概 述
随着汽车电控技术的不断发展,汽车电子设备数量大大的增加,汽车EMC检测扮演着极为重要的角色。现在,汽车里的多媒体娱乐、蓝牙通讯、卫星定位、刹车、安全气囊等系统都有可能对外界发出干扰信号,或者汽车进入强干扰区,因车载电子系统过于敏感而导致操作失灵,轻则影响电子设备的正常工作造成驾驶不便,重则损坏相应的电器元件导致车祸危及生命安全。
发射类实验
传导发射(电压法、电流法)
测试样件通过电源线,信号线传播的电磁干扰。
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CISPR25、EN55025、GB/T 18655、各车厂标准;
试验能力
满足CISPR25等级1~5需求
满足车厂测试标准和CISPR25:2016高压测试需求
实验室承载能力:Zui大电压1000V,Zui大电流200A
辐射发射
测试样件通过空间传播的电磁干扰。
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CISPR25、EN55025、EN 50498、E mark 、GB/T 18655、各车厂标准;
试验能力
满足CISPR25等级1~5需求
满足车厂测试标准和CISPR25:2016高压测试需求
实验室承载能力:Zui大电压1000V,Zui大电流200A
瞬态传导发射
测试样件开关机时对电源系统产生的干扰
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ISO7637、GB/T 21437、各车厂标准;
试验能力
满足车厂标准和ISO 7637 12V和24V系统测试需求
辐射抗干扰(自由场法)
测试样件工作时受到周围空间电磁场干扰时的工作状态,或抗干扰能力。
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ISO 11452-2、GB/T 17619、各车厂标准
试验能力
满足车厂标准和ISO 11452-2测试要求
NO. | Frequency Range | E-Field | |
Lower Fre | Upper Fre | V/m | |
1 | 80MHz | 200MHz | 100V/m Horiztental |
2 | 80MHz | 140MHz | 200V/m Vertical |
3 | 140MHz | 180MHz | 200V/m Vertical |
4 | 180MHz | 200MHz | 200V/m Vertical |
5 | 200MHz | 3200MHz | 200V/m H&V |
雷达波测试
测试样件工作时受到周围空间电磁场干扰时的工作状态,或抗干扰能力。
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ISO 11452-2、各大车厂雷达波测试(600V/m)
试验能力
NO. | Frequency Range | E-Field | |
Lower Fre | Upper Fre | V/m | |
1 | 1.2GHz | 1.4GHz | 600V/m H&V |
2 | 2.7GHz | 3.1GHz | 600V/m H&V |
大电流注入
测试样件工作时受到通过电源线耦合的电流干扰时的工作状态,或抗干扰能力。
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ISO 11452-4、GB/T 17619、各大车厂大电流注入测试
试验能力
满足车厂标准和ISO 11452-4测试要求,
实验室承载能力:Zui大电压1000V,Zui大电流200A。
静电抗扰测试
测试样件对静电的抗干扰能力。
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ISO 10605、各大车厂部分静电测试
试验能力
Zui高电压可达30KV。
瞬态传导抗干扰
测试样件对由传导和耦合引起的电骚扰的抵抗能力 。
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ISO 7637-2/3、GB/T 21437、车厂部分瞬态传导抗干扰
试验能力
满足车厂标准和ISO7637 12V和24V系统测试需求。
低频磁场抗干扰
测试样件在周围有磁场干扰时,样件的抗干扰能力。
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ISO 11452-8以及其他车厂磁场抗干扰试验
试验能力
亥姆赫兹天线测试方法,满足ISO11452-8要求,直流Zui大3000A/m,交流Zui大1000A/m;实验室承载能力:Zui大电压1000V,Zui大电流200A。
便携式发射机抗扰
测试样件对由传导和耦合引起的电骚扰的抵抗能力 。
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ISO 11452-9以及其他车厂便携式发射机测试
试验能力
满足ISO11452-9,频率:360MHz~3GHz测试需求,辐射功率0~100W,实验室承载能力:Zui大电压1000V,Zui大电流200A。
电气性能测试
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ISO 16750-2测试
试验能力
4.2 直流供电 | 4.6.4 甩负荷 |
4.3 过电压 | 4.7 反向电压 |
4.4 叠加交流电压 | 4.8 参考地和供电偏移 |
4.5供电电压缓降和缓升 | 4.9 开路试验 |
4.6.1供电电压瞬时下降 | 4.10 短路保护 |
4.6.2对电压骤降的复位特性 | 4.11 耐电压 |
4.6.3 启动特性 | 4.12 绝缘电阻 |