物流风险跨境电商出口可以分为四个环节。 一是卖家通过国内物流，从货物仓库发往出口地海关办理相关手续；二是海关进行装箱，以海运或者空运的方式将货物运到港口或者机场；三是清关后送到物流仓库；四是将货物以较快的速度送到顾客手中，整个环节涉及不同的国家或地区，政策也不尽相同，在运输过程中存在很多风险。
就目前来看，港口在满足跨境电商对一体化物流供应链服务需求上仍有较大努力空间。港口融入跨境电商物流链条三步走在笔者看来，港口要想追赶上跨境电商物流供应链服务的需求，还有待在以下三个方面上完善。一是强化全程物流供应链发展理念。随着传统外贸模式不断向跨境 电 商 贸 易 模 式 转 型 ， 在“前端生产”和“末端销售”两头高度分散的市场下，中间物流供应链环节必然需要高度集中，
缺乏足够的政策支持与发达国家相比，我国跨境电子商务物流行业起步时间不长，发展速度很快，但支持跨境电子商务物流行业发展的相关政策数量不多。2013年之前，有文章从海关角度指出了我国跨境电子商务物流行业面临的问题，并提出了相应的解决办法。
近年第三方海外仓的数量剧增,物流公司、电商平台、IT企业纷纷加入海外仓的行列，导致电商卖家难以选择。海外仓供应商之间的恶性竞争给卖家带来一定的风险，具体情况如下：1.海外仓服务质量良莠不齐第三方海外仓如今已是遍地开花，提供的服务也是参差不齐。
