危险货物出口流程主要包括订舱、海事申报、报关、装箱进港和签发提单等环节。需提前10个工作日准备海运委托书、MSDS等技术文件订舱。在开船前48小时向海事局提交危包证、技术说明书等资料进行申报。报关需在船开前3天完成，提交箱单、等核心单据。装箱时，需在集装箱四周张贴危险品标志，并拍照存档。zui后，根据航线不同，提单签发时间有所差异。整个流程需确保文件信息一致，制定风险预案，以应对查验、直装等特殊场景。
问题：如何更新危险品运输知识？答：为了保持对危险品运输知识的zui新了解，可以采取以下几种方法：积极参加由海关或相关行业协会组织的培训课程，例如货代协会定期举办的培训；确保自己能够及时获取并阅读IMDG（海运危险货物规则）和IATA（运输协会）的年度修订版，这些修订版会包含zui新的规定和要求；zui后，利用合规管理软件，如DGOffice，这些软件通常会提供zui新的法规更新和管理工具，帮助用户地管理危险品运输过程中的各种要求和细节。
UN3221化酰，这是一种具有潜在危险性的化学品，在运输过程中需要特别注意。为了确保运输安全，必须向该化学品中添加至少20%的水或者惰性溶剂，这样做可以降低其活性，减少发生危险的可能性。整个运输过程中的温度控制至关重要，必须确保温度始终保持在25℃以下。为了提醒相关人员注意温度控制的重要性，包装上必须明确标注“控温”这一警示标识。为了实时监控温度变化，还需要每4小时记录一次温度数据，以便及时发现并处理任何可能的温度异常情况。
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锂电池汽车（UN3171）的整柜出口，出口UN31719类锂电池驱动汽车，车辆需要断电并固定于防静电集装箱内，电池荷电状态≤30%。根据2024年新规，每辆车的电池系统需要单独粘贴UN38.3认证标识，随车文件需要包含电池防火处置指南（中英双语）。出口至欧盟需要提供E-Mark认证，且集装箱外部需要加贴“锂电池供电车辆”菱形标及应急。