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“物流业在2017年的发展，可以用‘旺、降、好、多"4个字来概括。”中国国际电子商务中心内贸信息中心分析师曹志强在接受经济日报记者采访时说，“旺”是指需求旺盛，以新订单分项指数为例，全年物流业新订单指数月平均值为56.4%，比2016年扩大1.8个百分点。中国仓储指数新订单分项指数月平均值为55.1%，比2016年扩大3.0个百分点。1月至11月，全国快递服务企业业务量同比增长28.6%.“降”是指物流成本下降，从中国公路物流运价指数看，该指数先是同比增速震荡回落，Zui后3个月出现同比下降。值得一提的是，公路物流运价是在需求平稳的基础上下降的。“好”是指服务质量转好，从国家x邮政x局编制的中国快递发展指数的服务质量分项指数看，2017年前三季度指数同比平均值为10.6%，比2016年同期扩大5.6个百分点。“多”是指行业并购增多。如零售企业并购物流企业，物流企业之间并购，国内物流企业收购国外物流企业，外卖平台从竞争到联姻等。
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航运港口板块:巴拿马型船冲高回落，本周BDI环比持平。集运有所反弹，3-5月提价基本实现。由于运价提升，船公司释放运力明显导致欧美线装载率均有所下降。从调研情况来看，目前美线谈判情况不如市场预期乐观，后续运价恐难现明显上涨，短期料将维持现有水平。我们维持前期观点，即集运市场在底部但在好转。个股建议关注中海集运，以及估值逐渐进入到安全边际的芜湖港，反弹中可参与。 风险因素:新加坡380燃料油价格突破700美元/桶(+30%)，冲击风险加大。 投资策略及建议:我们长期看好物流板块的快递子行业的发展前景，本周建议关注快递行业，并看好航空物流板块，航空Zui坏的时候已经过去。个股推荐东方航空、海南航空、中储股份、外运发展、澳洋顺昌、中海集运等。
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韩国快递如何计算体积重量：
如果包裹的体积重量超过其实际重量，则需要计算体积重量以作为应结账重量。
航空公司规定，在货物体积小，重量大时，按实际重量计算；在货物体积大，重量小时，按体积计算。在集中托运时，一批货物由几件不同的货物组成，有轻泡货也有重货。其计费重量则采用整批货物的总毛重或总体积计量，按两者之中较高的一个计算。
体积重量是运输行业内的一种计算轻泡货物重量的方法。体积重量是将货物体积，利用折算公式，就可以获得的货物重量。重量单位为公斤（千克）。
当货物体积折算的重量大于货物实际重量，一般按体积重量来计算。
当货物体积折算的重量小于货物实际重量，将按实际重量来计算。
体积重量计算公式=长cm×宽cm×高cm/6000 (我司执行标准）。
但根据现行的空运操作规范中，大多数快递公司会按照 长cm×宽cm×高cm/5000来计算。
换算后一般是1方货和167公斤对比，如果比值小于167按体积计算。反之亦然。
长度（厘米cm）X宽度（厘米cm）X高度（厘米cm）/5000 = 以公斤为单位的体积重量。
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国海运货运代理企业简介
国际海运货运代理是直接受进出口货物收货人、发货人的委托，以委托人的名义或以自己的名义，义乌到数据线发韩国海运专线一站式服务，为委托人办理国际货物运输机关业务并收取服务报酬的行业。国际货运代理协会联合会对“货运代理”下的定义是：货运代理是根据客户的指示，并为客户的利益而揽取货物运输的人，其本人并不是承运人，充当的只是代理的角色，并没有与其服务的顾客融合在一起。他们为发货人或货主安排货物的运输，而运费、保险费、包装费、海关税等所有费用是由客户承担，货运代理只是从中收取一定百分比的费用。
据克拉克森统计，截至2008年，估计全球全集装箱船全年运力达到1237.46万TEU，同比增长15％，与2007年同期增速相比，运力投入速度未见明显减缓。截至2009年底，全球集装箱船队运力将达1420.69万TEU，同比增长14.8％，较2008年略有放缓。但其中8000TEU以上船型交付依旧较为集中，对集装箱运输市场的压力仍然很大。在世界经贸总体不景气的大背景下，传统的大宗商品出口增长减缓将成为不争的事实，班轮公司也将重新部署运力，国际货代公司的压力空前巨大。
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在集装箱运输业务中，我们把一个集装箱、一个出口人、一个收货人、一个目的港，满足这“四个一”条件的货物叫做整箱货，而把一个集装箱、出口人、收货人和目的港这三项之中只要有一项是在两个或两个以上的出口运输货物，就定义为拼箱货。
拼箱货与整箱货的运输成本，无论是在手续上还是在时间和费用上的差别都很大，二者之间绝不是那种“1+1=2、1+2=3”之类简单的加数与和的关系，而是一道道“1+1>2、1+2>3”等等奇怪的“不等式”.
拼箱货比整箱货的通关手续更复杂，花费的时间更长
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