锂电池运输鉴定报告申请标准的其它方面：1、获取途径；由制造商或供应商提供，还可以从网络上获得电子版的报告，试验概要必须确保所提供的内容与电池实物一致；2、报告编写；应以锂电池生产商作为试验概要的编写主体，也可由UN38.3的测试机构辅助或进行编写；3、使用文字；目前尚未要求，但对出口至海外，以及其它销售和监管的需求，应使用英文撰写，或使用英文加中文双语编写；4、其他锂电池；由锂电池驱动的电动车UN3171,或含有锂电池的混合动力车辆UN3166,其中的锂电池也需要提供”试验概要”。
UN38.3是指在联合国针对危险品运输专门制定的《联合国危险物品运输试验和标准手册》的第3部分38.3款，即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
UN38.3认证：运输条件鉴别报告书，全称为：联合国危险品运输实验和标准手册第三部38.3款（针对锂电池安全运输的要求。（1）为确保运输安全，并满足客户对含锂电池货物的运输需求，根据航协《危险物品规则》的相关规定，制定出可充电型锂电池操作规范，即UN38.3（UNDOT）的测试。根据民航规章要求，公司和机场货物收运部门应对锂电池进行运输文件审查，Zui重要的是每种型号的锂电池UN38.3安全检测报告。即要求锂电池运输前，必须要通过高度模拟、高低温循环、振动试验、冲击试验、55℃外短路、撞击试验、过充电试验、强制放电试验，才能保证锂电池运输安全。如果锂电池与设备没有安装在一起，并且每个包装件内装有超过24个电池芯或12个电池，则还须通过1.2米自由跌落试验。
锂电池运输鉴定报告申请标准，UN38.3认证产品范围和定义UN38.3主要针对的是和锂离子电池电芯及电池试验要求；电池：按不可充电设计的、直接把化学能转变为电能的电源基本功能单元。由电极、电解质、容器、极端、通常还有隔离层组成；锂离子电池：是指可再充电的电化学电池或电池组，其正、负电极都是层间化合物（离子或准原子形态的锂嵌入电极材料的网格），两个电极都没有。
UN38.3包装要求（1）每票货必须有随机文件来说明包装件中装有锂电池及包装件破损时应采取的特殊措施。（2）每个包装件必须能承受任何取向的1.2m 的跌落试验，而不损坏包装件内的电池或元电池，并没有改变其中电池的位置以至电池与电池（或原电池与原电池）互相接触、没有电池自包装件中漏出。（3）除非锂电池安装在设备中，否则每个包装件的毛重不得超过30kg。条件限制交运的锂电池及锂电池组如果符合如下所有条件可按非限制性物品（非危险品）运输。如果下述任一条件无法满足，则应按UN3090或 UN3091 的危险品收运要求操作。
UN38.3试验概要新规内容包括：（1）电芯、电池或产品制造商的名称（如适用）；（2）电芯、电池或产品制造商的联系信息，包括地址、电话号码、电子邮件地址和网站，以便获取更多信息；（3）测试实验室的名称，以及地址、电话号码、电子邮件地址和网站，以便获取更多信息；（4）专有的测试报告识别号；（5）测试报告日期；
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