出境货物运输包装性能鉴定结果单是由桶的工厂办理的
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提单发货人可以写香港公司的名称,提单的发货人在提单确认前是可以更改的。无改单费用。出口退税是根据你出口报关单和发票的资料的，和提单无关,提单终要给客户的。退税所需的资料是出口报关单退税联,发票,退税申报汇总表,进料明细表,出口明细表,形式发票。就可以办理退税了,退税是在货物出口后九十天之内办理。商检的收货人如果填制,要看你在香港是转船,还是做转口,转船,就是上二程船,不让知道一程船信息,这个有难度，做转口贸易,报进,再报出,重新再出商检单据。
三.进境所需清关单据:
1.发P (复印件加盖收货人正本章)
2.装箱单(复印件加盖收货人正本章)
3.合同(复印件加盖收货人正本章)
4.海洋提单(如是电放提单,请提供电放保函和海洋提单复印件加盖收货人正本公章;非电放提单,提供正本海洋提单即可)
5.包装申明(有木或者无木,是否有IPPC标志)
6.仓储协议
7委托书
四.出境所需清关单据:
1.发P (发货人提供正本)
2.装箱单(发货人提供正本)
3.进境备案清关,配仓回单
以上清关单据只是在常规货物进出境报关所需要的单据, 集体所需羊据看具体货物而定,贵司可提供货物HSCODE ,我司代为查询。
五.性能单办理
出境货物运输包装性能鉴定结果单是由桶的工厂办理的，而出境危险货物运输包装使用鉴定结果单就是由生产危险品的生产家去办理的,危险品出口在港监申报时并不需要包装性能鉴定结果单，而是需要出境危险动轮包装使用鉴定结果单。危险品注意到港前48小时做好危申报,不然有很高的罚金。如果你不做留箱的话,到港1-2天内就要被拉到港城危库拆箱了,这样港建,港务,安保的普货的费用付完,马上又要付疏港和拆箱费。拆完箱的货物,是按照散货每天收取危险品堆存费的。要和危库确认好谁还箱子,不然箱子漏了没人还箱,危库不管的,船公司的超期费还要照收。-般催危库箱子拆好之后,就马上要提货和还箱了。
对未来转口贸易业务的思考
1. 转口贸易业务将长期存在
转口贸易是经济活动中一种天然的贸易方式，也是实体经济的需要，不以任何人的意志而转移，无法靠人力压制。只要有贸易，就会有转口贸易。当然，转口贸易因为有套利的便利，有真套利假贸易的存在，管理有一定难度。需要企业、银行、监管机构共同努力，去辨别，去伪存真，理性管理。
2. 在大宗商品贸易领域，中国企业参与的转口贸易将日趋活跃
全球大宗商品贸易中，转口贸易有着比较大的份额。要在大宗商品贸易中获得更多的话语权、定价权，中国企业参与大宗商品的转口贸易是大势所趋。当然，参与的方式不一定在内地。自贸区内企业、在新加坡、香港注册的中资企业，更有可能成为转口贸易的主角。转口贸易的场所也不一定在境内，更有可能在新加坡、香港等地。
3. 转口贸易领域鱼龙混杂的情况将长期存在
转口贸易领域，有实业的需求、有脱实向虚的便利、有套利的机会，无论是制造企业/贸易企业，还是专事投机套利的企业，都会在此领域纷纷登场。此种鱼龙混杂的现象，是摆在商业银行、监管机构面前的一道难题。如何让宝贵的信贷资源流入实体经济、支持企业走出去？这就要求商业银行与监管机构具备更高的专业技术水平，以便更好地规范转口贸易业务，促进转口贸易业务健康有序地发展。
百度百科：转口贸易又称中转贸易（intermediary trade）或再输出贸易（Re-ExportTrade），是指国际贸易中进出口货品的生意，不是在生产国与消费国之间直接进行，而是通过第三国易手进行的买卖。这种贸易对中转国来说即是转口贸易。贸易的货品能够由出口国运往第三国，在第三国不通过加工（转换包装、分类、选择、收拾等不作为加工论）再销往消费国；也能够不通过第三国而直接由生产国运往消费国，但生产国与消费国之间并不发生贸易联系，而是由中转国分别同生产国和消费国发生贸易。由于中国是世界上遭遇反倾销*多的国家，这种贸易形式，也几乎变成躲避贸易制裁的专用方式之一。