由于疫情的持续蔓延，Zui近很多航班取消，运力紧张，加上亚马逊暂停了一些类目的FBA发货，很多卖家Zui近都面临着FBA库存断货的窘境。
正如我经常强调的，运营中，导致一条Listing销量大幅下降有两个主要因素：断货和差评。
导致站内广告效果变差也有两个主要因素，依然是断货和差评。
深圳市洛菲纳电子商务有限公司（简称洛菲纳）成立于2014年底，主要运营亚马逊，速卖通等第三方平台和自营独立站业务，总部位于跨境电商的前沿阵地-深圳。
公司一贯坚持“用户至上，互惠双赢，信守合同”的宗旨，凭借科学的发展策略，先进的运营模式和良好的信誉与优质的服务，创造了不可思议的口碑效应。5年时间，洛菲纳合作伙伴遍地开花，分别在北京，天津，山西，河南，福建、江西，湖南，安徽，江苏，四川，湖北，辽宁大连，云南、内蒙古等地成功孵化了500余家，人员规模达上万名，同时协助数千个人卖家，迅速实现了月纯利润超万元的个人创业目标。
目前已经成为中国区连接工厂和外贸商圈Zui具影响力的综合服务商之一。
作为中国唯一一个亚马逊海量SKU运营服务高端提供商，目前洛菲纳已经孵化500余家跨境电商公司、数千余名个人学员，已与全国20余所大中专院校达成校企合作，成为跨境电商行业新模式的。
一、独特的运营模式
洛菲纳集团运用独特的运营模式，从众多跨境平台公司中脱颖而出。依托十亿级数据库的跨境电商全流程服务的自建智慧生态系统，逐步完成跨境交易链条的生态系统创建。2019年年初成立专业国际货代公司服务于全国的孵化公司。当孵化公司产生订单后，系统提示备货，卖家将采购的商品邮寄地址填写洛菲纳一号仓库，仓管人员收到货物后进行验货确保无误，再按照国际物流发货标准进行二次打包，通过空+派形式送到消费者手上，孵化公司只需要采购订单工作量即为结束，后续物流问题全由总部解决，真正托管服务。
二、洛菲纳智慧生态系统无缝对接亚马逊等主流跨境平台
洛菲纳集团打造了洛菲纳跨境电商智慧生态系统，由阿里架构师和百度产品经理及几十位IT精英组成强有力的技术团队自主研发和不断优化，塑造了以销代购物的商业链条模式，可无缝对接多种主流跨境电商平台，拥有可持续发展的模式，利润通过多平台管理理放大了N倍。采用海量SKU+以销代购的方式，收到客户订单后才采购发货，消除了以往电商货物积压风险，提升了系统性能，不再有语言障碍，员工只要会电脑就能操作。
三、洛菲纳国际物流仓储中心
洛菲纳采用线上线下结合的“一站式物流”服务方案，全方位精准对接跨境物流各个环节的所求所需。线上高效地处理订单物流数据，匹配Zui优的货运方案，支撑线下各个独立的仓库则快速运输到深圳总仓库，进行统一验货和国际货运标准的二次包装等服务。标准化的服务和高效的配送机制为货物安全、稳定和持续运行提供了强有力的技术保障。
四、强大的师资团队
集团数十位电商经验师资团队，从业务拿到结果，手把手教导，教导技术手段，优化选品，提高业绩，多个技术手段培训。
五、高质量服务
集团一站式服务平台辅助学员快速入门跨境电商，更好的运营店铺，提高业绩以及店铺运营效率，辅助合作伙伴更好盈利。即时服务，终身服务。
一、跨境电子商务
亚马逊、速卖通等跨境B2C销售，以及独立站项目
二、物流以及仓储服务
国际物流以及亚马逊、速卖通等卖家产品的仓储服务
三、分公司孵化
全程指导全国各加盟公司的开业培训、账号注册、洛菲纳智慧生态系统软件使用，以及技术指导、品牌注册、物流仓储服务、境外收款等一站式服务。
四、跨境电商创业园孵化
