网约车许可证什么流程，网约车牌照办理非常麻烦，价格还比直接收购个牌照要高（下文会为您详细解释原因），我公司这里有一家网约车许可证什么流程，是我公司客户名下的，目前公司没有经营，齐全，随时可以，目前网约车比较火，拿到牌照不容易，有需要收购的老板可以联系我公司，一手资源，网约车许可证什么流程。
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申请网约车牌照需要多少成本
对于网约车平台而言，要申请这么多张牌照，意味着需要在这么多城市设置分支机构，需要逐一花费时间准备材料、提交申请、接受检查。其中的时间成本、人力成本之高可想而知。当然，如果Zui终没有获得牌照，还前功尽弃。所以，各地网约车牌照政策出台后，很快就滋生了一个牌照代办行业。如果代办一张牌照收费两万元左右，2300张牌照的代办费用保守估计也有四千万以上。如果再加上网约车平台自身准备材料的人力成本，申请牌照的总成本就更高了，因此直接收购网约车牌照相对来说更省钱一些。
但是，需要注意的是，申请牌照的前提是该城市已经出台了网约车管理细则，否则无从申请。从七部委颁布网约车政策至今已经超过一年半时间，全国才有200多个城市颁布了实施细则。
目前一家网约车平台Zui多只获得几十个城市颁发的牌照。网约车平台已经进入但尚未颁布实施细则的城市至少还有200多个。在这些城市，网约车平台的身份就非常尴尬，随时可能会因为“非法经营”而被当地出租汽车行政主管部门处罚，类似的案例不时发生，而何时能够获得牌照、实现身份合法却不得而知。
网约车牌照不仅对于网约车平台意味着高昂的成本，对于各地出租汽车行政主管部门而言，审批、管理也需要很大的行政成本，这实际上也是一种严重的浪费。现有的网约车牌照政策实行的线上、线下服务能力认定制度。其中，线上服务能力认定是首次从事网约车经营时向企业注册地出租汽车行政主管部门提出申请，认定结果全国有效。但是对于线下服务能力，各地出租汽车行政主管部门每次都要专门审核。而实际上，除了分支机构营业执照、服务场所及人员外，其他多项要求，网约车平台在首次获得牌照时已经经过审核。其他400多个(甚至2300个)城市的出租汽车行政主管部门都要重复审核，造成严重的行政成本浪费。
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