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拥有**的经营决策权和利益分配权；二是联合式物流联盟。即各成员企业相等。联盟运营的战略规划、经营目标、任务分配、资源调度等**问题由大家共同决定；三是联邦式物流联盟，即在联盟内部成立一个联邦式管理机构，对联盟的各种资源和日常经营等进行管理。并承担各成员的市场布局以及物流服务职能协作等协调性工作，2基于产业链节点整合的物流联盟，主要包括四类：一是横向物流联盟。即为降低物流成本，减少重复性劳动。提高物流服务效率，若干家处于产业链上水平位置的跨境电商物流企业开展物流协同；，二是纵向物流联盟，即跨境电商物流企业与产业链上下游节点企业开展垂直一体化经营合作。

以提高市场反应能力，构建持续竞争优势；，三是混合物流联盟。即诸多跨境电商物流相关企业综合开展横向联盟和纵向联盟，以推动资源较优整合，实现效率的较大化与规模化扩张；。四是Web式物流联盟，即为适应全球化的物流市场环境，若干家跨境电商物流企业共建物流供应链联盟，凭借网络结构实现便捷的信息交换与资源共享，3基于股权参与的物流联盟。主要包括两类：一是契约式物流联盟，即跨境电商物流企业通过在若干物流业务领域签订相关协议的方式来构建联盟，以此推动成员之间的资源共享和物流服务职能的协同作业；二是股权式物流联盟。即各跨境电商物流企业通过参股或相互持有对方股份的方式来构建联定性*高的利益共同体。

并根据各成员所拥有股权比例的高低来确定较为明确的主次关系，跨境电商物流服务供应链的合理协调对跨境电商的稳步发展起着至关重要的作用，海外仓在一定程度上可以有效解决跨境电商物流服务成本高、时效性差等诸多问题由跨境电商企业、海外仓和终端配送商组成的跨境电商物流服务供应链成员各自追求利益较大化可能导致利益冲突和系统损失，合理选择海外仓模式并且构建海外仓模式下跨境电商物流服务系统的协调决策机制很有必要，本文考虑跨境电商随机需求受到海外仓与配送商的服务水平共同影响下分别研究第三方海外仓与自建海外仓两种模式的跨境电子商务物流服务系统的协调决策问题。

通过建立基于海外仓模式的跨境电商物流服务系统的集中决策、分散决策和契约协调决策模型。基于成本共担与收益共享组合契约求得各模式的斯坦克伯格均衡解并且以服务成本系数为变量确定出租用第三方海外仓服务商、跨境电商企业自建海外仓各自的适用范围，研究了海外仓和终端配送商具有公平偏好情形下第三方海外仓模式下跨境电商物流服务供应链的协调决策问题，通过引入海外仓公平偏好系数和终端配送商公平偏好系数求得第三方海外仓模式的斯坦克伯格均衡解，结果表明跨境电商企业考虑海外仓公平偏好行为、海外仓考虑终端配送商公平偏好行为有利于跨境电商物流服务供应链整体效益的提高。