一招教你轻松解决头疼出口退运小难题

这个退运前期是一定注意这些个事项的：
1、货物新旧都可以，每个产品有立完整的包装。
但新旧情况一定要了解清楚。以便申报海关时，了解被扣的风险。如果太旧，太烂了建议还是不要操作了。
这样被当成洋垃圾的可能性非常高。
2、退运是因产品质量本身问题进行维修的，不能是以翻新为目的。
3、外包装上面必需标明原产国，即非中性包装，相关标注要非常清晰明了的。
4、维修更换的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出香港。

出口退运了，又还要返修再出国外的，这个要怎么操作更合适呢？

先了解下退货的几种形式都有哪些？
1、小批量退回配货：直接退回只适合小批量货物

2、快递退回返修：风险，属违规，数量大的话被海关查到，就会重罚，甚至，你懂的。

3、手册退回返修：可能导致海关商检局工厂进行加严管控，可能每批出货都要做法检，严重降低在海关处的信誉度，质疑工厂的生产能力。
4、质押金模式返修：适合工厂比较大型，资金比较充足的工厂，因为质押金一般是等货物修好后6个月左右才会退回，手续较多。

5、进口缴税返修：维修好后复出口的产品一定要跟原退货一模一样，否则海关扣货且进口税费也高，成本较高。

6、国内保税区或出口加工区返修：例如：拥用海关核发的深圳坪山出口加工区相当于国外，货物退运至出口加工区检测维修或更换包装，无需办理进口申报,无需向海关申请退运货物，也无需缴税，只需要提前提交相关资备案即可，维修工具进区申报，维修好后，重新包装再出国外。
流程简便，且节省大量人力物力及财力。
是退运维修的佳选择。

而类似于出口平板电脑、平衡车、硬盘，以及电子类手表，电子闹钟，电子小件类产品等遭遇退运，均可以选择坪山加工区进行退运报关或退港返修报关，贴心为客户解决境外商品售后服务、返修等问题。
返修产品当天海关备案，就可直接进口到出口加工区的仓库维修车间，进行返修加工。

无需提供及缴纳金、相关不合格证明文件，出口货物退港返修免进口税费，免金，香港直接转关到深圳出口加工区仓库，进行返修再出口，是所有退运返修选择方案。

近日，中国民用航空局对国际定期客运航班熔断措施进行优化调整。调整后的熔断措施为：对确诊旅客人数达到5例的航空公司单一入境航班，当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数4%时，暂停运行1周；当确诊旅客占比达到该航班入境旅客人数8%时，暂停运行2周。熔断的航班量不得调整用于其他航线。相关政策将根据疫情形势和防控要求，适时做出必要调整。这一优化调整将带来哪些影响？对此，记者进行了采访。