中国和俄罗斯国际性汽运物流TIR承揽机器设备货超限额货直通俄国阿尔泰边疆区巴尔瑙尔barnaul
阿尔泰边疆区是西西伯利亚人口数量比较多的地区之一，依据俄联邦1999年1月1日的数据分布，一共有人口数量266.48数万人，占全俄人口数量的1.8%，人口密度散布为每平方千米15.8人。俄国人占绝大多数名数，达到89.5%，其次德意志人，占4.8%，白俄罗斯人占2.9%，别的各族人民共占2.6%。城镇人口从1991年占人口数量的58.3%降低到1995年的52.1%。呈现出了回暖的势头，到1999年初已超52.7%。乡村人口的变化正好相反，从1991年占人口数量的41.7%增长到1999年初期的47.3%，这和当地农牧业比较比较发达，吃饭问题非常容易处理拥有直接影响。人口数量平均年龄为为35.9岁，工作适龄人口占59%，未进到工作适龄青年段人口数量占20.7%，超过工作适龄青年段人口数量占20.3%。从人口数量的男女比例来说，女士稍高于男士，二者之之比112：100。人口增长率为8.8‰，1998年居俄联邦第46位。人口死亡率为12.8‰，在全俄稳居43位。人口自然增长率为-4.0‰。就总体人口数量趋势分析来说，从1992年起边疆区就出现了持续下降的现象。人口不足的主要原因是经济环境恶变，人口自然增长率发生持续下滑；人口数量向经济发展更发达地域转移。
苏联解体后，年年的金融危机所带来的重要社会现状之一，便是失业人数升高，就业人口降低。在社会不是很发达阿尔泰边疆区，这种情况更突出。失业人口从1992年的6.44数万人持续上升到1998年的18.79数万人。除此之外，也有4.67万中国公民待业可能就，其中还有3.96数万人觉得自己是失业人。
阿尔泰边疆区为人口数量比较多地域之—，依据俄联邦2002年的数据分布，一共有人口数量202974人。平均年龄为30.5岁。在其中城镇人口53538人（26.4%），乡村人口149409人（73.6%）。
1。在意味着发件人（出口公司）
（1）挑选运输路线、运输工具和适宜的媒介；
（2）向指定的托运人揽件、海运订舱；
（3）获取货品并出具相关单据；
（4）科学研究信用证条款以及所有****要求；
（5）外包装；
（6）存放；
（7）秤重和规格；
（8）分配商业保险；
（9）在货品海港申请办理出口报关和报关单证相关手续，将货物运到托运人；
（10）做外汇投资；
（11）支付费用和其它杂费；
（12）接到提单早已传出，并支付承运人；
（13）分配货品装运；
（14）通告收件人商品的动力学模型；
（15）纪录货品损失；
（16）帮助收件人明确提出理赔的过错方。
2。对意味着收件人（采购商）
（1）汇报货品移动；
（2）接受和审批全部与物流运输相关文件；
（3）交货和支付；
（4）分配出口报关和税款和杂费的付款；
（5）在储藏过程的运送分配；
（6）将货物交付收件人；
（7）帮助收件人贮存或销售商品。
三.做为多式联运经营人，它搜集货品并发出多式联运提单，担负托运人风险义务，同时向船运公司给予一揽子物流运输。在资本主义国家，因为货物运输代理在运输策划者彰显了重要作用，因此许多货物运输代理主要是针对多式联运业务流程，但在发达国家，因为交通基础设施较弱，法律法规却不完善及其货物运输代理的文化素质广泛不太高，在一般品质的国际货运不太高，国际货运，多式联运经营人的小人物。
4。其他服务项目，如根据用户的特殊要求，监控系统，监管装卸货物，货物和海运集装箱装开箱运送技术咨询。
5。独特商品的运载和物流运输与国外展览会物流运输。
