但上述三种情况下，承运人通常均要求货方提供可靠提保；目前船公司往往要求出口商与其开户行联合提供担保，担保时间为一年三年六年不等。银行出具担保一般均要求出口商交付保证金，如果金额巨大，将巨额资金压三至六年不动，对出口商将产生巨大压力；若提单被第三人恶意取得，出口商将面临钱货两空的结局。
提单在寄送过程中丢失可能有数种情况
（1）在出口商控制下丢失；
（2）出口商将单据送交开证行后，在开证行丢失；
（3）开证行交单据交由快递公司后丢失；
（4）快递公司送达议付行后丢失；
（5）议付行送交收货人后丢失。
在（1）和（5）两种情况下，应分别由出口商和进口商自负其责；
在（2）和（4）两种情况下，则应由开证行或议付行负责；
问题是丢失往往发生于第（3）种情况，依现行有效的邮政法规，邮政部门仅承担十分有限的责任。
若考虑到资金滞压，可以采取如下措施加以解决：
（1） 及时通知有关船公司及其代理。
在此种情况下，船公司及其代理负有谨慎处理的义务，不能再仅凭提单持有人持有正本提单即放行货物，而应要求提货人提供充分的证据，证明其取得提单是善意的。例如，背书是否连续？符合要求？是否支付了合理对价？承运人也可以通过法定程序将提单项下货物提存，解除对货物的责任。
（2） 及时向法院申请公示催告。
一则可以确保提单项下权益不受侵犯；二则可以解决保证金长期滞压的问题。因为一旦法院决定受理公示催告，在该期间转让票据权利的行为均属无效。公示催告程序的法律费用较低，律师费也较低。国外应当也有此种程序，催告期满（一般为60天）即可申请法院作出除权判决。
（3） 一般而言，单据丢失不应影响压港。
因为收货人有义务收货并不能据此拒绝卸货；承运人同样不能以收货人无正本提单为由拒绝卸货，其有权拒绝放行货物。
（4） 邮政快递公司应负何种责任。
目前的法规赋予其几近免责的待遇；是否可以通过投保邮政快递风险保险来转嫁损失，目前保险公司似乎倘未开展此项保险。
（5） 银行出具保函只要保函措辞具体全面，一般不会有风险。
涉及大额保函，好请法律顾问把关，因为实践中确实有不少银行保函无效的先例。
（内容整编自福步外贸论坛，仅供参考）