跨境电商消费者为什么愿意通过跨境平台购物
一、性价比，的确是这样的，中国被称为世界工厂，生产了很多日用消费品，这些东西源源不断的供给全球的用户。过去中国有相对廉价的劳动力，现在我们有先进的生产设备，生产出来的产品成本足够低，所以全球贸易商都喜欢来中国采购商品。过去大部分贸易都是通过大宗贸易批发来完成的，要经过进出口贸易商——国内批发商——国内零售商、终在到消费者手里面，这样就会导致层层加价，本来几块钱的东西，加上运输成本和贸易商的交易成本，到消费者手里面的价格就会变成几十块钱。假如消费者直接通过跨境电商平台来购买自己需要的商品，那么久没有太多的交易环节，消费者可以以一个相对较低的价格买到自己想要的商品。虽然这些产品加上了运输费用，但是对比当地的零售商价格来说，还是很有优势的。
二、全球丰富多样的商品种类，我们都知道，每一个国家都有自己的资源禀赋，一个国家不可能生产所有的东西，自然有一些产品就需要进口，而跨境电商平台正式集中了全球丰富多样的产品，特别是我们中国，各种各样的生活用品琳琅满目。消费者有很多商品在自己国家并不好找，不容易买到，这个时候到电商平台搜素一下，就可以很轻松的找到，满足了消费者的长尾低频需求，毕竟有些商品本国需求量不大，贸易商也不愿意去进口这些商品。
三、物流价格并不是很高，我相信很多人认为物流价格高，都是相对于国内的运费来说的，我们国内的快递发展非常迅猛，运输费用也很便宜，基本上10元以内可以快递到全国大部分地方。而跨境电商的物流，其实也没有大家想的那么高，便宜的邮政小包可以几块钱寄到全球很多地方，如果使用E邮宝的话，也就20块钱左右（重量比较轻的），这个价格其实不算太贵，特别是相对于一些客单价本来就比较高的商品来说，是一个正常的运费水平。还有一点，跨境消费者的消费水平，其实有些国家经济环境比较好，整体的人均可支配收入也比较多，这个价格对于他们来说，完全可以接受。
四、现在运输失效并不慢，1、认知错误、这个其实也是颠覆大家原有认知的，很多人都认为现在的运输时间比较长，消费者如果要购买商品，可能需要等待几个月才能收到商品，其实随着全球电商商务的快速发展，国际间的物流运输业越来越频繁，整体运输效率也在不断提高，大部分国家和地区都可以在一个月以内送达，其中主流的消费国家和地区10-20天基本上都可以收到，毕竟像巴西这样变态的国家不多。2、运输方式变革，之前主要都是通过邮政小包运输，时效是会慢一些，但是同时还有商业快递和专线物流，这些渠道的速度其实比邮政小包要快很多，商业快递也可以一周内送达消费者手里面，欧美经济发达地区快2-3天可以送达。3、海外仓加持，现在为了改善消费者的购物体验，很多平台都推出了新的海外仓服务，就是我们卖家提前把货发送到消费者所在地的放仓库，如果有消费者下单，直接从当地海外仓发货，可以大大缩短运输时间，卖家的购物体验也非常好。
此外，四川、湖南、海南、山东等地“十四五”现代物流发展规划也相继出台。四川省提出，到2025年，全省社会物流总额达到10.5万亿元，A级及以上物流企业数达到280家。湖南省提出，到2025年，物流业总收入超过5000亿元，物流业增加值占GDP比重达到7.5%左右，A级以上物流企业达350家以上。
一位物流指出，未来各地应进一步以区位和产业条件较好、辐射能力较强的城市为载体，加快布局建设一批重点物流枢纽；构建物流枢纽干线网络体系，重点发展铁路干线运输；健全转运、装卸等物流标准，推进集装箱、托盘等设备标准化，加快发展多式联运。同时，加强传统物流企业数字化转型、智能化升级、网络化发展。
企业享受成长红利
观察人士预期，随着顶层设计的出炉，现代流通体系建设将驶入快车道，细分领域企业有望更多享受到成长红利。
“物流行业未来十年将持续壮大，看好快递、跨境物流和细分供应链物流赛道。”未来三至五年会有更多物流公司上市，且上市公司市值将持续增长。首先，第三方物流的产业渗透将继续加深。其次，上下游集中度提升将促使物流服务商的集中度提升。再次，数字经济将进一步与物流结合，拥有数字化能力及核心节点物流资源的公司更能实现整合。
研究机构认为，未来物流细分赛道的企业将有超越市场发展的机会。其中，快递行业格局将持续改善，企业有望实现高于行业增速的盈利增长；跨境电商物流方面，随着全球经济逐步恢复，跨境物流增速预计将伴随中国出口增速恢复常态，而运价的回归也将让物流商的盈利回归正常；供应链物流方面，企业在业务开展的深度和广度上将进一步拓展。
现代物流对于降低流通成本、提升流通效率和水平具有非常重要的作用，“十四五”期间，将加快国家物流枢纽布局建设，构建全国骨干物流设施网络，打造“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。完善城市配送设施和县乡村快递物流配送体系，提升末端“后一公里”网络服务能力。同时，将补齐生鲜农产品流通“先一公里”短板，加强销地高标准冷库和冷链分拨配送设施建设。加大冷链物流全流程监管力度，消除“断链”隐患。
具体将会同有关方面重点从四个方面推进现代物流发展：
1.构建现代物流基础设施网络。建设国家物流枢纽网络，打造“通道+枢纽+网络”的物流运行体系。完善区域物流服务网络，完善城市配送设施和县乡村快递物流配送体系。健全冷链物流设施体系。推进国家骨干冷链物流基地布局建设，构建冷链物流骨干网络。
2.拓展物流服务新领域新模式。发展多种形式铁路快运。推进物流与相关产业融合创新发展。推广集约智慧绿色物流发展模式。
3.培育充满活力现代物流企业。支持骨干物流企业加强资源整合、优化网络布局，引导企业加快境内外节点设施布局;提高物流企业化服务水平，培育壮大医药物流企业等。
4.提升多元化国际物流竞争力。加强国际航空物流能力建设，拓展内陆国际联运通道，完善双多边国际道路运输协定体系，拓展国际道路运输网络。提升国际海运服务水平。
相关部门未来还将培育充满活力现代物流企业，引导企业加快境内外节点设施布局，引导物流企业为大宗商品贸易企业提供国内国际采购、运输、仓储等协同化服务，支持大件物流企业优化跨区域运输线，培育壮大医药物流企业，推动危化品物流企业加强设施设备投入和技术改造。
