罗马尼亚COD物流小包专线--双清IOSS到门

电商产业将会迎来爆发式增长。

再看货的方面。跨境电商主流大件，随着疫情催化以及海外仓基础设施建设的推进，主流市场的大件品类占比超过了18%，货这块跨境电商和国内电商的情况相对比较接近。后看场的部分。这里跨境电商和国内差得很远了，2021年社交电商购物者数量增速，俄罗斯是一个超过20%的国家和地区，其他国家和地区无论是基数还是增速都非常低。通过对比跨境电商和国内电商在人、货、场三个维度，可以看出，跨境电商的成熟度还远远不足。通过商流的本质结构来看，个问题我的观点是跨境电商目前的坎坷只能是波折，但增长趋势很明显。

为什么资本加速是一个重要力量呢？

在我看来，就没有轻资产的物流企业，要么你重在基础设施等固定资产，要么你重在技术等无形资产。而在行业快速发展期，资本是很重要的一股加速力量，可以让企业更快地打造能力、验证模式。

跨境电商大赛道融资公开事件数据。上面黄色系的是跨境电商服务商，下面蓝色系的是跨境电商。

可以看出，跨境电商的融资数量这几年并没有明显变化，主要的变化是出口电商比例越来越高；而跨境电商服务商的融资数量，快速增加。

其中，IT类已经明显一步，从19年的建站平台为主，到这几年的ERP、BI产品为主。而物流类在融资的表现不温不火，主要是跨境电商物流市场除了头部企业外，第二梯队的跨境电商物流企业太过缺乏。原色咨询目前在尝试寻找一些有潜力进入第二梯队的企业，这些企业的差异化竞争优势和增速都很明显，企业管理者相对比较年轻。

怎么解读“跨境电商服务商的融资数量，远多于跨境电商”这件事，答案就是跨境电商服务商的投资确定性大于商流。从资本视角，主要看投资空间和投资确定性。

1）投资空间有行业市场容量、市场集中度、毛利率等。这方面，跨境电商是优于跨境电商服务商的。

2）投资确定性也有需求确定性、企业跨越市场周期的确定性、UE，也就是单位经济模型优化的确定性。需求确定性，两者都很大，但后两个确定性，跨境电商服务商，也包括跨境电商物流，都要优于跨境电商。

◆痛点:破损甚至丢包

在当前以邮政小包为主的跨境物流模式中,时常会发生包裹损坏甚至丢包问题。使用邮政系统进行跨境包裹配送,往往需要经过4-5次周转才能终到达消费者手中,复杂而又繁琐的配送环节也很容易导致包裹出现问题。这不仅对消费者的购物体验产生负面影响,更会使卖家的投入成本大幅度增长。

◆痛点:不支持退换货

商业贸易活动中,退换货是很难避免的问题。但对目前的跨境电商产业而言,无论配送方式是邮政小包,还是专线物流,或者是商业快递等,都很难为消费者提供退换货服务。造成这种局面的原因主要包括以下几个方面

(1)跨境物流周期相对较长。由于包裹达到消费者手中需要耗费大量的时间,如果消费者对收到的商品不满意,并想要让商家重新发货,必然要耗费大量的时

(2)高昂的反向物流成本。卖家与物流公司之间存在着合作协议,由于其订单较多,往往物流商会以优惠的价格为其提供服务。但如果退换货,就需要从目的地国家将包裹寄回出口国,这种单件运送的反向物流成本要比正向物流成本高得多。

跨境电商供应链即将涌现全链条整合型供应商，提供运营、支付、物流等服务：在一个上游品牌商分散、下游零售商也分散的市场，产业链中端一定会越来越集中，才能使市场效率不断提高。终局视角看，上游退化到只承担生产职能，而下游退化到只管C端售卖，“造”和“卖”之间所有环节都由跨境供应链公司负责。

跨境B2C迅猛增长，尤其以DTC私域流量为主的独立站/其他流量平台较快增长：疫情下以Shopify为主的独立站与主打东南亚/欧洲战场的速卖通平台取得+以上增长，其中独立站佣金费率较低，成为独立卖家+建立私域流量较为合理的选择；B2C物流履约目前分为FBA入Amazon仓自营模式/多元化生态产品方案/Shopify开放式履约等，SFN寻求外包履约方式，通过需求预测、采用智能库存分配等方式，确保订单快速、低成本交付。