5月22日，记者从泉州市获悉，日前，泉州市财政部门下达国家综合货运枢纽补链强链项目中央奖补资金3.06亿元，累计下达中央奖补资金6.39亿元，加快综合货运枢纽补链强链城市建设。这几个亿下来，泉州的货运链将发生哪些变化？起到哪些作用？对泉州经济产生什么影响？记者进行走访了解。
泉州打造地区综合陆空联运货运枢纽
奖补资金投向20个项目 大大提高多式联运效率
据了解，这些奖补资金重点投向泉港海丝综合服务物流园、泉州晋江国际机场航空物流园、兴泉铁路黄塘货运站接线工程、泉州港石湖港区多式联运换装设备等20个补链强链重点项目，涉及综合货运枢纽、集疏运、设备更新及信息化等建设类别，将大大提高泉州的多式联运效率，推进泉州物流体系高效集约发展。
对于奖补资金的执行管理，泉州市出台奖补资金管理实施细则，细化补助标准，规范资金用途与拨付流程；加强资金全过程跟踪监管和现场督查，严格按照项目实施进度拨付资金，避免资金沉淀，确保项目按期建成投用。此外，抓好绩效目标落实。各重点项目累计完成投资约42.54亿元，成功构建一批物流新枢纽、新通道，货运综合服务功能不断完善。
补齐铁水联运短板 增强公铁陆空效能
据了解，综合货运枢纽补链强链是指通过加强基础设施及装备硬联通、规则标准及服务软联通、运营机制一体化等，实现多种运输方式深度融合发展。泉州市自2022年入围首批国家综合货运枢纽补链强链城市以来，以“铁水﹢公铁﹢陆空”多式联运型综合货运枢纽为示范，全力保障产业链供应链畅通，实现“强衔接、促活力”，补齐铁水联运短板，增强公铁、陆空联运效能，加快多种运输方式有效衔接、深度融合。
今年，泉州将突出“补链强链”，全力扩容交通物流。开展国家综合货运枢纽补链强链攻坚行动，加快推进实施重点项目20个，重点做好海丝综合服务物流园、中国物流泉州综合物流园等4个综合货运场站建设，全面推进兴泉铁路黄塘货运站接线工程等8个集疏运公路建设，完成一批多式联运设备更新，确保国家综合货运枢纽补链强链重点项目基本建成，全力打好项目“收官战”。
5月22日，记者从泉州市交通运输局获悉，泉州市综合货运枢纽补链强链重点项目总数20个，涉及综合货运枢纽项目4个、集疏运公路8个、设备更新项目6个、信息平台项目2个。截至目前，已开工建设19个项目，开工率95%。基本完工永春东农产品冷链物流园区、惠安兴泉铁路黄塘货运站接线工程、泉州顺路物流智能分拣设备等项目9个，正在积极推进德化县城区大外环路盖德至英山段、龙易配多式联运一单制智慧物流平台等项目10个，开展前期项目1个。累计新增及改扩建集疏运输（按投资折算）46.47公里；新增及改造综合货运枢纽23.12万平方米。实施期内计划总投资62.9亿元，已完成投资约42.54亿元。
镜头1
城区大外环路12月完工
德化货物将直通泉州港
德化县城区大外环路盖德至英山段（含大坂连接线）项目火热施工中
作为综合货运枢纽补链强链工程之一，德化县城区大外环路盖德至英山段（含大坂连接线）项目，迎来了施工新进展。项目计划于今年12月完工。
记者采访得知，目前，德化县城区大外环路盖德至英山段（含大坂连接线）路基段完成边坡开挖、防护，截排水沟、挡墙及水稳层铺设，桥梁下构已完成，T梁已全部架设完成；主线段中，隧道工程完成83.4%；桥梁工程完成66.64%；路基工程完成60.94%。
据悉，德化县城区大外环路盖德至英山段（含大坂连接线）位于德化县的南部，与沙厦高速公路、国道G355线和省道S215线等公路连通，是兴泉铁路德化货运场站连接规划建设集物流仓储、邮政快递等功能的大坂物流园的集疏运公路。项目路线长约8.5公里，总投资13亿元。项目建成后，德化县辖区内的货物（陶瓷）运输通过该项目和兴泉铁路运输至泉州港，有效降低物流成本，助推德化产业升级、完善物流网络及优化经济结构。