电动车充电设施的设置布局是一个涉及多个方面的复杂过程，以下是一些关键的步骤和考虑因素：
制定规划目标：
科学预测电动车的发展规模，合理确定充电设施的规模和布局。
预留充电设施用地，并制定建设策略、措施和时序。
优化网络布局：
建设便捷高效的城际充电网络，以国家综合立体交通网“6轴7廊8通道”主骨架为重点，加快补齐重点城市之间路网充电基础设施短板。
拓展国家高速公路网充电基础设施覆盖广度，加密优化设施点位布局，强化关键节点充电网络连接能力。
新建高速公路服务区应同步建设充电基础设施，加快既有高速公路服务区充电基础设施改造。
推动具备条件的普通国省干线公路服务区（站）因地制宜科学布设充电基础设施。
加强区域协同：
加强充电基础设施统一规划、协同建设，强化不同城市充电服务数据交换共享。
加快充电网络智慧化升级改造，实现跨区域充电服务有效衔接。
完善城市充电网络：
以城市道路交通网络为依托，以“两区”（居住区、办公区）、“三中心”（商业中心、工业中心、休闲中心）为重点，推动城市充电网络从中心城区向城区边缘、从优先发展区域向其他区域有序延伸。
大力推进城市充电基础设施与停车设施一体规划、建设和管理，实现城市各类停车场景全面覆盖。
合理利用城市道路邻近空间，建设以快充为主、慢充为辅的公共充电基础设施。
居住区积极推广智能有序慢充为主、应急快充为辅的充电基础设施。
办公区和“三中心”等城市专用和公用区域因地制宜布局建设快慢结合的公共充电基础设施。
电动车充电设施的设置布局需要综合考虑多个方面，通过科学规划和合理布局，可以确保充电设施能够满足不同区域、不同类型用户的充电需求，促进电动车产业的健康发展。
