锂离子电池UN38.3鉴定报告找谁办理靠谱锂电池运输前通过UN38.3的测试一直是要求严格执行的，但此前并没有明确表示运输时需要提供产品UN38.3的测试报告，此次发布上述明文规定要求。一份完整的UN38.3测试报告技术性很强，内容也较为冗长，不便于非专业人士阅读和了解，为此，联合国危险品专家委员会修改了规则，简化了测试报告的项目内容，以”试验概要/TestSummary”报告形式提供，该概要规定了10项基本内容，概要需包含完整的企业名称、地址、电话、邮箱、网址等及相应的电池信息与测试信息。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
UN38.3认证流程。1.签署报价单；2.送样和递交资料；3.测试；4.出具草稿报告确认；5.申请鉴定书；6.出具报告。UN38.3认证申请材料。1.申请表2.电池和电芯规格书；3.“空运检测委托书”公章寄原件；4.“锂电池附加委托资料”盖公章寄原件（危品不用提供）；5.“锂电池运输新要求声明”（PI965需要提供）；6.提供不含烟油文件说明；7.生产厂ISO9001体系证书；8.包装图片（音箱出货提供整箱包装件）UN38.3认证周期和样品1）周期：12-15个工作日；2）样品：电池20PCS 电芯 55PC。
锂离子电池UN38.3鉴定报告找谁办理靠谱，锂电池UN38.3认证具体要求：UN38.3是指联合国危险品运输专门制定的《联合国危险品运输试验和标准手册》第三部分38.3款，即锂电池运输前必须通过高度模拟。高低温循环。振动试验。冲击试验。55°C外短路。冲击试验。充电试验。强制放电试验，确保锂电池运输安全。如果锂电池和设备没有安装在-起，且每个包装件有24个以上的电池芯或12个电池，则必须通过1.2米的自由跌落试验。
美国消费品安全协会（CPSC）宣布，所有平衡车（包括扭扭车）的制造商、进口商、经销商，其在美国本土生产、进口、销售的平衡车必须符合新的安全标准，包括UL2272平衡车电路系统认证标准，UL2271平衡车锂电池新标。所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。锂电池UN38.3报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行运输。
关于电芯或电池的描述，至少包括：（i）锂离子或锂金属电芯或电池；（ii）质量；（iii）额定功率或锂含量；（iv）电芯/电池的外观描述（v）型号；已进行的测试及结果（及格/不及格）；组装电池测试的参考要求，如适用（i.e.38.3.3（f）和38.3.3（g））；《测试和标准手册》修订版作为参考，以及对该修订版的任何修订（如有）；签字，包括签字人的姓名和头衔，以证明所提供资料的有效性。
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