深圳电池测试机构 深圳电池认证公司 深圳电池测试实验室
根据民航规章要求，航空公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，较重要的是每种型号的锂电池UN38.3*检测报告。该报告可由民航*的第三方检测机构，**航空运输协会(简称IATA)也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行航空运输。
一、UN38.3检测报告版本较新
1.*四版及较早版本的UN38.3检测报告申请较新为*六版报告的，需补（抽）测T5（外部短路）和T4（撞击）两个项目；
2.*五版修订1及修订2报告要求更换*六版报告，需补测T5（外部短路）项目。
注：现行较新版为*六版，但*四版和*五版的UN38.3仍然可以使用。
二、空运59版DGR主要变更内容
三、1.PI965和PI 968两种包装方式增加隔离要求
四、①PI965和PI 968IA、IB部分禁止与除1.4S的第1类爆炸物质、*2.1类易燃气体、第3类易燃液体、*4.1类易燃固体和5.1类氧化物质危险品包装在同一外包装箱里；II部分禁止与其他危险品包装在同一外包装箱里；
如：同一外包装里不能有移动电源（PI965 II）和安装在设备中的锂电池（PI 967 II）。
②PI965和PI968所有部分禁止与含有除1.4S的第1类爆炸物质、*2.1类易燃气体、第3类易燃液体、*4.1类易燃固体和5.1类氧化物质危险品的包装箱合成包装。
2.新版锂电标签中UN编码的字体较小为12mm高
新版锂电标签（见表1）于2018年1月1日正式启用，旧版标签可延用至2018年12月31日。
三、海运38-16版IMDG主要变更内容
