首批泰国海鲜直飞入境、冷链产业交流会举办、冷链产业项目紧张有序建设……*近，成都的冷链物流产业链各个环节纷纷忙碌起来。“黑虎虾”抵达成都口岸当天，西部冷链物流产业交流会在成都举行，成都的国家骨干冷链物流基地发展新机遇，再次成为关注热点。
去年10月，成都入选建设国家骨干冷链物流基地城市。中智物流智库总经理杨飞扬认为，建设国家骨干冷链物流基地，有利于成都快速融入“四横四纵”国家冷链物流骨干通道网络，提升开放大通道上的核心节点地位，增强服务国内国际双循环支撑作用，推动成都国际门户枢纽功能跃升。
站在成都国际铁路港附近的港龙大道，映入眼帘的是省市重点项目——玉湖冷链（成都）交易中心的繁忙建设场景。玉湖冷链工程总监高敏称，该项目是成都国家骨干冷链物流基地的重要组成部分，定位为全球冷链产品一级交易中心，将于明年一季度投产运营，届时将形成产业集聚效应，实现西部地区与全球食材供应链的循环贯通。
近年来，成都冷链物流发展持续发力，人均冷库库容量超全国平均水平，生鲜农产品消费量超300万吨、交易量约1300万吨、交易额超1000亿元，已经成为保障云贵川、辐射青藏高原的西部农产品交易和中转集散中心。
记者从市口岸物流办了解到，伴随成都航空口岸忙碌起来，近期水果进口量已经达到2019年全年进口量的45倍，北美水产品从产地捕捞到摆上成都市民餐桌，*快只需48个小时。据了解，今年成都将推动重大航空货运项目招引促建，进一步完善提升口岸功能，推动双流国际机场口岸进口冷链生鲜货物业务恢复常态化运行，争取航空口岸冰鲜水产品进口量保持全国前列。
下午5时20分，“黑虎虾”运抵双流区白家海鲜批发市场。附近商家纷纷赶来围观，这些虾很快被预订的商家及市民买走。
盯着刚刚倒入水缸里的大虾，“海明星”店老板王为进露出了满意的笑容。
王为进在成都从事海鲜产品经营销售已有10年。他说，成都人特别喜欢吃虾，消费市场很大，2019年全市每天要销售10万斤虾产品。海鲜进口对时效性要求非常高，成都在海鲜进口业务方面具有很多优势。
“*突出的就是成都有很好的区位优势。”成都邻你生活超市负责采购的祝昌杰当天早早就赶到海鲜批发市场，等待“黑虎虾”。祝昌杰以前在大连从事海鲜经营，后来因为“成都优势”来到成都，“成都物流运输效率高且成本较低，加上通关效率较高，让海鲜进口业务很有竞争优势。”
祝昌杰说，以进口鲜活虾为例，泰国、越南、印尼等地都盛产虾，成都的多条直飞航线与这些地区紧密相连，3-4个小时的飞行时间很适合海鲜品运输，“若飞行时间过长，不仅降低成活率、影响口感品质，还会增加物流成本。”正因如此，北京、上海、广州等市场上销售的海鲜品，有相当一部分是从成都入境中转过去的。
据王为进介绍，从去年12月开始，他就在筹备泰国虾进口事宜，一直在等待合适的航班运输，先期只进口了少量虾“投石问路”。如今，成都往返泰国多地的航班相继恢复和加密，正在酝酿进口量更大、品种更多的海鲜品。
据了解，这批进口虾主要被电商平台、商超卖场、星级酒店预订，*快的当天晚上就摆上了餐桌。
产业链忙起来