什么是锂电池的 UN38.3 测试报告或摘要？
您可能被要求为您的锂电池货件提供一份UN38.3测试报告或测试摘要，并且不得不疯狂地寻找一份才能让您的货件动起来。您可能会找到一个，但有时您可能会被发现的不同文档的数量所淹没。有时您会有锂电池安全数据表(SDS认证)、技术数据表 (TDS)、材料安全数据表 (MSDS) 甚至其他类型的文件！
贝华检测可以帮助客户申请UN38.3测试报告。每次测试需要一个月后，您将获得由第三方测试机构发布的官方 UN38.3测试报告。
UN38.3认证测试产品范围：
T.1 各种铅酸蓄电池（如汽车启动用铅酸蓄电池、固定式铅酸蓄电池、小型阀控密封铅酸蓄电池等）
T.2 各种动力二次电池（如汽车用蓄电池）动力汽车、电动道路汽车电池、电动工具电池、混合动力汽车电池等）
T.3 各种手机电池（如锂离子电池、锂聚合物电池、镍氢电池等）
T.4各种小型二次电池（如笔记本电池、数码相机电池、相机电池、各种圆柱电池、无线通讯电池、便携式DVD电池、CD和MP3播放器电池等）
T.5 各种原电池（如碱性锌锰电池、锂锰电池等）。
为什么锂电池需要进行 UN 38.3 测试？
正如我们在关于为什么锂电池是危险的以及如何运输锂电池的帖子中看到的那样，设计不良或制造不良的电池可能会出现故障，导致其着火。这是个问题！
为了确保我们运送的电池不会发生故障并引起火灾，我们需要严格测试我们的电池的设计和质量，以确保它们的设计和制造正确，以免发生这种情况。对我们来说幸运的是，联合国运输委员会的专家已经广泛研究并开发了一种测试来检查这一点！
在UN38.3下实际完成了哪些测试？
为了确保我们电池的设计和生产质量是正确的，我们需要测试我们电池的各个方面，为此，可能需要进行以下测试，具体取决于锂电池的类型测试：
测试 T.1：高度模拟 (38.3.4.1)
测试 T.2：热测试 (38.3.4.2)
测试 T.3：振动 (38.3.4.3)
测试 T.4：冲击 (38.3.4.4)
测试 T.5：外部短路 (38.3.4.5)
测试 T.6：冲击/挤压 (38.3.4.6)
测试 T.7：过充电 (38.3.4.7)
测试 T.8：强制放电 (38.3.4.8)
这些测试将由经批准的测试站完成，通常由电池制造商委托。完成后，通常会发布一份记录测试的测试报告，以及根据以下 (38.3.5)编写的测试摘要。
锂聚合物电池UN38.3测试项目：
T.1 高度模拟试验
在压力≤11.6kPa、温度20±5℃的条件下，可存放6小时以上，无泄漏、排气、崩解、开裂、不燃烧。
T.2 温度试验
72±2℃和-40±2℃条件下的高低温冲击试验，极限温度存放时间≥6h，高低温转换时间≤30min，冲击10次，室温常温（20±5℃）贮存24h。
T.3 振荡测试
15min 内完成一次从 7Hz 到 200Hz 的往复对数扫频正弦振动，3h 内完成 12次三维振动；对数扫频是：从7Hz到频率达到18Hz保持1gn的Zui大加速度。然后保持幅度在0.8mm（总偏移1.6mm）并增加频率，直到Zui大加速度达到8gn（频率约为50Hz）。保持Zui大加速度为8gn，直到频率增加到 200Hz。
T.4 碰撞 试验
试验锂聚合物电池和锂离子电池应使用刚性支架固定在试验机上，该支架将支撑每个试验电池的所有安装表面。每个电池单元应经受峰值加速度为150gn 和脉冲持续时间为 6 毫秒的半正弦冲击。或者，大型电池可能会受到峰值加速度为 50gn 和脉冲持续时间为 11毫秒的半正弦冲击。小电池的脉冲持续时间应为 6 毫秒，大电池的脉冲持续时间应为 11 毫秒。
电芯、电池组无质量损失、无漏液、无泄气、无解体、无破裂、无起火，经测试后各测试电芯或电池组的开路电压不低于90%，即为符合本要求。
