厂房承重检测，厂房荷载检测鉴定，一般可按吊车类别、结构构件类型和部位，以及吊车重量等因素采用不同的动力系数考虑。荷载标准值结构设计时采用的荷载基本代表值，也就是在荷载规范中所列的各项标准荷载。标准荷载在概念上一般是指结构或构件在正常使用条件下可能出现的大荷载值，因此它应高于经常出现的荷载值。用统计的观点，荷载的标准值是在所规定的设计基准期内，其超越概率小于某一规定值的荷载值，也称特征值，是工程设计可以接受的大值。在某些情况下，一个荷载可以有上限和下限两个标准值。当荷载减小对结构产生更危险的效应时，应取用较不利的下限值作为标准值；反之，当荷载增加使结构产生更危险的效应时，则取上限值作为标准值。又如各种活荷载，当有足够的观测资料时，则应按上述标准值的定义统计确定；当无足够的观测资料时，荷载的标准值可结合设计经验，根据上述的概念协议确定。
二、广东省楼板承重检测由于地震、火灾、煤气爆炸、受外力影响等造成的房屋破坏需要鉴定人员时间根据现场实际情况判断出房屋严重受损的程度，并且结合相应的检测项目综合考虑该房屋是否为危房。此类型鉴定需要准备工作做得充分，能够随时进驻现场，有相应的应急救援方案和补救措施。
1空鼓：现场情况：现场检测发现局部房屋非常严重 参照规范：5020920025.2.5规定地面空鼓不能大于400cm2且不多于2处。2踢脚线空鼓：现场情况：现场检测发现局部房屋非常严重参照规范：GB5020920025.2.8条规定空鼓长度不应大于300mm且不多于2处。3地面找坡：现场情况：现场检测发现局部卫生间地漏有积水现象。 参照规范：GB5020920025.2.7条规定不得有倒泛水和积水现象4渗水、水渍：现场情况：现场检测发现局部卫生间水管边严重渗漏。 参照规范：GB5020920024.10.10条规定严禁渗漏5地面面层观感：现场情况：现场检测发现有裂缝、起砂。 参照规范：GB5020920025.2.6条规定不应有裂纹、脱皮、麻面、起砂等6楼层地面高差：现场情况：现场检测发现高差为10-20mm参照规范：GB5020920023.0.15条规定有排水要求的建筑地面面层与相连各类面层的标高差应符合设计要求（一般为30mm）
三、通常直接检测桥梁的运营状态的检测测试称为桥梁结构荷载实验法。它是一种直接有效的检测手段，能够直观可靠的检测出桥梁的承载力，并且根据加在桥梁上的荷载类型把检测方法分为静力荷载试验及动载试验。国家相关部门针对这种方法还专门制定了一些标准和规范。静力荷载试验是指通过在桥梁结构上施加与设计荷载或使用荷载基本相当的静态外加荷载，利用检测仪器测试桥梁结构控制部位与控制截面的力学效应，从而评定桥梁承载能。我国规定的静载加载量应为荷载的0.8～1.0倍之间，而且在进行试验之前应该先进行估算比较合理。动力荷载试验是通过测试结构或构件在动荷载激振和脉动荷载作用下的受迫振动特性和自振特性，以分析判断结构的动力特性，即有关桥梁的冲击系数、结构频率、模态特征等，从而测出了桥梁的结构特征。不论对桥梁结构施加的是动载还是静载的荷载，收集来的响应信号分析后可以全面得到桥梁结构的特性参数，桥梁测试分析人员根据这些参数来评价桥梁的性能和识别结构的损伤
四、荷载规范中荷载特征值是基于设计基准期内的概率统计而确定的。对工业厂房设计中，设备荷载及与设备相关的偶然荷载应考虑其出现概率，并结合相关工艺资料来确定其荷载设计特征值及组合系数。对于设备荷载，还应按照规范要求“需按照设备安装和维修过程中的位置变化可能出现的不利位置”进行设计。对于设计人员来讲，明确设备相关各种荷载特性，有针对性的分析，以确定合理的荷载输入是结构设计的前提。目前影响工业厂房结构设计荷载取值的因素主要有以下两种：