国际船运的时效性：国际船运的时效性由终点、航次等等因素确定。例如到美国洛衫矶（LA）假如是周四截周六开船，14天抵达。假如是周五截周日开船，11天抵达。而同是美国城市，同是周五截周日开船，到堪培拉（OAK）要15天才能到达。例如到西班牙的拉科鲁尼亚（NAPLES）假如是中国香港周一截周二开船，18天抵达。假如是中国香港周五截周日开船，21天抵达。而同是欧洲城市，同是周五截周日开船，到意大利巴萨要25天才能到达。
保税仓转厂创新模式
转厂”即是“间接出口”，即出口商品并没有出口报关出境，但经过中国海关，申办相关办理手续。账务处理如下所示：借：应款，贷：产品销售收入-出入口销售额（间接出口）；一般纳税人公司损耗的进行原材料需要进行平摊，作进项税转出。账务处理如下所示：借：商品销售成本费，贷：应交税费-应缴（进项税转出）。这也是财务会计里的观点
保税物流园区转厂创新模式(替代关封结转成本，创新模式转厂中国出入口方出口商品到深圳工业园区（出口贸易或一般贸易出口能够出口退税、报关价格应由顾客**、海关商品编码后二位可以不用一样等，中国进口的方从深圳工业园区进口的（出口贸易或一般贸易进口）；总体出口报关成本比关封结转成本低且指南运转及销账)
深圳市工业园区作用及过关优异于福保、盐保、沙保、飞机场及关封结转成本（深圳市工业园区优异：整体实力、物流仓储低成本、通关手续便捷、检查率*低、结关快、出口退税快、对话框一站式服务、进出区车子出入等）。
进料加工项下的制成品或半成品加工不直接出口而结转成本给另一生产企业加工后出入口,这类保税货物在各个公司间的结转成本生产加工业务流程,称之为“结转成本生产加工”,又被称为“转厂生产加工”,别名“转厂”.以上就是中国海关角度来这样的说法。
“转厂”都是随出口贸易而产生的一个新理念。要明白什么是转厂就需要*搞清楚什么叫出口贸易。出口贸易一般有这样几类方式，来料制造加工、进料加工、来件安装、补偿贸易，也就是我们常说的三来一补。这种出口贸易的方式中，以进料加工和来料制造加工占多数。现以进料加工而言什么是转厂。
进料加工就是指进口原料加工后复出口新产品的商贸，要和中国海关签署进料加工贸易合同书，一定的时间内要复出口商品，以复出口商品的总数给予免税进口环节的进口关税、。转厂就容易出现在几个进料加工公司中间，例如一个企业要出口商品，另一个企业需要进口的这类产品做为原材料，这样他就一个买，一个卖，在办理手续上有一个办出入口，另一个企业办进口的，但货品并不切实际运出境，这就叫做转厂。转厂在财务处理中比较，现阶段针对转厂出口的解决是不征税都不出口退税，转厂进口的与出口贸易进口的同样。这是我的观点。
