这类企业通常也会承担我国境内的相关物流业务。不过这类企业的具体数量也相对较少。因此可以说。具备实现跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流物流能力的企业数量，和我国民众针对海外购物热情之间无法进行承接，2．物流行业管理现状当前国内的跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流业务物流行业的发展过程中，在一定程度上已经意识到针对物流行业整体管理过程，必须要能够采用新型的工作方法才能够得到*好的结果，目前所**的管理现状，是针对企业本身发展能力和发展资质的管理；另一方面，是针对企业运行规范和运行标准的说明，对于运行规范，要求所有的物流企业都必须要能够出具相关许可。
尤其是针对跨境物流过程，*是要实现对所有手续的筛查。可以说在整个体系当前建设过程，整体上都向着*为严格的方向进行发展。3．欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流物流对接现状在当前的欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流平台发展过程中，无论是境内还是境外企业，都已经建设了多种欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流平台。可以满足各个国家和地区消费者的购物需求和欲望，但是与之对应的是，对于所有资源的传递和商品的购物平台来说，这类平台无法跟踪物流信息，这就导致欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流平台本身无法*化升级相关的业务。由于欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流平台本身通常未能建立独占性和性的跨境物流系统，导致物流企业和欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流企业的信息跟踪需求存在*其明显的不对接问题。
4．地区法规建设现状在当前的跨境物流系统的建设过程中，针对各地区的法律法规和相关的规章制度未能得到有序的联合和优化；另一方面，针对物流系统中对所有信息的处理过程，也未能得到全面科学的革新。目前在不同国家和地区内，针对物流企业运行资质的**和运行方案的建立过程，在法律法规层面上存在不对接现象。这就导致物流企业无法实现对各类资源的科学融合，尤其是在不同的国家和地区内。针对各类资源投入工作方法和**的预期效果之间，很可能无法有效对接。这对物流企业是一个不利的发展态势，基于进口B2C跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流业务的物流模式缺陷与成因。
1．物流成本过高目前的基于进口B2C跨境欧洲跨境欧洲跨境电商物流物流业务的物流模式发展过程中，较为**的问题是，整个体系发展过程中的物流成本过高。尤其是相对于国内物流工作。由于物流成本过高。物流企业产生的成本会转嫁给消费者，使得消费者的购物热情下降，共同导致物流系统和电子商务平台无法良性发展，这一问题的成因在于。不同国家和地区的物流成本本身就具有一定的差异，尤其是在当地的人工费用、设备费用以及所传递的商品本身各类附加费用上，正是由于本身就存在差别，如果只是按照一个固定方案完成物流成本的核算工作时，必然会导致成本的核算结果**度下降问题。
