（一）提高跨境物流平台效率，降低出入境风险跨境电商的商品流发展模式中，跨境物流是跨境电商发展的关键。跨境物流平台必须提高物流能力，跨境电商商品需经过两个国家的海关检查，才能运输给消费者。提高跨境物流运输效率，物流运输平台必须严格按照各国海关政策，配送符合各国法律的商品，降低海关没收和退回的风险，提高平台运输效益。跨境物流平台发展，必须提高境内外物流运输管理能力。鉴于国内外运输条件的差别，即商品运输测量标准和测度方式的差异，物流平台应加强协调和统一能力，才能提高运输效率，降低跨境电商运营成本。跨境物流发展必须完善基础设施建设。目前有欧亚铁路，但跨境电商仍然依靠空中运输，无疑提高了运输成本。跨境物流应完善基础设施建设，加强跨国铁路建设，尽可能协调不同铁路运输路径，提高协调效率。建立更多海上航线，提高船只建造技术，为海路运输创造条件，继续发展海洋运输，降低跨境电商运输成本。较后，加强企业并购和收购能力。国内有实力的运输企业可能提高海外收购，使得更多境外物流企业成为自己的子公司，由境外子公司承担商品境外运输，降低企业跨境成本。可以提高商品跨境管理能力，提高跨境物流平台运输效率，改善商品流流通发展，降低跨境电商成本，扩大跨境电商市场规模。
（二）改善跨境电商资金和信息转换能力，降低运营成本跨境电商平台是跨境电商**，平台对于信息的集中度和资金流通能力体现平台运营效率。提高跨境电商资金和信息转换能力，*，应提高跨境电商平台电子支付保障能力。网络信息安全和支付安全是跨境电商平台发展的基础，降低信息泄露风险，提高非法人员信息成本，确保平台平稳运行。平台应储备多种货币，或者建立对冲基金，降低汇兑风险对于跨境交易价格的影响。由于跨境电商平台涉及不同国家，买者和卖者使用不同货币，商品从生产到运输、配送存在时滞性，跨境交易的时间成本会受到货币币值的影响，存在汇兑风险，平台必须实现风险对冲，降低外部环境对于跨境交易的冲击，实现买卖双方平等交易。跨境电商平台、供应链以及跨境物流平台之间应实现信息互联互通。一方面，在平台获得用户订单需求后，供应链各企业可以行动，提高生产效率，降低生产周期；另一方面，平台应建立信息预警机制和反馈机制，对于供应链上各企业出现的突发状况，平台应迅速做出反应，提高供应链生产保障能力，降低生产风险。较后，依据企业生产和销售信息，可以推测企业经营情况，提高企业透明度。根据企业实际情况，发展供应链，发挥大企业资金和成本低的优势，解决供应链上小微企业贵和难的问题，提高供应链稳定性，也可以降低资金供给方的资金供应风险，实现资本较优配置，提高生产效率，促进跨境电商可持续发展。
（三）以供应链为基础建立跨境电商企业联盟，降低电商平台供应链上各企业行为存在正向外部性作用，建立企业联盟才能实现企业外部性内部化。应提高国应链企业和跨境物流平台协同能力，提高商品流流通效率，国应链企业按照跨境物流平台要求，对商品实行统一标准生产和包装，并准备好通关材料，提高运输效率。跨境物流平台应及时将海关政策反馈给供应链企业，为制造企业提高产品生产技术提供支撑。分层级建立企业联盟。国应链企业和跨境物流平台以及跨境电商平台为一级联盟，在一级联盟内部选出一个实力较强大的企业作为联盟代表，再将三者融合，建立供应链二级联盟。以企业联盟形式统一管理促进信息传播，推动商品流流通发展，提高供应链效率。在企业联盟内部设立联盟基金，实行无息或，专门用来扶持联盟内部中小微企业，解决其资金问题，以企业联盟方式改善供应链上各企业资金状况，提高供应链整体稳定性。较后，各二级联盟成员应加强沟通与协作，不断优化供应链各环节，简化供应链程序，提高供应链效率，切实实现商品流、信息流和资金流的融合发展。
（四）完善人才培养体系，加强跨境电商人才储备人才是行业发展的基础和保障，只有完善的人才培养体系，才能产出符合社会需求的人才，从而推动行业可持续发展。跨境电商作为融合性行业，人才培养方案也应涉及多个*融合。跨境电商人才培养应以电子商务*为基础，融合商务英语、国内外法律、物流、经济学和管理学等相关*基础知识，培养复合型人才，为跨境电商发展提供人才保障。跨境电商人才培养需要加强产学研结合，理论联系实际，学以致用才可以切实提高人才能力。当前，面对错综复杂的*环境，跨境电商人才培养应走进企业，感受*环境变化对跨境电商发展的影响，从而提高未来人才解决问题的能力，提高人才适应力。较后，培养具有**性的跨境电商人才，是提高我国跨境电商*竞争力的**。**型人才培养，改革传统人才培养方式，提升学生动手能力和开放性思维，融入*，提高学生实践和应用型能力，切实提高人才质量。借助众创空间和**生态联盟，孵化更多跨境电商**型人才，确保我国跨境电商可持续发展。
