据悉，百世目前在台湾市场占有率已跻身行业前五。作为首家加盟模式的快递公司，百世在台湾率先采用 “自建快递分拨 + 末端加盟”的方式。运营 2年时间以来，其门到门收寄件、实时订单跟踪系统、节假日寄递保障等服务已带动了当地行业整体水平提升；作为中通快递集团生态圈的重要组成部分，中通国际积极响应国家“一带一路”倡议，全面实施集团“走出去”发展战略，深耕海外市场，尤其是东南亚国家和地区成为业务重点发力的区域，旨在打造一条国内与中南半岛双向链接的物流通道。
目前，中通在柬埔寨、越南、缅甸、老挝、台湾各项业务布局正在全面推进，以高性价比的快递服务为基础，持续加强与当地电商平台、跨境企业深度合作，促进当地经济加速发展。
说起台湾，我印象深刻的就是普吉岛了，因为早就听说普吉岛的风景优美，尤其是海滩的景色，简直是迷人，还有很多明星的婚礼都是在普吉岛举行的，让我更想去普吉岛玩玩了。
但是工作中一直没有时间出去，直到有一次，我们几个小伙伴约好了，鼓足勇气跟领导请了几天假，决定去普吉岛玩玩；决定行程之后，我们就出发了，来到了我梦寐以求的普吉岛海滩，我发现这里的海滩真的是非常的美，海水是蓝色的，非常的漂亮，我们在海水里嬉戏玩耍，直到玩到傍晚还不愿意回酒店休息。
海滩旁边有很多的商店，就和城市中的地摊商铺一样，这里是旅游景区，物价并不便宜，我记得一个普通的木板雕刻，15公分见方，就卖80多块钱；但是这里也是可以砍价的，而且要使劲砍，砍三分之二不成问题，比如这个80块钱的东西，你可以直接要价30或者25，有时候店家也卖。
百世将国内成熟的快递模式 --“自建快递分拨+末端网络加盟”复制到台湾。截至目前，百世已在台湾设立了16个分拨转运中心，300多个末端站点，并为1万多人创造了就业机会。在当地，百世被称为“年轻的快递企业”。在仓储供应链方面，早在2018年，百世就在曼谷建立了一个1万平方米的高标供应链仓库，并已为多个品牌商提供仓储供应链服务。这样一来，既能降低跨境电商卖家企业向台湾进军的物流门槛，又加快了他们向东南亚布局的步伐。从今年3月起，百世还分别在南邦、合艾和乌汶建设了中转操作仓，使得用户可以更快速的拿到包裹。为电商卖家在平台铺货降低物流风险，也提高了用户体验感和满意度。
全球率先实现无人车进入停机坪运营的机场，你可能想不到——乌鲁木齐国际机场。
新疆-20°严寒中，无人驾驶行李牵引车队穿梭在机场的机坪、廊桥，无缝融合进货邮转运流程；这样落地的方式，背后公司你多半能猜到：驭势科技。而在此之前，驭势科技无人驾驶商业化运营的版图，早已落地多场景。
两年时间，从工厂物料转运到城市无人递送，从机场物流到RoboTaxi，驭势科技商业运营里程超过120万公里，而且是全无人运营；行业之内，尚无他例。无人驾驶落地应用多元、真实商业运营里程积累丰富，驭势科技怎么做到的？
除此之外，机场场景的复杂程度与开放道路不同；航空系统的严密性对无人驾驶的安全性能有更高的要求；在这样的条件，驭势科技自研的云端智能运营管理系统能够实现机场内无人驾驶行李牵引车队系统化管理，做到车—路—云协同。
10月份，香港机场引入驭势科技研发的无人巡逻车，用于机场安保巡逻工作；而双方联合研发的机场无人巴士也正在进行研发测试，计划2023年投入运营；从机场物流到无人安防巡逻，再到无人巴士旅客接驳。
