确定海外仓联盟资源整合标准目前，中国跨境物流与跨境电商的发展已步入轨道，海外仓也处于正在组建的状态，许多跨境电商的海外资源处于资源饱和与过剩的状态。为了充分做到整合资源，我国企业应该从自身实际需求出发，系统地整合海外仓的各种资源，包括运输资源、储存资源、人力资源等，实现资源共享，防止资源过剩局面出现。
支持跨境电商和航空物流发展的政策持续加码，以跨境电商为代表的新业态新模式，为机场航空物流提供发展动能，成为催生航空物流需求增长的**驱动力之一[1-2]。目前我国民航业“重客轻货”观念依旧普遍，机场在跨境电商货运设施、通关、集疏体系、信息化建设以及货运航线时刻资源等方面存在不足，亟需**服务体系和业务模式，探索在跨境电商蓬勃发展背景下机场航空物流发展对策，提升机场竞争力。
从结构来看，跨境电商出口业务是我国跨境电商行业的主要增长点。跨境电商交易需要跨境物流完成线下商品的转移与送达，跨境电商的发展离不开跨境物流的支持，二者相互促进，相互影响。跨境物流作为跨境电商活动的重要一环，随着跨境电商规模的持续增长，跨境物流需求也越来越旺盛。我国跨境电商物流约占跨境电商交易成本的20% －30%，通常来说，物流费用率约占跨境电商规模的 20% 左右，一般 B2C 物流费用率稍高一些约30%，B2B物流费用率略低一些约 20%左右。根据网经社发布的数据显示，2021 我国跨境电商交易规模约14. 2 万亿元，相比 2020 年的12. 5 万亿元增长 13. 6%。
应对法律风险的对策1. 通过尽职调查避免侵权。跨境电商在生产产品和进行贸易往来之前，应先尽职调查跨境电商较红火的品类，包括玩具、服装、灯饰灯具等，这些产品也是跨境电商卖家侵权的“重灾区”。企业在接单生产和销售之前，应先开展有效的产品检索和分析，对商品涉及的商标、、版权注册情况进行尽职调查，以避免侵权风险。
在我国跨境电子商务的**成熟阶段，这一新型的商务形态相较于传统交易模式表现出了全球化特点，即在互联网技术和云端计算的支持下，跨境电商的进行不会受到时间和空间的限制。在全球经济一体化的大背景下，多中心和跨国模式的融合让电子商务打开了新的发展空间。不同地区的文化、习俗、法规、政策等也都会在无形中为跨境电子商务活动增加一定风险。
