每次听到有些同事得知国外通过诸如DHL,FEDEX等快递公司寄过来的样品，需要自行安排或者委托DHL等的代理进行货物清关，又或者快递公司派件时要收取关税，会感到不可思议。仔他们的理解里，这种寄送简单样品的快递，应该是免于清关，免于税金，直接如同国内寄快递一般简单的。于他们的认知里，只有通过如装集装箱的海运或者空运的一般贸易，才需要清关和付税的。
实际上，这是一个很大的误区。不管国外寄送的任何东西，不管是一份普通的文件还是一件无商业价值的样品，都是经过清关程序的。只通过快递公司渠道而走的清关模式，为快件清关，快件是可以利用电子报关方式（即EDI）在货物到达口岸前，利用发件方提供的货物资料完成清关，从而能够Zui大限度地缩少货物在口岸的清关时间。
而快件清关分为KJ1，KJ2，KJ3和D类。其中KJ就是快件的拼音首字母。
而海关则会把货物分为货物I类，货物II类，货物II类。
货物I类：是指海关现行法规规定限值内予以免税(CIF 400 CNY以下，有特殊进口监管条件的除外) （适用KJ1,KJ2）
货物II类：超过海关现行法规规定限值(CIF 400- 5000CNY)的货样广告品，限制的进口，配额管理的货品，需要对外付汇的不包括在内。(适用KJ3)
货物III类：以上除外的商品。（适用D类）
可以参照以下
项目 | 类别 | 申报方式 | 备注 |
1 | 文件 | KJ1 申报 | 直接EDI申报 |
2 | 私人物品 | 私人物品申报 | 海关根据进口目的和停留时间，数量合理和自用性是否允许以此模式清关 |
3 | 无商业价值的免征税货物样，广告货品 | KJ2申报 | 价值在CNY 400以下，EDI申报 |
4 | 需要征税的货物样，广告货品 | KJ3申报 | 限制的进口，配额管理的货品，需要对外付汇的不包括在内（价值在CNY 5000以下） |
5 | 其他货物类快件 | 按一般贸易形式正常申报 | 适用于上述1到4项意外的进口货物 |
很多时候本可以用KJ3方式清关的样品，能够快速地到达手里，却偏偏变成了正式清关模式，造成清关手续麻烦，时间长，除了因为上述海关制定的各种规则限制外，往往更多都是一些人为的疏忽和误解而造成。
注意点:
1.所谓的价值，比如属于KJ3的价值CNY 5000以下，是指CIF 价格，而有些人认为只要我的货物样品价值在5000CNY以下就可以了，这是错误的。
CIF = (FOB +实际运费) /（1-0.3%）
0.3%为保险费率，这个是DHL的公式，其他快递公司采用的保险费率或有不同
2.样品也是有价值的。很多人认为对方寄样品，我是不需要支付任何货物费用，也就是认为这个样品免费，不具有价值。实际上，应该是不具有商业价值，比如一支笔在市场上一般是卖1USD的，对方作为样品送给你，那么可以认为不具备商业价值，而它实际上的价值是1USD左右。海关内部是有一个价格系统的，它们可以通过相关资料对物品进行一个价格判断，往往在快件发票上价格为0的，就容易导致扣关并要求正式申报
3.货物描述含糊。快件公司在接收国外公司预报时，是会将品名翻译来申报的，如果太含糊太笼统的货描，则容易引起海关注意和怀疑，要求正式申报
4. 注意价格不要矛盾。比如发票写的是CIF 价格2 USD ,这个50KG, 1.5CBM的货物从美国快递过来，运费低于2USD的可能性非常低，那么海关必然提出异议的。切实了解运费，CIF价格至少要以货物价值加上运费来合理填写，否则按照FOB条款来写发票。
5. 一般来说KJ3默认是CIF 5000 CNY以下，150KG以下，不要超100KG ，价值是CIF 500 CNY，如果重量是1000KG，那么还是准备一般贸易形式的正式清关吧。海关一般要求的是合理数量范围，当然的确有些价值很低很重或体积很大，就要具体分析和相关快件公司研究对应了。
6.不管任何KJ形式申报，海关都是有权力扣关的。KJ申报不是快件形式清关的，做了所有准备符合后，还是要祈祷海关不要查货扣关吧。