价值共创视角下跨境出口电商公共海外仓运作绩效评价模型
1绩效评价指标体系构建在基于公共海外仓服务的跨境供应链中，跨境出口电商企业的运作涉及到众多的因素，包括跨境出口电商价值创造的主体、相关政策法规、文化因素、技术应用等，这些因素相互作用和影响，推进跨境出口电商价值的创造与传递。基于上一节提到的价值共创PARTS模型，围绕跨境出口电商公共海外仓运作的特点，分类整理与优化整合，从利益相关者、附加值、规则、战术和范围五个维度构建价值共创视角下跨境出口电商公共海外仓运作绩效评价的指标体系。
（ 1）跨境出口电商公共海外仓服务价值创造利益相关者。由于跨境电商跨越多个关境主体，在跨境电商公共海外仓服务过程中涉及多个价值创造主体，主要包括跨境出口电商企业、公共海外仓服务提供商、跨境电商买家以及第三方机构。各利益相关者围绕跨境出口电商的具体业务相互协作和互动，通过推进公共海外仓服务价值的创造，推动跨境电商的发展。从公共海外仓机制创造利益相关者角度评价涉及整合能力、互动能力以及业务协同能力等方面的评价。
（ 2）跨境出口电商公共海外仓服务价值创造附加值。跨境出口电商企业海外仓服务的目的，就是为了解决传统跨境电商物流所存在的物流速度慢、跨境物流成本高、消费者体验差以及售后服务得不到保障等方面的“痛点”。提升跨境物流效率，降低跨境物流运作成本，满足跨境电商买家个性化物流服务需求从而提升消费者服务体验，是公共海外仓服务价值创造的基本点。公共海外仓服务价值创造附加值评价涉及物流服务成本、效率、客户体验及增值服务等方面的评价。
（ 3）跨境出口电商公共海外仓服务价值创造规则。与传统外贸及国内电子商务一样，跨境电子商务的运作及公共海外仓服务的提供必然要求各利益相关方共同参与和共同遵循国际通行的规则。只有这样，跨境出口电商公共海外仓服务的价值创造才能有效实现。跨境贸易的发展必然要求交易的标准化和贸易的便利化，基于公共海外仓的跨境供应链价值创造能力的提升有赖于标准化能力和跨境贸易便利化水平的提升。
（ 4 ）跨境出口电商公共海外仓服务价值创造战术。跨境出口电商公共海外仓服务价值的创造战术是海外仓服务为客户价值创造的技术手段和实现途径。在“互联网 +外贸”大背景下，基于跨境电商交易平台和海外仓服务平台连接跨境出口电商生态圈的各利益相关者已经成为跨境电商发展的趋势，互联网、物联网等新一代信息技术的发展也为各主体的相互连接提供了技术支撑，从而有效地改变了传统外贸在供应链管理层面信息不共享、业务协同难的问题。通过连接，实现了与跨境交易相关主体、交易信息的在线化，从而推进了各主体交互的实时化和信息的共享。通过连接和信息共享，跨境供应链的相关方积极、主动参与到海外仓的服务创新和为客户价值创造上来，实现共创共赢。
（ 5 ）跨境出口电商公共海外仓服务价值的创造范围。跨境出口电商公共海外仓服务一般由头程服务、仓内服务和尾程服务三个环节构成。一般情况下头程服务、仓内服务和尾程服务由不同物流服务供应商提供，构成一个完整的跨境物流服务供应链解决方案，每个环节的服务能力直接决定公共海外仓的综合运作绩效。
自 2015 年开始，公司开始依托亚马逊、 Ebay 、阿里速卖通等跨境出口电商平台开展跨境出口电子商务，业务涉及 B2B 和B2C 等多种电商业态，尤其近三年跨境 B2C 业务发展迅速。 为了更好地降低跨境物流成本和提升境外客户的消费体验，公司自 2017年初开始通过公共海外仓服务提供商开展海外仓业务，目前分别在日本、俄罗斯及北美分别与跨境电商平台提供的公共海外仓、本地贸易企业提供的公共海外仓和第三方物流服务提供商提供的海外仓进行合作。为了更好地促进公司跨境出口电商业务的发展，公司拟对各种公共海外仓服务的运作绩效进行评价以便制定新的海外仓策略。公司在 2019年初组织团队对公共海外仓服务的运作绩效进行了分析评价。评价专家由企业供应链主管、财务专家和高校专家三人组成，通过查阅公司的材料、公共海外仓开展的业务信息、相关人员的访谈及合作伙伴的调查，综合专家的经验进行分析评价。
从价值共创的视角对跨境出口电商公共海外仓运作绩效评价进行研究：
1 ）提出了价值共创视角下跨境出口电商公共海外仓运作绩效平台的流程。该流程包括：分析跨境出口电商公共海外仓优化运作的目标，建立评价指标体系，确定指标权重，绩效评价方法研究，评价数据采集与绩效评价，提出改进建议，持续改进等环节。
2）基于价值共创战略要素分析模型，构建价值共创视角下跨境出口电商公共海外仓运作绩效评价的指标体系，并采用灰色关联的直觉模糊理论对基于价值共创视角下跨境出口电商公共海外仓运作绩效评价方法进行研究。
3）以MH 集团为例，从价值共创的视角对该公司公共海外仓运作绩效进行了实证分析。
