新一期评价结果显示，2022年10位的国际金融中心城市分别为：纽约、伦敦、上海、中国香港、东京、新加坡、北京、巴黎、深圳和法兰克福。与上期相比，东京超越新加坡排名升至第五，其余保持不变。
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每个国家的产品要求标准都是不一样的。特别是电子产品和小家电的退运率比较高，被退运其实很正常的，有包装喷码错误、漏装、没有分装等。这些都是被客户拒收的理由之一。如果是我们自己签收产品的时候，肯定是要求的。简单来说就是客户想退运就能找到理由。这样出口国外的货物被退运就不可避免了，被退运回来后我们应该如何解决?
案例：珠三角某大型家电工厂出口一批净水器至欧美地区，前期因种种因素并未对产品质量做全面详细的生命测试，批货物到港后发现净水器中的一颗螺丝钉用错了，无法保障产品的质量。客户方要求全部货物重新返工。工厂关务部向海关做了探寻，发现正常的退运手续非常繁琐。，提供单据手续繁杂。需要客户出具退运证明，并需要原出口所有单证资料、缴纳货物退运保证金，向海关申请退运。
海关处理时效较长。对于退运货物各国海关为防止洋垃圾入境，手续单据处理都很审慎，对此类项目审批时间都很长，少则一月，多则半年，甚至一年。一旦海关审核通则使企业处于两难境地，进境不成退运困难。第三，人力物力浪费严重。正常退运至工厂，需要大量的人力物力投入其中准备资料、办理手续等等工作耗费的精力巨大。第四，企业信誉面临损害。正常手续处理完毕后，会对企业产生退运的不良海关记录，影响企业在关务方面的信誉和企业形象。退运货物要考虑以下几点问题： ，是要搞清楚是什么原因造成的退运?
第二，时间问题，货物进出是否满一年，超过一年的和没超过一年的要做分别处理
第三，原进出口贸易方式?是一般贸易出口?还是买单方式?还是不正常渠道出口?
第四，出口退税问题，是否已经退税?如果退税，海关肯定要你补回去
第五，其他问题：有没有收汇?有没有退税?有没有核销?退运货物的货物方向：是进来不出去了，还是翻修后再出口?
出口退运产生原因：
对外贸易过程中，因产品问题，而导致的拒收、退运，时有发生。其中导致退运的主要原因有两种：
A、出境货物运抵目地国后因货物本身原遭外商拒收，如：
1、物包装原因所致的退运； 2、货物本身系统需要升级所致的退运；3、产品出厂后部件出现故障，需重新更换新部件。
B、因相关文件与实物不符，海关等机构拒绝清关，如：因出口商的大意，木制框架无IPPC认证标识，以致在目地国无法清关。已出口的LED等遭退运，如何退运返修？ 一旦出现出口退运通常厂家会采取的方法-
1、在国外进行维修。找国外工程师查找准确原因，国内备料出口运输到国外，国内再派技术人员去国外维修，对于货量小，特别精密的设备还是可以考虑，可是国内发的备料不一定完全准确。国外人工，物流成本较高，不建议。
2.退回到工厂返修。出口货物在一段时间内是可以退回工厂，需提供当时的报关单及相关的退运材料向出口海关做申请，若有出口退税，已退税需要暂时返还，若未退税需提供未退税证明，退运到工厂是有时间限制的，且要缴纳等值的保证金。此方法手续复杂，若出口超过一段时间，以上方法不能适用了。不建议。
3.快递到国内维修。风险高。货量小，还可以。货丢了的话，一般物流公司只能赔几倍的运费。货量大的话，建议还是不要走这种方式。
4、维修地选择香港香港作为自由贸易港，在物流方面很发达，在人工成本、物流成本等维修各环节成本上费用不菲。可根据货值、维修工艺流程、是否需要大型设备等具体情况加以判断。
5、维修地选择保税区保税区相当于有境内关外的功能，相当于货物还在国外维修，货物退运至保税区检测维修无需向海关申请退运货物，无需缴纳保证金，无需缴税。这是现在大多数工厂会选择的方式。
退运货物需满足条件：
（1）货物必需是八成新以上，每个产品不一定有独立完整的包装（若货物为长期稳定返修，则需通过资质审核后进行，目前存在该资质的3PL并不多，请注意）。
（2）退运是因产品质量本身问题，不能是以翻新为目的。
（3）外包装上面必需标明原产国，即非中性包装。
（4）维修完的零部件不能再带进国内，需作垃圾处理或出香港。
从区域分布来看，国际金融中心格局与全球经济金融发展具有高度相关性。位城市中，亚洲地区占6席，欧洲地区占3席，美洲地区占1席，亚洲金融中心在世界金融体系中的话语权日益凸显。总体看，本期排名基本保持稳定，45个样本城市中有27个保持原有位次，15个变动较为稳定（位差值等于1或2），波动性较往年有明显下降。