充电桩实现有序充电主要通过以下几种方式：
分时电价策略：
居民不间的用电量会形成高峰和低谷等不同情况。根据这一特点，将1日24小时划分为峰、谷、平三个时段，对应不同的电价类型。峰时电价高于平时电价，谷时电价低于平时电价。这种分时电价的设置，可利用不段的电价差异对用户产生价格刺激，引导用户在谷时用电进行充电，达到移峰填谷、主动避峰的目的，缓解负荷高峰期电力供应紧张的压力，提高电力系统的负荷率和整体效益。例如，很多快充站常常在夜间车辆爆满，就是因为大部分网约车和营运车辆对价格比较敏感，会选择在电价低的时间段充电。
智能学习与动态调整：
充电桩可以具备智能学习功能。通过充电行为、出行习惯、天气状况等因素感知车主的驾驶需求，结合电网安全运行的要求与充电价格，自动分析调节充电参数，实现无感有序充电。比如浙江的一家企业工泰的单相交流有序充电桩，就可以支持“有序充电”的智能学习。
场站端有序充电管理：
在场站端，可以通过设定先到先充的原则以及额定充电量等方式来分配电量。例如，总电量为50A，设定的额定电量为30A，给3辆车充电时，优先给首辆车30A，两辆给到10A；第1辆充满后，再给第2辆车30A，第3辆20A；以此类推，直至所有车充满。如果还有剩余电量，再平均分配给这3辆车。
对于受电力容量限制的小区或场站，还可以采取均等充电的方式。即总电量先平均分配给所有车，当其中一辆车电量达到设定值时停止充电，剩余电量在剩下车辆中平均分配。
建立智能有序充电系统：
如国网湖北电科院研发的新能源汽车智能有序充电系统，它能够在用电高峰时自动调节功率，不与居民家“抢”电用，满足老小区的实际需求。该系统的核心是智能有序充电管理单元，可结合台区实际情况制定有序充电调控策略，实时动态调整各桩充电功率，较大化满足车主充电需要。智能有序充电桩的运行输出功率可在1.4千瓦到7千瓦之间调整。
政策引导与标准制定：
国家层面出台了一系列政策推动有序充电的实施。例如国家发改委等部门发布的《关于加强新能源汽车与电网融合互动的实施意见》提出，到2025年，我国车网互动技术标准体系初步建成，智能有序充电全面推广。加快建立车网互动标准体系，围绕有序充电场景下的交互接口、通信协议、功率调节等关键技术制定相关标准。
