失败，发件人选择弃件，需要支付每票至少50欧元的弃件费，否则，国外会安排到付退回。
(2)DHL到巴西的需要收件人税号。
(3)城市GURUPI偏远，并且不接受关税到付，一些偏远区或是未列明地区，税款必须由寄件人付。货物在运单和发票上没有备注VATNO. (收件人增值税号)
将不做任何通知，直接退回始发地。
智利：属于南美国家，市场上有对该国清关易出问题的言论，从数据来看，有个别包裹被征收了关税。
厄瓜多尔：从2011年1月13日起，进口厄瓜多尔的快件必须提供正本商业发票，不接受Pro-forma或复印件商业发票。如申报资料不准确的会导致快件罚款，每个主运单USD1320和DHL被罚款每票提单USD130。产生的费用将会由发件人承担。少延迟8天，罚款(10%CIF)，检查或可能会被扣。如因客户资料有问题，可能会导致航空公司受到影响。
发票上必须有以下信息：发货人的商标、商业发票号码、发货日期、发货人及收货人完整的资料(公司、地址、人名、电话)、原产地国家与品牌、说明每个项目的产品和目的地海关编码、详细的品名、数量、重量、型号、贸易付款方式的价格：如FOB价格。
其他南美国家，一般快递没什么问题。中美洲国家也都行，具体还是看客户要求。DHL稍贵，FedEx还是有一定优势的。
欧洲
西欧、北欧、南欧适合DHL、TNT，清关能力强，尤其是发荷兰、比利时，TNT的优势大。因为TNT是荷兰邮政的。
这里要说明，法国、德国、西班牙、英国一些西欧国家不适合发邮政小包，他们的网站不会更新，有可能客户收到货了，他也说没收到，容易引起纠纷。
东欧国家，DHL好点，包括罗马尼亚、保加利亚、摩尔多瓦、匈牙利、斯洛伐克、、波兰、爱沙尼亚、拉脱维亚、立陶宛。
欧洲其他国家：俄罗斯、乌克兰、白俄罗斯，以及前苏联国家，格鲁吉亚、阿塞拜疆、乌兹别克斯坦、塔吉克斯坦、吉尔吉斯坦、哈萨克斯坦等等，都应该发EMS以及邮政大包小包。
希腊、土耳其，海关比较腐败，高额征税，除非客户有自己的清关代理，否则不建议走DHL，FedEX，TNT和UPS四大快递，一般走EMS和邮政，清关能力强。
英国：申报价值大于18GBP时会收关税，很少有包裹在英国被海关查到。
爱尔兰、法国、西班牙、挪威、瑞典、比利时、丹麦等：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到，EMS的安全系数高。
意大利：属欧盟区，对高于22欧元的包裏就开始收税，因免税申报金额较低，所以欧盟区包裹时常会因低申报而被查。
荷兰：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，从以往的资料看，有少量包裹被查到收了关税，对纺织品查得相对严，EMS的安全系数高。
德国：属欧盟区，对高于22欧元的包裹会征税，德国也是欧盟区相对特别的一个国家，海关的检验力度比其他欧盟区国家要大些，EMS时常因海关原因被退回。
俄罗斯：俄罗斯是个很特别的国家，对于DHL和FedEx等快递方式基本上每件都会被查到，但EMS很少被查到，邮政通路很正常。出口到俄罗斯的快件，目的地只有莫斯科和圣彼得堡有包裹服务，而且要求发件人和收件人都必须以公司名义，任何一方是私人，快件未到达目的地就会直接安排到付退回。此国家不接受弃件，目的地清关失败，快件就会安排到付退回，退回的费用将由发件人承担，而且国外安排退回的时间会很长，EMS可以。
乌克兰：乌克兰的海关也较为难缠，除邮政EMS和小包裹外的FedEx和DHL的包裹都很难清关。
白俄罗斯：该国对于FedEx和DHL的包裹易有问题，但如用EMS则没有异常。白俄罗斯对包裹实行重量限制，货件单票不能超过250KG，单件不能超过50KG，如果货件到达当地需转交第三方代理派送的货件(DHL服务指南列表中有标注“F”的城市或邮编)单票不能超过30KG，尺寸不超过1.2*0.8*0.8M。如果重量超出此限制货件将被自动退回，产生的一切费用均由发货人承担。
中东
建议走中东快递，这是本地的快递公司，在中东比DHL有优势。而且EMS和邮政也可以。只是时效比较慢。
沙特阿拉伯：货件到沙特阿拉伯(SA)，将会有以下清关要求：(适用于商业申报价值大于等于100美金的货物)
(1)实际的收货人或终的收货人，必须是有备案的进口人IOR;
(2)报关资料必须包含：一份收货人商业注册复件(中国说的营业执照)，一份收货人授权代理替其清关的委托书;
(3)所有货值超过100美金的进口货物必须采取正式清关方式，进口到沙特阿拉伯的货物还有如下要求：
a.以公司名义进口货值超过100美金的货物必须提供进口方的商业注册复件(营业执照)(进口方的商业注册号需填写在DHL运单的VATnumber的地方---即中国的营业执照号码)，
