日本专线物流有哪些 空运怎么收费
空运货物组托，意思就是把散件货物放到一个托盘上。假如有10件纸箱货，这10件纸箱如果都打到一个托盘上，那么10件货就变成1件货了。
这样做的目的/好处是：减少散件货物的数量，降低货物丢失的几率（毕竟丢失一个大托盘的几率比丢失一件小箱货的几率低得多），打成托盘之后，货物整体更加坚固了，也不用担心空运货物会变形。
日本专线货物代理|空运货物组托是什么，它的优势是什么？
日本专线快递托运物品须知
日本专线快递中货物一般分为三类：普货、敏感货和违禁品。普货就是普通的货物，违禁品就是法律禁止的物品，而敏感物品的话可以说是介于普通货物，违禁之间的货物。
1、普货，顾名思义就是普通货物，平平无奇，普普通通，没有安全隐患，也没有品牌LOGO或日本卡通形象图案，不含有敏感货、违禁品的货物就都是普货。普货是可以正常出口的。
普货包含：纺织品、纤维及其制品；各种小家电、机械、器械及配件；厨房用具、书籍及其他出版物。
2、敏感货，是介于普货与违禁品之间，可能涉及一些监管不严格的违禁品。一般来说，敏感货是限制出口的，航空运输和日本快递官方渠道都是不承接敏感货运输。
当然，货物打托盘之后，也会降低码货物的时候的空间利用率。却能减少码货的时间。因为可以直接用叉车把货物放到集装器里面。
其实货物打托，不仅仅适用于出口空运货物，出口海运和铁路同样适用。需要提供一点的是打木托的时候，尽量用非实木的。实木的托盘需要做熏蒸处理，上面要有PIIC标识。
打托盘时，货物原则上不应超出托盘的“长”和“宽”。托盘货的“长”和“宽”一般是0.8米—1.2米，而高度一般是1米-1.5米左右，一件托盘货的体积通常是1-1.5立方米(CBM)左右。
托盘货的单件体积比较大。要装运托盘货，必须考虑运输工具的特点，尤其是航空运输。因为客机的舱门一般很小，舱位也非常有限，尤其是小飞机(窄体飞机)。通常来说，如果是托盘货，必须是大飞机(宽体飞机)才能装运。小飞机(窄体飞机)是装不了的，因为窄体飞机舱门很小，单件的任何一边都不能超过0.8米，否则就有可能装不进去。
当然，如果是全货机运输，对单件大小就没有那么多限制了。日本专线空运货机不多。大多数目的地，尤其是较小的航空港或较小的城市，都没有货机到达。
PS：很大一部分航空货运都是利用客机腹舱来完成的。客机的腹舱舱位有限(尤其是窄体飞机，可能只能装十几方的货物)，由于客机航班数量众多，客机腹舱的运能还是相当可观的。