中国到日本空运价格 日本国际快递邮费价格表
台润日本物流集团有限公司，自成立以来，台润人秉承“忠以取人，进以兴业”的企业文化，以的态度，敬业的精神，踏实的作风，在物流领域内辛勤耕耘，不辍劳作。
公司主营日本货运代理业务，包括海运、空运、陆运、报关、仓储、散杂货运输、超大货物运输、项目运输、第三方采购等。
迄今，台润已经在全国拥有20多个机构，覆盖了中国各大港口和沿海主要物流中心城市。在海外，台润在100多个国家拥有可靠的代理与合作伙伴。完善的国内外网络为我们的服务提供了强大的支持。
中国到日本空运航空托盘货
托盘货(Pallet Cargo)就是码放在托盘上的货物，或者说是已经打了托盘的货物。
托盘货的单件体积比较大。要装运托盘货，必须考虑运输工具的特点，尤其是航空运输。因为客机的舱门一般很小，舱位也非常有限，尤其是小飞机(窄体飞机)。通常来说，如果是托盘货，必须是大飞机(宽体飞机)才能装运。小飞机(窄体飞机)是装不了的，因为窄体飞机舱门很小，单件的任何一边都不能超过0.8米，否则就有可能装不进去。
当然，如果是全货机运输，对单件大小就没有那么多限制了。空运货机不多。大多数目的地，尤其是较小的航空港或较小的城市，都没有货机到达。
中国到日本空运航空散货及ULD
所谓散货，就是一个纸箱一个纸箱的小件货。当然，除了纸箱，还有其他包装，比如一桶一桶的小件货，一袋一袋的小件货，一条一条的小件货，一捆一捆的小件货等等。
散货并不是直接装到飞机上的，而是先把这些小件货装到标准规格的航空集装单元(ULD)里面。
ULD的英文全称为Unit LoadDevice，意为集装设备、集装单元。ULD是航空货物(含行李、邮包)运输中用来集装空运货物的标准化集装设备，主要分为“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”两大类——统称航空集装器。
托盘货的单件体积比较大。要装运托盘货，必须考虑运输工具的特点，尤其是航空运输。因为客机的舱门一般很小，舱位也非常有限，尤其是小飞机（窄体飞机）。通常来说，如果是托盘货，必须是大飞机（宽体飞机）才能装运。小飞机（窄体飞机）是装不了的，因为窄体飞机舱门很小，单件的任何一边都不能超过0.8米，否则就有可能装不进去。
PS：很大一部分航空货运都是利用客机腹舱来完成的。客机的腹舱舱位有限（尤其是窄体飞机，可能只能装十几m3的货物），由于客机航班数量众多，客机腹舱的运能还是相当可观的。
中国到日本空运航空散货及ULD
要注意的是，一小件一小件的散货，并不是直接装到飞机上的，而是先把这些小件货装到标准规格的航空集装单元（ULD）里面。
ULD的英文全称为Unit LoadDevice，意为集装设备、集装单元。ULD是航空货物（含行李、邮包）运输中用来集装空运货物的标准化集装设备，主要分为“航空集装箱”和“集装板&集装网的组合”两大类——统称航空集装器。注意：航空集装箱和海运集装箱有很大不同。
中国到日本空运价组成
1.Airfreight 运费（航空公司收取）
2.Fuel sur charge 燃油附加费（根据机场，目的点价格不同，香港现在一般首4块左右，以前3.6，去年高 4.8，该价格由机场调整，一般去亚洲是2块）
3.安检费（香港收1块/kg 固定费用）
4.机场操作费（香港为HKD283/票，机场负责运货上飞机等）
5.终端费用：1.72/kg 当把货物交给庄家时候，庄家负责打板等事情，终交由机场收取）
6.航空主单费：HKD15/bl 就是出提单的费用——物权凭证。
以上介绍的为大多家航空公司核算费用的组成，主要是香港机场。因为香港为超大自由贸易港，并且香港机场是全球大机场，限制少、范围广、货机多，现有78家航空公司。每天有100多航班，在保证舱位及服务的情况下，可以。费用一般比国内高2块左右哦！