我国仍处于经济发展换挡期、构造转型期和中国改革开放关键时期“三期叠加”的特殊时期。冷链物流市场正由基本物流配送服务方式向物流增值服务模式变化。越来越多冷链运输带头公司正准备试着超过这一阶段，根据对供应链上下游的融合，朝着综合型冷链运输服务提供商方向发展。*近几年冷链运输仍将保持高速发展的趋势，发展前景广阔，物流金融供不应求。
1、规章制度基本上健全。
现阶段，冷链运输信贷业务持续发展的法制环境逐渐完善，法律法规的大力支持和制度的容许也使得冷链运输业务迅速发展，我国法律法规政策的认同和适用使之体系搭建不断的发展健全。 2、信息化智能化数字化基本建设基本实现。
在我国津冀、长三角、珠三角等地，物流配送体系已初现雏形，并日益成熟和发展趋势，在全国范围内物流配送体系基本建设已悄然产生。在我国冷链物流企业经过多年沉积和积累，在电子技术和信息化层面已经初步实现了核心业务系统软件的建立。 3、项目需求潜力大。
在我国生鲜农产品不但生产量极大，并且平均消耗量每一年也呈平行线上涨趋势。在这个基础上，在我国生鲜农产品生产量依然保持迅速增加的趋势。
在我国冷链运输需求市场前景光明，在冷链物流信贷业务的实施层面有着良好的基本，隐性的发展趋势销售市场不可小觑。一、物流金融传统式运营模式 物流金融关键运营模式为财产流通模式、资产流通模式、综合性运营模式，主要产品包括个人信用贷款担保、仓单质押、买方信贷、授信额度股权融资、反方向贷款担保、保兑仓等多种产品和金融企业合作方式。金融企业对冷链物流企业的股权融资主要体现在个人信用贷款、仓单质押、汇兑、融资租赁业务、商业票据的交易担保业务中。
二、对于冷链运输金融的自主创新运营模式
1、金融企业创新金融服务方式。针对冷链供应链物流行业而言，其产品对低温要求很高。与普通物流公司对比，冷链物流企业的建造成本更高，必须更高经营成本。金融企业应积极推进多种多样质押担保方法，全力支持高品质冷链物流企业的高速发展。
2、根据冷链物流行业研究会参加中的物流金融方式。中小型企业冷链运输金融的风险性在于它的业务流程前提是零散的个人征信，有非常大的可变性。研究会将零散的VIP以组织方式动态性地联系在一起，标准化管理。在“团购模式”的局势下，将零散的本人信誉度转化为团体个人信用，并成立担保基金，能够集中化向金融企业申请办理融资担保公司信用额度。
3、根据冷链运输供应链融资方式 （1）供应链融资的汇兑方式。做为供应链流程的关键所在，供应链企业在和上下游产业经济谈判中具有一定的霸主地位。大中小型冷链物流企业可以通过与供应链企业经济往来把它所提供的商业****向银行借款汇兑，并把它商品做为质押贷款交移去银行指定第三方冷链物流公司。 （2）供应链融资的保兑仓方式。中小型冷链物流企业向银行借款购置股权融资，通过银行向主导个人支付采购借款。供应链企业将货物做为质押贷款提交金融机构指定第三方冷链物流公司仓储物流并管控。中小型冷链物流企业在指定日期限内依据取货给银行分期支付贷款本息及利息，而金融机构依据接收到的还款额度标示第三方冷链物流公司向中小型冷链物流企业安排发货。
4、根据第三方冷链物流公司的物流金融方式。 第三方冷链物流公司做为中介公司服务提供商，为供应链管理中多方给予货品生产加工、运送、仓储物流、配送服务项目，拥有众多平稳的用户群体，还可以深层次供应链管理的每一阶段，可以取代供应链企业变成公司对冷链供应链的控制节点。这个模式为公司对第三方冷链物流公司给予一定的信用额度，由第三方冷链物流公司对及与合作关系的中小型冷链物流企业给予便捷灵活多变的融资支持，并对股权融资开展贷款担保，它以顾客质押贷款的物品做为质押担保。第三方冷链物流公司立即管控抵押贷款业务流程，银行业不参加该抵押贷款的资质审查。1、法律法规环保风险。因为冷链物流信贷业务牵涉到多方行为主体，抵押物在流动性时很容易产生使用权纠纷案件，并且在我国冷链运输金融业还是处于发展趋势的时期，欠缺可以依照的规范性法律条文。
2、信贷风险。大中小型冷链物流企业很有可能会在质押贷款环节中应用非法的产品或者品质不是很好的商品取代高品质产品；而第三方冷链物流公司都会根据不正当手段的方法，来获得金融机构资产，从而增加了金融机构交易风险。
4、抵押物风险性。抵押物的风险来源，一种是抵押物的独特性，冷链物流企业的抵押物全是生鲜农产品，不容易贮存；二是监管部门即第三方冷链物流组织保管不善。
5、研发风险。在冷链运输信贷业务进行环节中，因为缺乏强有力技术支持，信息网络技术落伍，使用价值评价指标体系不健全，导致抵押物质与量不一致。
1、提升数字化管理。冷链运输金融信息服务进行后，必须对顾客价值鉴别、人性化服务要求等具有很高的要求，这种变化驱使金融机构金融企业搜集和掌握很多信息内容来确保管理决策可信度。建立一个强悍的信息管理系统来高效地确保服务项目效率和效果是不可缺少的。
2、扩展冷链运输金融业融资方式。银行可根据重大资产重组、资产并购、IPO等形式扩张其市场容量。建立风险损失补偿基金和对投资的融合，冷链运输金融业网络运营商能够对中小型冷链运输业务上所发生的风险性承担连带责任。 3、优化政策相关法律法规。因为冷链运输信贷业务的快速发展，参加冷链运输金融的多方行为主体会变得更多，当事人切身利益会变得复杂多变，****应尽早颁布有关法律法规现行政策，梳理有关被告方相互关系，减少不必要的纠纷。
4、加大人才培养。危害冷链运输信贷业务发展趋势的一个重要因素便是对人才培养，需要不断地吸引住高水平的专业人才，才可以从总体上标准与创新冷链运输信贷业务。
深圳市踏信冷链物流公司
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主管：谢庆飞