只要说到车，道路交通安全总是避不开的的话题，毕竟，谁都不想撞到别人，谁都不想被别人撞。为了减少出车祸的概率，车企的应对方法是，科技、科技以及更多的科技。在过去几十年里，几十种安全配置出现在汽车上，从安全带、气囊，到ABS、ESP，再到主动刹车、防疲劳驾驶系统……
/每个人都希望，自己的车被安全配置武装到了牙齿，但现实是，往往很难如愿，有些安全配置是全系都没有，有些是低配版的车没有，连选装都不给选。这时候，大家往往会暗骂一句“厂家真的黑心”，默默祈祷国家能强制安装自己想要的那个配置。有些祈祷灵验了，比如说，国家要求从2020年1月1日起，所有新车要强制安装胎压监测。有些祈祷完全没有回音，比如说ESP。ESP这东西，大家已经喊了不知道多少年了，年年期待，年年落空，以至于胎压监测要强制标配的新闻出来时，大家第一反应是“怎么不标配ESP？”
ESP，中文名叫电子稳定程序，在有些品牌的配置单里也称为ESC、DSC、VSC。它是由多个传感器和一个主电脑组成的精密电子系统，实时监测着车辆的动态，一旦车辆出现即将侧滑失控的征兆，ESP就会介入，通过给不同的车轮制动，以及控制发动机的输出，把车辆从失控边缘拉回来。ESP相当于一个隐形的安全员，精准、可靠、聪明，能挽救你于危险之中。
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ESP的实用价值，也是有目共睹的，在激烈驾驶时，安装ESP的车型能准确做出防止推头/甩尾等动作，紧急变线测试的通过速度也能有所提升。美国高速公路安全保险协会通过统计事故数量得出一个研究结论，假如所有车辆都安装ESP，致死的交通事故可以减少29%。目前要求新车强制标配ESP的国家，有欧盟全体成员国，以及美国、日本、韩国、澳大利亚。
问题来了，中国为什么不强制安装？大家要想明白一件事，国家强制安装的本质，不只是强制厂家生产，也是强制我们购买，因为车上的每一个部件，Zui终都是消费者掏钱买单。要掏多少钱呢？ESP的安装成本，视档次不同，在2000元至5000元之间。对于很多人来说，2000块可能根本不是事，觉得多花这点钱买个安心，反正购车的十几万都花了，还差这点吗？
请大家不要忘了，中国还有6亿人月收入只有1000元左右；也不要忘了，还有很多人，买车不是当做玩具或者舒舒服服出行的载具，而是当成讨生活的饭碗；更不要忘了，中国庞大的汽车产销量中，有很大一部分都是售价只有4、5万块的微面贡献的，目前中国大地上的神车五菱宏光就有247万辆。
对于低收入人群来说，一个ESP就花掉了2个月的工资，对于极其便宜的车型来说，一个ESP就占了总售价的1/20。如果是不懂ESP的人，必然觉得这是笔不划算的买卖，因为只能看到车上多了一个按钮，就算他们知道了ESP能增加安全性，也未必会愿意买单，舍不得花这么多钱。
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他们的标准很简单，车只要能听使唤，能拉货/坐人，就算是完成任务了，在这个基础上，越便宜越好，车价便宜才能尽快回本。这是农民伯伯的需求，是地摊摊主的需求，也是驾校教练的需求，是出租车司机的需求。
对于车企来说，强制安装ESP也是一件他们不太乐意见到的事情。假如你生产非常廉价的无ESP车型，强制安装会增加成本，导致售价水涨船高，那么销量就会下跌，假如你旗下的车型本来就标配ESP，现在所有车都强制安装，ESP变成了像车身、轮子一样“大家都有”的东西，那你就失去了一个重要卖点，档次上拉不开差距。国家在选择强制安装配置时，会非常保守和谨慎，有用并且便宜，才会被纳入强制安装的目录。
比如说安全带，这个东西在碰撞时有用，安装成本不高；又比方说后雾灯，在雨雾天气它就是防追尾神器，价格也就几十块；今年开始标配的胎压监测，同样是个便宜货，被动式（仅报警）胎压监测成本还不到100块，很多车型甚至写入一套额外的程序就能解决，主动式（显示数值）胎压监测也就300块左右。ESP是个好东西，和其它一些安全配置比起来，ESP的性价比并不算特别高。
我们换一个角度审视问题就会发现，ESP只是提升了车辆的安全性，而非道路安全性。一台车没有装备ESP，它的安全性还是远远好过那些小作坊生产的老头乐，也好过连安全带都没有的电三轮、拖拉机。如果汽车足够便宜，这些老头乐用户可能会咬咬牙，直接买台车算了，如果汽车因为安装了过多安全配置而涨价，这部分潜在买家就可能选择继续开老头乐，当一颗马路dingshizhadan，这算是道路安全的进步还是倒退？
更何况，中国86.6%的道路交通事故，以及89%的交通事故遇难人数，都源于机动车违法，Zui常见的五种肇事原因分别是，未按规定让行、无证驾驶、超速驾驶、酒后驾驶、逆行。ESP再神，也治不了驾驶员脑子抽风。其实这么多年过去，在ESP这件事上，消费者与车企的矛盾已经没有那么尖锐了。当初吵得凶，是因为外国车型有，中国版没有，面对消费者压力，其实车企已经让步了，目前在售的车型大多都全系标配ESP，或者仅乞丐版没有，追求安全性的消费者，已经达到了自己的目的。如今再要求国家出台规定强制安装ESP，更像是在赌气，要所有车企都做出一个重视安全性的态度，哪怕这个规定，会损害那些追求性价比的消费者的利益。