代收货款-法国COD小包专线-欧洲COD跨境电商

从地理角度看，北美是Zui大的电商提供商所在地，占比从47%降至37%，但仍然保持在全球货机机队规模中的lingxian份额；中国的货机机队规模增长了10个百分点，份额达到18%，与欧洲并驾齐驱，成为全球第二大货运市场。
波音公司则在2022年世界航空货运预测(WACF)中表示，到2041年，航空货运服务的需求将增加一倍以上，运输量将增加两倍，全球货运机队将增加60%以上，全球货机机队将需要近2800架生产型和改装型货机，以满足2041年的增长和更新需求。其中，1/3的交付将包括新的生产货机，而2/3将是货机改装，例如737-800波音改装货机(BCF)等。亚太地区将获得大约40%的新的和改装的货机。随着货运量在预测期内翻一番，运营商将需要改用777-8货机等能力更强、更节能、更可持续的飞机来满足需求。未来20年，全球货机数量将增加1300多架，总数量达到3600多架。

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中邮全球国际物流，致力打造一站式跨境物流平台。公司为中国电子商务卖家提供国际物流、全球仓储等电子商务综合配套服务，全程解决外贸电商供应链中卖家遇到的各种核心问题。公司通过IT技术和资源整合优化中国跨境电商供应链，结合自建物流直达专线和海外仓储等服务，构建基于互联网的全球配送体系，帮助中国卖家降低成本，提升中国制造商品的全球配送速度。

图片来源：波音在电商需求推动下，前两年的窄体货机改装市场确实获得了巨大的增长，但如今随着客运航班恢复并超过2019年的水平，改装货机的交付速度似乎已经放缓。一些STC持有者在2024年减少了交付计划，一些改装公司开始对面临的供应链短缺、需求下降等挑战表示担忧。
管理咨询公司OliverWyman（奥纬咨询）表示，现在从改装生产线下来的窄体货机也进入了仓库，这引发了人们对产能过剩的担忧。
麦肯锡公司预计，从2023年到2030年，窄体货机的改装数量将每年下降约5%-10%。需求的下降不仅与客机腹舱运力的恢复有关，还与客运市场本身的强劲以及新飞机交付的延迟有关，这促使租赁公司将飞机与客运运营商保持更长时间的合作。