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保税区
2020年5月24日，国务院令批复同意升级成保税区；2021年4月28日钦州市保税区验收情况获中国海关总署审批根据，钦州保税港区宣布转型发展为钦州市保税区；2021年12月8日，广西钦州保税区正式启动执行封闭式管控、电源开关运行。
钦州市保税区建设面积4.63平方千米，四至范围为：东到保税港区黄海路、南到保税港区十一街道、西到保税港区二号路、北到大榄坪第八街道。
钦州市保税区所有在我国（广西省）自由贸易试验区钦州港规划区红线范围内，是钦州市和钦州港规划区推进扩大开放协作、发展趋势优势产业的主要媒介。钦州市保税区定位于商品交易所中心和物流分拨中心，关键发展趋势航运物流、进出口贸易、商品交易所、保税区期货交割、多种类生产加工、车辆保税区商贸等服务，加速推进进口的期货保税交割核心、国际性冷链物流集拼中心基本建设。
钦州市保税区2021年进出口总额约83.31亿人民币。
钦州市2021年全年度我市国民生产总值（GDP）1647.83亿人民币，比去年增加10.0%；年底我市户籍人口419.47数万人，比前年底提升1.59数万人。2021年全年度货物进出口总金额256.03亿人民币，比去年提高17.6%。在其中，出入口41.85亿人民币，降低48.8%；进口的214.18亿人民币，提高57.4%。
（五）梧州市保税区
2021年8月7日，梧州市保税区获国务院办公厅审批开设，梧州市保税区是西江黄金水道上**个保税区；2022年10月10日，梧州市保税区顺利完成预验收，意味着玉林市在“与深圳东进战略融为一体，全力打造出湘江—西江经济带开放合作新高地”层面取得新成效的主要研究成果。
梧州市保税区坐落于粤桂合作尤其试点区，建设面积1.02平方千米，邻近常家庄港口、塘源综合性港口、龙川村港口和绕城高速公路，间距梧州南站、梧州站、西江机场皆在1h路程内，区位优势明显、地理位置优越。
梧州市保税区总计投入约22亿人民币，主要包含保税物流中心区、保税加工区、保税区高速服务区、公共文化服务区及总部经济区等功能分区，完工及新建工业园厂房约33万平方。梧州市保税区将发挥资源优势和政策优势，采用边基本建设、边招商合作的方式，关键进行保税加工、保税物流中心、保税区服务项目等服务，打造出梧州市电子信息技术、高端装备制造国际供应链管理方法产业基地、产业链生产制造产业基地等出口导向型重点项目建设聚居区，为梧州市高水平开放、高质量发展的给予强大支撑点。
玉林市2021年全年度我市国民生产总值（GDP）1369.37亿人民币，比去年增加10.0%；年底我市居住人口282.67数万人，比前年底提升0.22数万人。2021年全年度货物进出口总金额80.81亿人民币，比去年提高25.3%。在其中，出入口40.59亿人民币，提高29.1%；进口的40.22亿人民币，提高21.7%。
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功能特性：
保税仓的发展方向为“保税仓储、出口加工、转口贸易”三大功能。保税仓具备进出口贸易生产加工、进出口贸易、保税仓储产品展示等服务，具有“免证、免税政策、保税区”现行政策，推行“境内关外”运作模式，是中国对外开放水平*大、运行体制*方便快捷、现行政策*便宜的经济区域之一。
保税仓能便捷转口贸易，提升相关费用收益。运至保税仓的物品能够进行贮存、改造、归类、混和、展览会，及其生产制造，必须处在海关监督范围之内。