综合流通率仅30%,冷链断链率高达50%,货损率高达30%。这是中国冷链物流行业过去十余年面临的窘境。当数据映射到骨感的现实中:民生需求持续爆发,但云南的阳光玫瑰、广西的沃柑、湖北的秭归伦晚脐橙“跋涉”数千公里,赶到北上广深后,品质早已大打折扣。终端消费者买不到外地的新鲜水果蔬菜,上游农户也赚不到应有的产品溢价。
而现在，随着运满满冷运等“新势力”玩家带着大数据、算法等新兴技术进场,正逐一破解冷链物流行业的困局。在云南大理,阳光玫瑰成了“绿宝石”。得益于“一站式冷链服务平台”运满满冷运的赋能,旺季每天有超1000车、1.6万吨阳光玫瑰发往广东、浙江、上海等地。而消费者们买到时,葡萄仍然带着刚采摘的新鲜样貌。在广西、湖北,在运满满冷运的加持下,沃柑、秭归伦晚脐橙同样实现了“下树即上车”,以及全程温控冷链运输。消费者品尝到时,依然汁水丰盈,且价格实惠。
事实上,运满满冷运独立运营还不到2年时间。但显然,它已经成长为行业“解题者”,也是人们观察中国冷链物流数字化转型的一个经典样本。据悉，运满满冷运孵化于2019年，并于今年2月上线了独立APP。冷运核心团队成员来自阿里、京东、携程等，平台通过大数据和强大的算法能力将货主端和运力端进行高效匹配和智能调度。运满满冷运总经理王玉琛认为，平台的核心价值在于提升交易效率、降低交易成本，通过数字技术与冷运物流行业深度融合，进而推动整个行业的数字化、智慧化升级。
截至目前,运满满冷运货主超过60万,货主货源端的行业渗透率超过20%。注册冷藏车逾27万辆,运力渗透率已超过70%。服务范围已覆盖全国300多个城市、10万多条线路。今年1-5月,运满满冷运平台司机承运的冷链货物已超过2100万吨。
竞争壁垒已经构筑,运满满冷运开始思考得更加深入。今年上半年,它基于临调场景,面向中小企业客户,推出了更高标准化的产品和服务——“冷运优车”解决方案。通过数字化能力建设，“冷运优车”可以贯穿运营、调度、运输质控、交易的全流程，给用户三大价值赋能：一是结合历史数据、供需比、线路等因素，通过算法给予司机货主双端合理的建议价，促进价格标准化；二是在线上匹配的基础上，线下配置运营人员，覆盖货主所有的用车需求；三是实现全程跟单、质量控制，尤其是通过温控项目，解决“断链”痛点。目前,该业务已基本跑通。
业内人士认为，运满满冷运继承了满帮的数字化基因，不同于市面上其他冷链企业，运满满冷运意在打造冷链服务平台，从模式上实现了差异化。目前来看，也已经建立起了规模化的用户池，在运输车货匹配的细分赛道具有明显的先发优势，竞争壁垒初步显现，领跑格局已经形成。据此来看,运满满冷运已经站在了冷链数字化浪潮的潮头,它有望成为万亿冷链物流产业转型发展的。