T.5 外部短路 待测
锂聚合物电池或锂离子电池应进行温度稳定，使其外壳温度达到57±4℃，然后将电池或电池置于短路条件下57±4℃时总外阻小于0.1欧姆。在电芯或电池外壳温度恢复到57±4℃ 后，这种短路状态至少会持续一小时。
电池芯和电池组的外部温度不超过 170℃，在试验过程中和试验后 6 小时内无解体、无破裂、无起火现象，即符合本要求。
T.6 压缩测试
测试程序-压碎（适用于棱柱形、冲孔形、硬币/纽扣电池和直径不超过 18 毫米的圆柱形电池）。
应通过向Zui宽的一侧施加力来压碎棱柱形或冲孔电池。
纽扣/纽扣电池应通过在其平坦表面上施加力来压碎。对于圆柱形电池，应垂直于纵轴施加压碎力。
每个测试单元或组件单元只受到一个诅咒。测试样品应再观察 6小时。测试应使用之前未进行过其他测试的测试电池或组件电池进行。
锂聚合物电池芯和单体电池，如果其外部温度不超过170℃，并且在试验过程中和试验后6小时内无解体、无破裂、无起火，则符合本要求。
T.7 过充电测试
充电电流应为制造商推荐的Zui大连续充电电流的两倍。试验应在环境温度下进行。测试持续时间为 24 小时。试验的Zui低电压如下：当制造商推荐的充电电压不大于18v时，试验的Zui低电压应为电池Zui大充电电压的两倍或22v中的较小者。
试验过程中及试验后7天内无拆卸、无火灾现象。
T.8 强制放电测试
每个锂离子电池应在环境温度下通过将其与 12v直流电源串联以等于制造商规定的Zui大放电电流的初始电流强制放电。规定的放电电流是通过将适当尺寸和额定值的电阻负载与测试电池串联来获得的。每个电池应强制放电一段时间间隔（以小时为单位），其等于其相关容量除以初始测试电流）（以安培为单位）。
试验过程中及试验后7天内无拆卸、无火灾现象。
电池UN38.3认证包装要求：
1.除非安装在设备（如手机、相机、对讲机、笔记本电脑等）中，否则电池和原电池必须单独包装以防止短路并存放在坚固的外包装中。
2. 除非安装在设备中，如果每个包装中包含超过 24 个原电池或 12 个电池，还必须满足以下要求：
1) 每个包装必须标明锂电池使用时应采取的特殊措施的说明。并且包装损坏。
2）每批货必须有随机文件，说明当锂电池装在包装内，包装损坏时应采取的特殊措施。
3）每个包装必须能承受任何方向1.2m的跌落试验，不损坏包装内的电池或元电池，不改变电池与电池和电池（或原电池）的位置和原电池）接触，没有电池从包装中泄漏。
4）如果电池单独发货，每个包裹的毛重不得超过10kg。
此外，制造商和后续分销商必须按照2019/2020 版 ICAO 技术指南和 IATA航空运输、2019/2020 版道路法规 (ADR) 以及海洋法规（IMDG 规则第 38/18 号修正案）。这直到 2020 年 1月 1 日才生效，但是航空公司、航运公司、运输商和货运代理要求锂电池运输的情况已经变得普遍。
所以现在我们处于混乱的情况，锂电池可能有锂电池安全数据表（SDS）、技术数据表（TDS）、材料安全数据表（MSDS）、UN38.3锂电池测试报告、UN38.3测试摘要和危险品说明。危险品托运人和工作人员必须仔细阅读这些文件，以确保我们的电池通过了 UN38.3测试，并在需要时提供了 UN38.3摘要和危险品说明。如果我们做对了所有这些，我们的货物应该可以安全地运送到目的地，没有延误。
un38.3测试报告办理：
贝华检测提供电池un38.3测试报告办理，相关电池检测有：en/iec62133标准测试、IEC60285、GB/T11013_1996GB/T18289_2000、GB/T10077_1998YD/T998_1999，GB/T18287_2000、UL2054:2008、UL1642:2008等等，贝华检测提供电池检测和全球市场准入认证服务！