分析国际货运代理行业发展趋势

伴随国际贸易和国际运送的不停发展，国际货运代理业逐渐从这两个关系亲密的行业里分离出来，成为独立的行业。它在发展国民经济中所起的重要作用是别的行业buketidai的，被誉为是连结货主与承运人的纽带，是国际贸易运送的组织者和设计师。我国的国际货运代理业是一种新兴行业，目前我国国际货运代理市场的现实状况,找出目前市场上货运代理企业存在的问题。

一、我国国际货运代理行业的发展现状
20世纪50年代以来,伴随shijiegeguo经济贸易往来的日益频繁,跨国经济活动的增长,世界经济一体化进程的加紧,国际货运代理行业在世界范围内迅速发展。中国国际货运代理行业起步较晚,历史较短,由于国家重视,政策鼓励,规范发展,发展十分迅速。我国国际货运代理企业遍及全国各省、自治区、直辖市,分布在30多种部门和领域,国有、民营、外商投资、股份制等多种经济成分并存,已经成为中国对外贸易运送事业的重要力量,对于中国对外贸易和国际运送事业的发展,乃至整个国民经济的发展作出了不可磨灭的奉献。
/
1、我国政府深入实行对内开放
中国的国际货运代理行业进入门槛很高,政府对自然人直接设置国际货代一直没有开放。中国加入WIO之后，各行各业都加大了对内开放的深度和广度，中国的进出口经营权全面放开，凡注册资本在100万元人民币的流通企业，无论是何种经济性质，都可以申请进出口资格，政府实行核准制。目前，有关部门正在开展调研，以此论证允许自然人直接持股国际货代企业的可行性和操作规程许自然人持股国际货代企业，将迅速引爆民营货代市场。我国政府主管部门将会对国际货代采用一系列对内开放措施。
/

2、外资企业、国有企业和民营企业逐渐形成三足鼎立格局
DHL、FedEx、Shenkers 、等外国企业大多数是以中外合资的形式进入中国市场，有的企业合作得非常默契，政策允许外资独资，他们也不会放弃中国的合作伙伴，有的合资企业也许要伴随政策开放对企作方式进行战略性调整，转变成独资企业，届时，中外合资企业、外方控股企业和外通独资企业将成为中国市场一道战丽的风景线，国有货代企业将是中国市场的主力军。中外运、中远、中海、中铁邮等大型国有企业正努力抓住市场经济发展机遇，由老式的货代企业向现代物流企业转型，努力打造出具有国际竞争能力的国家队。民营企业是Zui具有活力的新生力量，中国市场上涌现出一大批民营货代和物流企业，他们产权清晰、轻装上阵，体质灵活，具有强大的生命力。我们很快就会发现外资企业、国有企业和民营企业发展成为三支劲旅，在中国的货代和物流市场强烈角逐，逐渐形成三足鼎立之势。
/

3、货运代理市场投资潜力巨大
中国独特的经济形态给了货代和物流市场独特的投资机会，中国的国内生产总值将比要翻两番，估计可以到达4万亿美元，中国的外贸进出口总额也将翻两番，估计可以到达2万亿美元，中国的货代和物流也将随之同步增长。中国国内的巨大市场以及中国特有的比较成本优势决定了中国会发展成为世界加工厂，这样中国就会变成世界物流集散中心。中国货代和物流市场的巨大潜力不言而喻。亟需中国货运物流的基础设施比较差，需待改善和提高。政府层面加强物流区域规划，各地方政府也非常重视物流规划。



二、国际货运代理行业面临的风险
我国得到了迅速发展。我国各类国际货代企业(含合资、外资在华办事处)已经有9000多家。大量货代企业的不停涌入，增进了我国对外贸易的迅速发展，同步也使得货代行业的竞争加剧，利润越来越薄，风险却越来越大，货代行业面临的风险重要存在有几种方面。

1、政策风险
政策风险是指：政府有关国际货运的政策发生重大变化或是有重要的举措、法规出台，引起市场的波动，给国际货运带来的风险。政府对某行业的发展一般有一定的规划和政策，用以指导市场的发展和加强对市场的管理。在尊重国际货运发展规律的基础上，充足考虑本行业在本国经济中的地位、与社会经济其他部门的联络、整体经济发展水平及政治形势等多方面原因后制定的，规划和政策应当是长期稳定的。在某些特殊的状况下，政府也许会变化发展本行业的战略布署，出台某些扶持或克制市场发展的政策，制定出新的法规或交易规则，从而变化市场原先的运行轨迹，这些都对国际货运业务产生重大的影响。
/
2、汇率风险
在国际货运业务中，从签订协议到Zui终收付货款，要隔一段时间。在这段时间里，由于多种计价货币价值的波动，使交易中所用的计价结算货币用本币或用其他外币来衡量，期初与到期时的价值不一致。对国际货运业务中交易的任何一方来说，在结算时也许发生不利于自己一方的变动。有时交易双方需使用第三国货币进行计价结算，汇率的变动会使双方都承担汇率风险。

