简单科普保税区一日游的几个知识点，深圳六个保税区一日游操作分析

国际快递公司是一种以海外的航空货运为基本载体物件传输媒介组织。五大国际快递公司包含UPS(国外联合包裹速递公司），FeDeX（联邦速递），DHL（敦豪），TNT，EMS(邮政特快专递服务项目)。在其中四大快递企业占有我国国际快递业务80%的份额。

保税仓一日游业务流程是出入口复进口业务的别名，是运用保税物流园区的“入区出口退税”现行政策，以“先出入口，再进口”的形式，处理出口贸易深加工结转办理手续繁杂、生产加工升值一部分不予以出口退税等诸多问题。在保税物流园区“一日游”业务流程发生前，加工贸易企业一般将货物出口至中国香港部分地区，再申请办理进口的办理手续，相较物流产业园“一日游”业务流程，海外一日游时间长，办理手续繁杂，物流成本高。公司进料加工，生产加工，结转成本货品如果需要自销无需先出入口去香港再申请进口的，应用保税仓“境内关外”的特色功能，即货物出口到保税仓即视作出境，可申请退税。公司仅需又从保税仓将商品进口的就可以完成进出口贸易程序流程，这样一来可大大的节约运输成本与时间。保税仓的特色功能和政策优势不仅为企业发展节约了很多的运输费成本费，并且提升了公司产品价格竞争能力。保税仓一日游流程：出入口复进口的（一日游）顾客交单→分配托车拖货→出口报关单车子入区交柜→进口通关→分配托车入区提箱→工厂装卸货物

下面我们一下深圳市好多个保税仓实际操作一日游的好坏


深圳市六个保税仓一日游实际操作剖析：

1、深圳市工业园区：转厂可出口退税，无需要装卸货，进行转厂实际操作只需13钟头。


2、深圳盐田保税仓：转厂可出口退税，需要装卸货物，进行转厂实际操作大约。


3、福田保税区：转厂不出口退税，有出口退税要求可以采用下列两种方式：方法一：换港车装车去香港兜圈（港车花费很贵的，不推荐采取）方法二：转到深圳市工业园区后转福田保税区（深圳市工业园区不分）


车子车系进到，且离深圳福田相比近，转关都不需装卸货物，过关高效率，海关监督会相对比较宽松，与方法一对比提议采取此方法）


4、沙头角保税区：转厂不出口退税


5、飞机场保税仓：可出口退税，但实际操作成本较高，跟深圳坪山有竟争；


6、前海湾保税仓：为招商物流垄断性，各保税区业务代理成本较高，现阶段深圳市一个可做跨境电商。


依据六保税仓比照深圳市工业园区是办理手续时间做转厂一日游较好挑选


以上就是对保税仓一日游的知识科普希望能对各种阅读者有一定的帮助