张铭的苦恼并没有影响到做跨境COD小包物流的黄问天。COD国际物流是一种货到付款的物流服务，是指寄达目的地后收件人收到货物后将代收货款直接交给寄件人的物流方式。
黄问天对钛媒体APP表示，“COD不同于货代和其它跨境物流服务商，本身是跨境中的一个小版块，竞争不大，今年一般般，但可以正常运作了。”
张铭和陈曦都认为目前跨境物流行业正在一个洗牌期，就像八年前国内快递企业发展趋势一样，一些小企业慢慢被淘汰，一些好的企业会投入更多的设备、资源，为后续布局。
新形态下的新挑战
跨境物流紧跟外贸发展。“外贸好起来我们就会好起来。”已经从业多年的张铭告诉钛媒体APP。
深圳市跨境电子商务协会执行会长王馨观察到，“无论是贸易商采购的订单还是沃尔玛等商城直接下单的，今年整个订单都减少了。”
王馨对钛媒体APP表示，“，主要是疫情之后，在美国强调产业链回流的问题。第二，东南亚的产业已经起来了。现在去到欧美的服装店、商场里面全是madein越南、菲律宾等东南亚这些国家，而中国的产品越来越少了。原来中国生产的产品大概占了所有商场超市的60%以上，低会占到43%以上。只有20%左右了。”
不同于线下跨境采购订单的减少，线上跨境电商逐渐成为跨境物流发展的主动力。依托于跨境电商的跨境物流企业得到了一个很好的喘息机会。
“虽然今年季度大贸的订单量衰减了40%，但跨境电商还是增长了20%左右。” 王馨对钛媒体APP表示。
2014年至2015年，很多跨境物流企业在阿里的速卖通上做邮政小包代理。2016年亚马逊平台爆发式增长，FBA物流脱颖而出。到了2022年，亚马逊及旧平台已经没有太多发展空间。取而代之的是社交媒体、直播平台和商业平台相互交织的局面。TikTok、 Temu等新平台的快速发展带动一批跨境电商服务商发展。
“Temu这种性价比已经把海外某些地区的实体店（价格）打下来了。原本需要商家外贸采购商店售卖的份额被Temu挤压掉了。Temu价格非常低、出境非常快，这是一个很大竞争优势。”陈曦对钛媒体说道。
同时Temu等新型平台还在挤压旧平台的市场。一模一样的产品，Temu的价格只有亚马逊的三分之一。Temu通过采用供应链模式与物流紧密结合的方式，从厂家生产直接到消费者手中，只需要到5天至10天。在价格和时效方面，可以说碾压旧平台。
随着跨境电商平台的兴起，很多以线下销售为主的外贸企业转向线上。原来这些企业通过广交会、秋交会、上海博览会、华交会，或者国外的慕尼黑展等展览会获取订单。它只需要负责国内交货就可以了。
但转到跨境电商之后，这些外贸企业经营模式从B TO B 转变成B TOC，直接连接终端客户。这也意味着他们要比原来多做80%的工作。不仅要懂得生产加工制造，现在还要懂销售，懂金融，懂物流，懂规则，这对他们来说是一个挑战，但对跨境服务商来说，是一个机遇。
5月9日中国海关总署公布新的中国外贸数据，按美元计价，2023年1-4月进出口总值1.94万亿美元，下降1.9%。其中，出口1.12万亿美元，增长2.5%；进口8227.6亿美元，下降7.3%；贸易顺差2941.9亿美元，扩大45%。
从中可以看出，整体规模放缓来自于进口下降，在出口方面，中国外贸还是保持着增速发展。
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