钢结构平台安全检测及钢结构夹层安全性检测报告
钢构件的使用范围从轻钢工业厂房到大型公用建筑和民用建筑，说明其应用越加广泛，使得钢结构建筑在全国各地迅速兴起。钢结构与混凝土结构相比具有高强质轻、高塑性、高韧性、抗震性能好、施工简便、有利于环境保护等特点，从而得到机械行业与建筑行业的青睐，得以在一些重要部件或重点工程中使用。在使用过程中，不乏出现安全质量等事故，这使我们不得不对钢结构的检测技术进行研究，因为这是降低钢结构工程安全事故的主要手段。钢结构的检测技术主要方法是无损检测，此种方法可以完全检测工件与原材料，不但能检测某一部分性能，可以检测整体性能，工艺简单，成本低廉，是检测技术中*主要的方法，早在20世纪80年代中期，我国钢结构工程中使用了这种技术，并取得了良好效果。在上海卢浦大桥和南京地铁大厦等重大工程中都用到了无损检测技术。还有模拟实验和破坏性实验，前者可评估钢结构的整体性能，但由于实验周期长、成本高而限制其发展；后者能够准确判断被抽检样品，但不能检测其整体性能，其成本也比较高
钢结构夹层安全性鉴定办理机构——各类全国钢结构验收检测的办理流程规则：
（3）柱脚底板与基础短柱调整空间的二次灌浆：柱脚底板设置抗剪键或柱脚底板与基础短柱顶预留50～100mm的调整空间时，当刚架和支撑等构件安装、检测和校正几何尺寸无误后，应对抗剪键预留孔及调整空间采用灌浆料填实，设计中柱脚底板若未预留溢浆孔，这样很容易造成灌浆料无法填实，使柱脚底板与灌浆料结合不紧凑，形成安全隐患，设计时应当在柱脚底板预留溢浆孔，以避免此问题发生。
1.2杯口基础与钢柱的连接
当柱底弯矩较大而柱底轴力相对较小时，若柱脚采用锚栓与基础相连，锚栓直径会比较大且柱脚通常要做成靴梁式柱脚，靴梁式柱脚做法复杂且用钢量较大。这种情况下，可将柱脚改为插入式柱脚，钢柱基础采用杯口基础。插入式柱脚做法简单且节省钢材，但钢柱安装找正相对复杂。由于杯口内二次浇灌的细石混凝土很难振捣，严重时柱脚底板下可能出现空鼓。设计时可采取增大柱脚底板与杯口底面之间的距离或在柱脚底板上设置排气孔等措施来保证二次浇灌混凝土的质量，对于格构柱尚应在钢柱柱底水平联系杆预留灌浆孔。二次浇灌前应将基础杯口内表面打毛并清洗干净，埋入混凝土内的钢柱表面不得涂油漆，并对钢板表面进行适当处理，以增强混凝土.
二、钢结构夹层安全性鉴定办理机构——关于钢结构验收检测的相关工程概况
本项目为某厂房主体钢结构建设项目，厂房由33米跨（长240米）和36米跨（长180米）两跨组成，建筑面积共14812.94平方米；厂房内设双层起重行车。
33米跨上层起重行车起重量为360t/100t，下层起重机起重量为200t/50t、100t/32t各一台；36米跨上层起重行车起重量为550t/150t，下层起重机起重量为200t/50t、100t/32t各一台。
工程中，外墙1.200m以下采用240mm厚机制砖墙，1.200m以上采用0.53mm厚镀铝锌彩色板加50mm厚玻璃棉毡。B轴线、13轴线～16轴线处隔墙采用双层0.47mm厚镀锌彩钢板（无玻璃棉毡）。配电房及卫生间维护系统采用100厚聚苯乙烯夹芯板（简称EPS夹芯板）。
2.工程特点
本工程施工现场周边为已建厂房区域，施工环境复杂，场地狭小，对于工程施工组织提出较高要求。本工程主厂房长240m，宽69m，施工战线长，施工区域广，人员、机具必须配备充足。
由于工期非常紧张，厂房结构安装、土建、屋面结构安装和维护结构安装等多专业必须交叉作业，施工配合与协调是工程工期得到保证的重要前提与关键因素。本工程主厂房设置双层行车，对钢结构的安装精度要求较高，在吊车梁制作与安装过程中必须严格加强质量控制；本工程行车起重量很大（大达550t），且厂房高度较高；本工程钢构件制作与运输工作量大，工期紧，单件构件重量较大（大柱单重达57.6吨），对制作厂家加工及起重能力要求较高。