加贸工厂供货给一般工厂

保税区一日游转厂  转厂退税  一日游交货 转厂交货  物流园转厂一日游

少一些欲望，踏踏实实生活，如愿以偿也就变得没那么重要了。

佛山一般贸易企业转厂贸易方法 一日游报关费 保税区转厂交货详细内容

案例说明：

1、一般贸易性质工厂“转厂”给手册加工贸易企业

A工厂是液晶显示屏生产商，销售液晶屏给液晶电视生产商B工厂。A工厂是一般制造企业，不是加工贸易企业，但A工厂有进出口贸易经营权，可以将产品出口。B工厂要求A工厂转厂，此时A工厂将产品出口到我司海关仓库，B工厂用手册报关进口。A工厂出口后凭报关单退税联可以向税务局申请退税。

2、 加工贸易工厂“转厂”加工贸易工厂，隶属不同的主管海关

汕头某覆铜板生产商A企业，是加工贸易企业，其客户是东莞几家大型家电生产厂家。如果做直接转厂，A企业不能够向税务局申请退税。为了减少生产成本，向税务局申请退税，A企业在其汕头主管海关报关转关到海关区我司仓库，我司再转关到东莞A企业的客户，这样A企业即可以申请出口退税，又可以送货。东莞B公司和

东莞

C公司都是加工贸易企业，东莞B公司生产电子配件，在东莞办理出口转关到海关区操作，实现出口核销操作而

F公司则以手册在海关区申报进口操作，实现转厂、交货的目的。

3、出口转内销模式“转厂”，加工贸易企业交货给国内一般贸易性质客户

国内加工贸易工厂A生产的成品，是需要出口核销，卖给国外客户，但国内一般贸易性质的B公司需要购买A公司的产品，因为两家工厂无法国内交货。则，加工贸易工厂A公司将生产的产品以手册出口到海关区，而一般贸易工厂B公司则根据生产的计划与进展，定时分批征税报关进口。此交货方式可有效解决：加贸工厂保外销的也能实现内销B公司根据生产计划，分批次报关进口，解决资金积压问题。

佛山一般贸易企业转厂贸易方法

每种类型的交货方式是怎样的？

转厂形式1、一般贸易企业之间的交易可以进行自由的贸易买卖，如果发货方企业需要退税，在深圳地区及周边企业可以通过香港一日游解决此问题。这是转厂的一种形式。

2、加工贸易型企业之间的交易又分为几种情况，其中如果交易货物的海关编码相同，可以进行深加工结转；如果海关编码不同，则需要通过保税区转厂处理，其间，根据编码不同的程度(是大类不同还是小类不同)，则要采用不同的转厂方案。

3、一般贸易企业与加工贸易型企业之间的交货方式，则要根据收发货不同而为两种情况。(1)如果发货方是一般贸易企业，收货方是加工贸易企业，交货方式如下：卖方——一般贸易企业将货物出口到保税区(达到退税或交货目的)，买方——加工贸易企业用手册从保税报进口(只需要手册备案就好了，不需要交税)。(2)如果发货方是加工贸易企业，收货方是一般贸易企业，交货方式如下：卖方——加工贸易企业将货物出口到保税区(达到手册核销目的)，买方——一般贸易企业报进口。

保税区转厂新模式

　转厂”即为“间接出口”，即出口货物没有报关离境，经过海关，办理有关手续。会计处理如下：借：应款，贷：产品销售收入-出口销售收入（间接出口）；一般纳税人企业耗用的进项材料要进行分摊，作进项税额转出。会计处理如下：借：产品销售成本，贷：应交税金-应交（进项税额转出）。这是会计上的说法

　　保税物流园区转厂新模式(取代关封结转，新模式转厂国内出口方出口货物到深圳出口加工区（加工贸易或一般贸易出口可以退税、报关价格可由客户**、海关商品编码后两位可以不一样等，国内进口

　　方从深圳出口加工区进口（加工贸易或一般贸易进口）；整体报关成本比关封结转低且手册流转及核销)

　　3）深圳出口加工区功能及通关优越于福保、盐保、沙保、机场及关封结转（深圳出口加工区优越：实力、仓储物流成本低、通关手续快捷、查验率*低、结关快、退税快、做单窗口一站式服务、出入区车辆进出等）。

　　进料加工项下的成品或半成品不直接出口而结转给另一加工企业继续加工后出口,这种保税货物在不同企业之间的结转加工业务,称为“结转加工”,又称“转厂加工”,俗称“转厂”.以上是海关角度上的说法。

　　“转厂”也是随加工贸易而出现的一个新概念。要明白什么是转厂就要*弄清楚什么是加工贸易。加工贸易一般有这样几种形式，来料加工、进料加工、来件装配、补偿贸易，也就是所谓的三来一补。这些加工贸易的形式中，以进料加工和来料加工居多。现以进料加工来讲什么是转厂。

　　进料加工是指进口原料加工后复出口产品的贸易，*要与海关签订进料加工贸易合同，一定时期内要复出口产品，以复出口产品的数量予以免征进口环节的关税、。转厂就会出现在两个进料加工企业之间，比如说一个企业要出口产品，另一个企业要进口这种产品作为原料，这样他们就一个买，一个卖，在手续上是一个办出口，另一个企业办进口，但货物并不实际运出关，这就是所谓的转厂。转厂在税务处理上比较，目前对于转厂出口的处理是不征税也不退税，转厂进口与加工贸易进口相同。这是我的说法。

保税区一日游

1.运输成本;运输成本较中港运输成本较低，两趟内陆运输往返。

2.报关费成本; 保税区一进一出报关费，IC卡费用，停车费，入闸费。

3.仓租搬卸成本;如是吨车需要搬卸至仓库，将产生搬卸费，仓租费用。如是柜车则需要更换车头，增加成本费用。

4.估价成本;进口如是一般贸易，进口估价时估价一旦过高将增加企业成本。

5.时间成本;保税区由于其特性，如想进出口在之内完成，则车辆必须在上午十点前甚至*早到达保税区海关，资料必须提前完成，才有可能在当天完成进出。一旦车辆到达园区的时间*过一定时间或者海关出税单过慢将造成无法完成增加成本。

人啊！就是这样，不想经历风雨，却要求能够看到彩虹，既渴望美好，又惧怕苦难，看淡了，所谓的如愿以偿，就是人生是无底深渊，走下去，也是前程万里。