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1月16日，由交通运输部和中央人民广播电台联合打造的交通广播——中国高速公路交通广播在京津冀湘区域正式开播。交通运输部副部长冯正霖、中央人民广播电台台长王求出席开播仪式。
作为交通运输部党的群众路线教育实践活动十件实事之一，中国高速公路交通广播示范工程于去年7月启动建设，范围涉及京、津、冀、湘等省市约5000公里的高速公路及其相邻的国省干线公路。经多方共同努力，目前，广播信号已经覆盖了北京、天津、河北和湖南部分重点区域。
冯正霖表示，中国高速公路交通广播京津冀湘区域的开播，能够为区域内的高速公路使用者提供更为及时、更为贴心的服务信息。交通运输部将与中央人民广播电台一起，合力提升中国高速公路交通广播的服务品质和覆盖范围，将其打造成服务百姓安全便捷出行的优质品牌。
据了解，作为国家应急广播体系的重要组成部分，中国高速公路交通广播按照“平时服务、突发应急”的原则进行建设，日常状态下主要为高速公路出行人群提供路况、气象、新闻、旅游等专题资讯，出现突发事件时，根据应急需要和相关宣传要求，及时播发信息，部署应急措施，起到预警疏导、联络沟通和信息通报作用。
高速公路广播方案和特点
高速公路广播的功能需求包括监控管理中心对个收费站的指挥，对服务区的广播和对隧道出现突发交通事故的应急处理和疏导。系统可利用原有局域网/互联网络，采用全数字化传播技术，实现远距离广播。监管中心可实现定点、分区、全区广播讲话；收费站、服务区可进行本地呼叫和节目广播，监控管理中心具有高优先权，能强插中断本地广播；隧道内是事故易发且封闭的区域，当出现交通事故或紧急事件时，监控管理中心可向隧道内车辆发布信息，组织紧急疏导和救援指挥；监控管理中心和各收费站之间可实现双向、多方通话，以及强插寻呼；在求助点可设立户外紧急求助终端，实现户外求助报警互动功能。
网络化公共广播系统在大型、远距离传输、多功能需求场合得到广泛的应用。系统为全数字化传输，以局域网/互联网为主要传输媒介，传输距离不受限制。可利用现有局域网/互联网架构，实现多网合一。突破了只能下传和机房集中控制格局，具有强大的互动功能。
网络化广播主机能兼容不同的功能终端，主机集成了音频播放器、分区器、前置放大器、定时器、均衡等功能，同时具有强大的音频矩阵功能。
系统具有终端点播，播放、强插寻呼、对讲、远程控制、消防报警等多项功能，分区和分组可任意组合，无线改动线路，不同分区播放不同音源。可定时编程运行，无人值守。
网络化广播适用于大学园区、公园、旅游景点、高速公路、地铁等领域。
高速公路广播系统主要设备配置
高速公路网络化公共广播系统构建的主要设备包括：网络化主机、前端音源、点播终端、播放终端、音频输出终端、智能寻呼台、消防联动终端、网络功放、网络音箱。
有音频采集和电话寻呼功能时，可增配音频采集卡、电话寻呼卡及分控扩展箱。
有对讲功能和紧急求助需求时，可增配对讲求助终端。
产品用途：
◆远程玻璃钢号角式一体化网络音频解码音箱，用于广播分区音频解码、声音还原作用
◆具有卓越的语音还原性和高效传声性；特别适用于露天环境下，如：体育馆（场），学校，部队，防空警报，农村广播，海边沙滩，高速公路，矿井，化工厂等各公共场所以及各种户外活动演出产品特点：
◆远程铝合金号角式扬声器，铝合金材质坚固轻便，内置网络解码模块，立体声功率放大、高保真扬声器
◆设有1个标准10/100M RJ45网络交换接口，支持局域网、广域网接入
◆实现加密传输，接受器支持自动扫频功能，轻松避开干扰
◆单向点播功能，通过服务器软件手动或定时自动播放节目
◆音箱自带功率放大，400W/8Ω立体声定阻输出
◆终端输出音质达到CD级
◆采用高速工业级芯片，嵌入式计算机技术及DSP音频处理技术，启动时间小于1秒
◆数字化成品，扩容方便，不受地理位置限制，无需增加机房管理设备，采用共网免线路施工的设计理念，安装方便
规格参数：
◆型号：HJ-400
◆网络接口：RJ45
◆传输速率：10/100Mbps
◆支持协议:UDP、RTP、TCP、组播
◆音频格：MP3、WMA、WAV
◆音频模式:16位立体声CD音质
◆采样频率:8K-48KHz
◆输出功率:400W
◆频率响应：400-6KHz
◆灵敏度（1m，1W）：102dB
◆大声压：135dB
◆谐波失真:≤0.1%
◆信噪比:＞70dB
◆防护等级：IPX6
◆电源输入:190~240V50-60HZ；
◆工作温度:-20℃-60℃
◆工作湿度:20%-80%相对湿度，无结露