近期，数千吨中国货被卡美国海关的事件在业内闹得沸沸扬扬，其中传闻涉及了国内多家跨境电商平台。也有业内知情人士发言，网传的几千吨货被扣似乎不真实，也与国内的那几家跨境电商平台关系不大。
清关审查愈发严格搅动卖家的心，但海运价格持续暴涨的冲击更令正在准备旺季的卖家陷入焦虑，甚至这波海运价格涨势很可能延续到7月。
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中邮全球国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。
近日，据外媒报道，美国海关和边境保护局（CBP）宣布关闭15家清关公司的清关业务。其中，其中不乏SEKO物流等大型国际货运代理商。
据了解，美国海关与边境保护局暂停了SKEO物流参与T86包裹清关的资格，将至少持续90天。CBP紧接着宣布关闭15家清关公司的业务。这些公司被指存在不合规情况，包括货主申报数据问题以及清关公司协助隐瞒等
CBP在5月31日的公告中回应称，正在采取行动确保合规性，减少利用小包裹或800美元Zui低限额的情况。大部分参与小额豁免入境清关的经纪人、承运人和供应链企业都遵守了相关法律，但仍要加强执法，追责不遵守规定的参与者。
CBP在声明中也补充道：“任何被吊销资质并暂停清关业务的经纪公司，如果能向CBP证明已经制定并实施了补救行动计划，将考虑恢复其清关业务。”
据路透社报道，4日，SEKO物流表示，美国海关与边境保护局（CBP）已有条件恢复其参与两个重要的国际贸易项目，但仍未查明导致该公司暂停参与的违规行为。SEKO物流在一份声明中表示：“该机构在此事上缺乏直接回应，这对SEKO的业务、声誉和客户造成了明显而现实的危险。”
据了解，T86清关，即"Type 86"是美国海关和边境保护引入的一种新的清关方式，专门用于处理电商B2C（业务对消费者）进口货物的清关，适用于进口到美国的低价值货物。根据现有的《贸易便利化和贸易执法法案》规定，美国进口的Zui低税额门槛设定为800 美元，对于低于800美元的包裹不仅无需缴纳关税，在入境审查方面也更为宽松。
业内对这一举动议论纷纷，更有传闻国内的几家跨境电商平台的几千吨货物受到牵连，无法清关。不少卖家猜测，被暂停的业务的清关公司是不是因为瞒报或者低价申报等违规方式被查出，如果真的是数千吨货物被扣，那真是损失有点大。
据美国海关数据显示，2023年，有10亿个包裹通过“小额豁免”进入美国。如果要一一查验，很可能导致清关速度有多延误。
也有知情人士表示，国内几家跨境电商平台的数千吨被扣的传闻并不真实，毕竟大型的跨境电商平台不可能都依赖“小额豁免”方式。CBP对于小额豁免的审查正在逐渐严格。
清关审查更加严格令人担忧，但更让卖家忧心的是，海运价格在迈入6月后，依然处于暴涨的趋势，卖家直言，现在订舱协议价也已经没有用了。
