全球仅有少量船舶属于现货船，体量较小，在100艘以内，这部分现货船主要是一些投机客在操作，在冬季，价格会比较高，投机客靠倒卖船舶盈利，不是专门搞运输；还有一部分现货船是一些老船，合约到期了没有签到新的长约，做的现货船。
退运保税检测维修是指出口到的货物因各种原因需要返厂维修（更换元器件、重新包装、贴标等），这类货物改变传统的返厂维修，而在保税工厂或保税仓办理相关产品的检测、返工、维修业务。提供深圳保税区维修场地与进出口报关、仓储管理服务，客户方提供维修技术人员与检测、维修设备，对出口到的产品或者设备出现问题后退运到深圳出口加工区保税仓进行维修后（无须征税进口到国内维修），维修好后出到客户手上。
佛山处理出口退运货物资料要求
公司始终坚持“客户的成功是我们的愿望，也是我们的目的”的服务宗旨，为客户提供“全程跟踪”式的贴心物流服务，细心解答客户提出的咨询问题，并根据客户货物的具体情况及要求选配的货运方案，提供实时的货物动态查询。欢迎各界朋友前来交流,咨询运价、船期、航次、报关清关、外贸外力，我们将为您提供一切相关服务。
深圳出口加工区关于出口退运保税维修的政策
深圳出口加工区是全国开展保税检测维修业务的保税区，具有境内关外的政策，货物在该园区就等等同于在国外，为退运返厂维修企业节约大量的运输、关税等方面成本，就深圳出口加工区而言，我司可提供自有近6000平米的保税仓库，多个保税检测维修车间；并为其中一条配备全自动生产流水线，可大幅度提高检测维修生产工作效率，节约成本、提高产品附加值；可以为国内出口企业退运货物保税仓返修、软件升级、更换零件、更换包装等。
退运需要注意哪些事项呢？
1、退运产品新旧都可以，但是一定要确定新旧的程度，新有多新，旧是有多旧的。
当然如果实在太旧的，很*被当成洋垃圾被扣货的，所以这个风险是一定要提前注意的。
2、确认到每个产品是否都有立完整的包装。比如包装的完整程度。
3、退运货物是因为产品质量本身问题，不能是以翻新为目的，不改变产品本身的性质相关。
4、货物外包装上面相关唛头型号显示与实际包装内产品应是相符的。
5、维修更换的零部件不能再带进国内，需作拉圾处理或出香港。
出口货物目的港无法清关，出口货物因质量、包装、破损等问题被要求退运，出口货物退运报关，为出口商解决商品退运服务、返修等问题，坪山出口加工区由其境内关外的性质，货物退运到出口加工区相当于货物还在，可以进行返修贴标等，返修产品当天海关备案，就可直接进口到浩通国际物流公司保税仓库维修车间，进行返修加工。
短期内填补欧洲天然气缺口，靠市场上仅存的现货船运力是远远不足的，俄乌冲突带来的地缘政治紧张和近期的俄气输欧管道破坏，一方面催高了天然气商品价格，另一方面也推高了LNG船运价格