b.所有到Dhahran(达兰)货值超过13250美金，或者到Jeddah(吉达)和Riyadh(利雅得)货值超过2500美金，必须有以进口方为抬头的授权DHL代理其清关的委托书(该授权书对于DHL来说一年有效)，
c. 所有沙特阿拉伯人和外国侨民以私人名义进口超过100美金的货物时，必须提供IDnumber(相当于中国的身份证号)，当需自提货件时，这个ID number应该写在DHL运单的VAT number处，
d. 针对特定的超过100美金的货物，需要由原产地国的的检测公司出具的清洁检测报告(Clean report offindings/SASO);对于到Jeddah货值超过13250美金和到和Riyadh货值超过2500美金的货物，必须提供原产地国商贸组织提供的原产地证。
如未能按上述要求提供相关清关文件，货物将被退回，并且退回的所有费用直接转寄件人承担。
目的地无法弃件，只能转到巴林清关或是弃件，并且从沙特到巴林还会有转运费用，一般是货件比较大重超50KG以上的，比较重的。
大洋洲
澳大利亚：对于进口的包裹类货物查验相对宽松，对于低于1000澳元的包裹免征关税，除一些违禁和原木制品外，很好清关。DHL比较贵，而且还要在箱子机器上标明“MadeIn China”。相对而言，FedEx比较便宜。
所有到澳大利亚的快件(包括文件与包裹)须注意以下：
(1)所有的商业发票必须要提供市场价值，否则会随时造成延误或不允许清关。
(2)清关必须具备所有的清关文件，包括完整的商业发票，装箱清单和入口许可证等等。寄往澳洲(澳大利亚)及新西兰的货件均不接受收件人地址为P.OBox。否則貨件有可能被当地直接退回发件地，如若由此产生的相关费用将会由发件承担;人自行承担。(收件人地址为P.OBOX的，是没有收件人签收货件，只是派到这个门前的邮箱里，容易丢件，发货时请寄方尽量不要发到POBOX.)
大洋洲其他国家，包括新西兰，法属波利尼西亚以及一些小岛，走DHL和FedEx航班多点，但是DHL要快一些以及贵一些。同时UPS也有优势。
非洲
南非：官方规定南非对纺织品需要进口证明，FedEx和DHL被查到得相对多些，EMS很少被查到和退回。
尼日利亚：DHL运费不高，但到目的地后会无故向收件人收相关费用;单件超过70kg或单票超过300kg，超过拒收。
其他非洲国家，例如，比较富裕的摩洛哥、埃及、加纳等都可以走DHL。其他贫穷国家好依据客户清关能力。
邮政是万国邮政，基本上每个国家都有，而且这个是清关能力强的，当你发不确定的国家，你可以选择邮政和EMS，或者去论坛看一些别人是否走过其他四大快递。当然，如果你的客户有很强的的清关能力，什么快递就不在话下了。
十、清关费用
一、纽约整箱FCL 目的港常见费用
1. Customs Clearance清关费：一般是$150/BL
2. STB（Single Transaction Bond/ SingleBond）担保费：一般是货值的0.45%,低收费Min$65/BL
3. HMF（Harbor Maintenance Fee）港口维护费：一般是货值的0.125%,低收费Min$25/BL
4. MPF（Merchandise Processing Fee）货物处理费：一般是货值的0.3464%,低收费Min$25/BL，高收费Max$485/BL
5.Duty关税等税费：实报实销备注：
1.整箱和拼箱清关费一样。
2.如果收货公司有Annual Bond，清关时则没有Single Bond费用。
3.HMF、MPF和Duty都是海关收费，会一起显示在关税税单上。
4.以上费用仅供参考，实际费用请以目的港收取的为准。
二、纽约拼箱LCL 目的港常见费用
1.Customs Clearance清关费：一般是$150/BL
3.HMF（Harbor Maintenance Fee）港口维护费：一般是货值的0.125%,低收费Min$25/BL
4.MPF（Merchandise Processing Fee）货物处理费：一般是货值的0.3464%,低收费Min$25/BL，高收费Max$485/BL
5. Duty关税等税费：实报实销
以下为拼箱特有的费用
6. DOC换单费：一般是$85/BL
7.LCL Rate（CFS Charge）拆箱费：一般是$5.02/100LBS,Min$48/BL
8.CTF（Clean Truck Fee）洗箱费：一般是$9/运费吨（RT）
9. BUC（Bunker Charge）燃油费：一般是$12.5/运费吨RT
10.PSC（Port Security Charge）港口安全费：一般是$25/BL
11. DAD（Destination Arrive Declare）本点海关录入费：一般是$45/BL
