UN38.3锂电池测试按照《联合国关于危险品运输的建议书试验和标准手册》中第3部分38.3款要求进行8项安全性能测试：高度摸拟、热冲击、振动试验、机械冲击、外部短路、重物冲击/挤压、过充电试验、强制放电、包装后的1.2m跌落等八个项目，主要用于模拟运输的环境和可能出现的危险情况。
UN38.3系指由联合国危险货物运输专家委员会编写的《试验和标准手册》（Manual of Tests andCriteria）中关于锂电池检测的第38.3节，主要针对的是电池类产品的检测。
UN38.3认证包装方式。UN38.3认证包装方式有3种【1】电池单独包装出货（1）965 IA电芯>20Wh、电池>100Wh（2）965 IB 电芯≤20Wh、电池≤100Wh（每个包装件中锂电池的净重：客机和货机上均不超过10kg）（3）965 II 电池≤20Wh、电池≤100Wh【2】966 II电池与设备一起包装出货【3】967 II 电池安装在设备中出货。
锂电池运输前通过UN38.3的测试一直是要求严格执行的，但此前并没有明确表示运输时需要提供产品UN38.3的测试报告，此次发布上述明文规定要求。一份完整的UN38.3测试报告技术性很强，内容也较为冗长，不便于非专业人士阅读和了解，为此，联合国危险品专家委员会修改了规则，简化了测试报告的项目内容，以”试验概要/TestSummary”报告形式提供，该概要规定了10项基本内容，概要需包含完整的企业名称、地址、电话、邮箱、网址等及相应的电池信息与测试信息。
美国消费品安全协会（CPSC）宣布，所有平衡车（包括扭扭车）的制造商、进口商、经销商，其在美国本土生产、进口、销售的平衡车必须符合新的安全标准，包括UL2272平衡车电路系统认证标准，UL2271平衡车锂电池新标。所有平衡车电池必须符合UN38.3认证要求。锂电池UN38.3报告可由民航的第三方检测机构，也可由具备检测能力的电池生产厂家提供。如不能提供此项检测报告，民航将禁止锂电池进行运输。