3、运费回收风险
由于国际货运行业剧烈竞争，货运企业迫于保住客户（VIP）的压力，一般不再规定货主付款赎单,而是采用风险较大的月度结算或者季度结方式。在这种操作模式下，货品装货出运后货运企业须先向货运企业或者订舱的其他企业付款赎取正本提单后直接交付给货主。在货主获得正本提单的状况下，货运企业就失去了追索运费的控制权和积极权，假如货主拒绝支付运费，货运企业一般只能选择通过法律途径处理。

4、提单风险
提单是指用以证明货品运送协议和货品已经由承运人接受或装箱以及承运人保证据以交付货品的单。由于提单对货品所有权的转移起到了决定性的作用，由提单引起的风险值得国际货运业务企业了以关注。从提单自身内容,条款所引起的风险看，这些风险形式重要包括提单日期签订不妥引起的风险、提单填写不妥引起的风险、提单转让和提单费用引起的风险、伪造提单引起的风险等。

5、结算风险
国际货运结算在国际贸易中具有很高的地位和重要的作用。双方当事人的权利和义务Zui终都需要通过款项的支付来处理消偿，而国际货运结算具有的国际性使得国际贸易结算问题更为复杂，波及的实务问题和法律问题远远多于国内货运结算。
/


三、国际货运代理风险的防备
/
国际货运代理存在上述风险，通过采用一系列的防备措施，国际货运代理风险的防备和规避还是可以实现的。
1、防止性措施
采用某些防止性措施，可以有效减少风险。例如，加强对人员的培训，使他们熟悉有关国际货运代理的原则交易条件、接单条款及有关行业术语等，并能处理索赔和进行迅速有效的追偿在使用单证时，保证使用对的、规范、字迹清晰的单证:保证在国际货运代理原则交易条件下，其经营可以被客户及其分包人所理解和接受 雇佣的分包人、船舶所有人、仓库保管人、公路运送经营人等应为胜任职务和可靠的，国际货运代理应告知他们投保足够的和所有的责任保险;假如经营仓储业、汽车运送业，还应做好防止盗窃、失火等安全工作。
/

2、挽救性措施
挽救性措施分为:拒绝索赔并告知客户向货品保险人索赔:在协定期限内告知分包人或对他们采用行动在征得保险人同意后，只要在允许的状况下，与货主谈判，友好地进行和解及时向保险人告知对国际货运代理的索赔或也许产生索赔的任何事故。假如有导致经济损失，应及时将每一事故、事件以书面形式告知保险企业，当时尚未发生索赔。如国际货运代理发现做了不该做之事，或该做而未做之事时，必须告诉保险企业或向其提供下述资料:事故、事件发生的时间与地点:有关被保险人的姓名:发生或未发生的事情，此后也许提出何种索赔:事故、事件导致的损失金额:后来也许会成为索赔人的姓名与地址;有关交易的文献副本，包扩事故、事件发生前所收到的指示内容、服务条款写条件，以及此笔交易中所便用的提单。及时、合适地告知有关空运、海运、陆运承运人，包括其他的货运代理、货品拼装人、报关人及与事故/事件有关的保险企业，并及时提供法律上所规定的事故告知书。
/
Zui后，国际货运代理行业面临着一些挑战和问题。一方面，国际货运代理行业的盈利能力较低，主要靠佣金和服务费用来获取利润，毛利率较低。另一方面，国际货物运输中存在一些不确定因素，如天气、海关检验、货物损坏等，这就增加了货运代理的风险和责任。国际货运代理行业具有巨大的市场需求和发展潜力但也面临着激烈的市场竞争和一些挑战。为了获得长期的竞争优势，国际货运代理公司应该不断提升自身的专业能力和服务质量，合理规划和运用资源，积极创新业务模式，提高核心竞争力。
来源：亚欧好运公众号
  1-全部内容&{1;0;0;0}』