鸿建建设公司专注承接各类工程项目，包括边坡加固、软土地基加固、主动网、变动网、锚杆锚索施工、边坡绿化、基坑支护、基坑设计、地质灾害处理、基坑开挖、深基坑支护工程、基坑检测、基坑监测、边坡支护、护坡中空锚杆、护坡注浆锚杆、护坡自钻式锚杆、护坡自进式锚杆、护坡预应力锚杆、边坡喷锚支护、软土路基处理、软弱地基、地质灾害勘察设计、地质灾害治理、地质灾害监测、地质灾害处理等。
(公司成立于2003年，拥有20年施工经验)
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小编通过建筑行业百科网站——鸿建建设建筑知识专栏进行查询，现阶段，建筑施工企业常用路基边坡防护设计基本情况如下：
首先我们先了解一下路基边坡防护基本情况：
路基边坡防护基本办法：(1)植草防护(2)工程防护(3)干砌片石(4)浆砌片石等方式。建筑施工企业如何选择合理的施工方式，可以依据路基边坡防护的实际情况进行选择。
路基边坡防护设计基本原则：
公路边坡沿公路分布的范围广，对自然环境的破坏范围大，如果在防护的同时，能够注意保护环境和创造环境，采用适当的绿化防护方法来进行，则会使公路具有安全、舒适、美观、与环境相协调等特点，也将会产生可观的经济效益、社会效益和生态效益。因此，边坡设计应遵循“安全绿色、水土保持、恢复自然、环保之路”的设计原则。
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当基坑需要降水时，宜采用抽水试验测定各含水层的渗透系数与影响半径;勘察报告中应提出各含水层的渗透系数;
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边坡防护工程包括：植物护坡、浆砌片(块)石或预制混凝土块护坡、护面墙、封面等。
材料
石砌体所用材料应符合图纸和砌石工程中的相关规定。
水泥、集料、钢筋应符合图纸和桥梁工程中的相关规定。
客土须颗粒均匀，土壤团粒结构好，呈粉细壤土状，无石块和其他杂物存在;客土必须具有足够的肥力，有利于草籽生长;客土的各项指标应符合图纸规定。
草籽配方应符合图纸要求。应选择适合于当地自然条件易于生长的草种，或经监理人同意或指示的其他混合草种。混合草种应试验其萌芽情况，其纯度和萌芽率均应达到95%以上。
肥料应优先使用经过沤制的农家肥。如使用化肥时，应为标准农用化肥并按袋装提供。
土工合成材料的选用应符合《公路土工合成材料应用技术规范》(JTJ/T 019—98)和《公路工程土工合成材料等九项》(JT/T513～521—2004)的规定。土工合成材料的试验项目和方法应符合《公路土工合成材料试验规程》(JTGE50—2006)的规定。
锚杆、网、绿化基材等应符合图纸要求。
施工要求
在需要施工的区域内，应按图纸所示整修成坡度整齐的新鲜坡面，坡面不应有树桩、有机质或废物。坡面修整后应立即进行护坡铺砌。开挖一级防护一级，并及时进行养护。
砌筑之前必须将基面或坡面夯实平整后，方可砌筑。各类防护和加固工程应置于稳定的基础或坡体上。
砌体外露面的坡顶、边口应选用较平整的石块并加以修整。
护坡及锥坡坡脚应挖槽，使基础嵌入槽内。基础埋置深度应按图纸规定或监理人指示进行。
当挖方边坡有渗水之处的护面墙，应适当增加泄水孔。应采取有效措施截排地表水和导排地下水。
设置砂砾垫层，应符合图纸要求。铺设砂砾垫层前，应将地表面拍打平整密实，厚度均匀，密实度应符合图纸规定，并不低于90%。
砌体的沉降缝、伸缩缝、泄水孔的设置应符合图纸要求。
承包人应按《公路桥涵施工技术规范》(JTJ 041—2000)的要求加强水泥混凝土、水泥砂浆的养生管理。
护坡应在路面面层施工之前完成，以确保路面无污染施工。