自建跨境电商创业园，为有志于跨境电商行业的个人提供入门培训、账号注册、洛菲纳智慧生态系统软件使用，到入驻园区、技术指导、品牌注册、包装物流、境外收款等一站式服务。
唯一官网http://www.lonfenner.cn
地址：深圳市宝安区西乡街道银田工业区宗泰文创产业园二期3A栋409室 电话：联系手机： luofn02
很多卖家在面对一款辛辛苦苦打造起来的产品将要断货时，总是有蛮多纠结的。但也没办法，如果断货是必然，我们也只能接受现实，毕竟，没有哪个卖家没有经历过断货。在接受现实的同时，的姿态应该是，能够因时制宜有所作为。
结合以往的运营经验，面对FBA库存断货，我建议应对的策略有以下几点：
一、随着现有库存的逐步减少，逐步提高产品售价。
在库存逐步减少的过程中，根据销售速度，逐步提高产品售价，争取在断货之前可以赚取一点超额利润。
但需要注意的是，断货前的提价也有讲究：
1.要讲究“小步多次”的提价原则，迈着小碎步，一路提上来，每次小幅度的提价后，要观察购物车是否依然在，如果没有购物车了，应该再适当的回调，回调到有购物车的水平，稳定一下，在新的价格下，有了一定的销量之后，再尝试提价看看，在提价的过程中，要观察销量和排名，如果销量和排名受到重大的影响，也要适当的回调；
2.总的提价幅度不要太大，虽然提价是为了在一定程度上赚取利润和抑制销量，但提价也要把握好度，亚马逊几次出台通知，对于涨价幅度过高的卖家，可能会直接移除销售权限，所以我们一定要把握好涨价的总幅度，一般来说，经过多次涨价，比平时高出30%-50%即可，涨得再高，既可能影响店铺安全，也会引起消费者的不满而招致差评，实在不可取。
二、如果能够补货，要尽早备货及时补货，但同时要衡量发货成本精准把握发货数量。
因为当前物流费用普遍上涨，在发货时，要根据销售情况和发货时效，多种发货方式结合，而对于物流费高的快递、空运，发得刚好即可，不要一下子发很多，造成整体物流成本过高。
简单来说就是，假设根据销量预期，400个可以卖10天，而400个的重量也满足于快递、空运的单票件的首重要求，那创建一批400个发快递、空运就好了，其他的库存，可以发海运配合。如果觉得海运时效不够快，晚一周后，再创建一个400个的发货计划，发快递或空运。而不是一次性创建一个发货1000个甚至更多数量的快递或空运发货计划。
三、如果断货时，后一批货物已经接近于入仓上架，断货时间在一周之内，不妨高价跟卖一下自己的Listing。
如果经过评估核算，两批货物之间断货时间短，可以采取自己高价跟卖的方式确保该Listing保持在线状态。此时的跟卖是出于两方面的考虑：
1.如果自己不跟卖，Listing断货后，可能会被一些无良卖家当作僵尸Listing捡走并对Listing进行篡改，出现这种情况会对Listing的打造带来诸多困扰，而对于卖家自己有跟卖的Listing，SKU不同，但ASIN是同一个，且显示该ASIN处在在售状态，一般就不会被人当作僵尸ASIN捡走；
2.之所以要高价跟卖，既是为了减少跟卖的自发货SKU出过多的单，又可以在出单后把多收到的价格用来作为创建多渠道配送订单的成本，平衡自己的成本。高价跟卖的情况，我的建议是比FBA的SKU高出5美金左右即可。
但需要提醒的是，如果两批货之间间隔时间太长，就不要抱着自发货跟卖然后创建多渠道配送的心思来跟卖了，时效赶不上，往往会影响账号绩效表现。
四、断货之后，后一批货物入仓上架后，通过降价来拉升和恢复Listing的权重。
当后一批货物入仓上架后，我们要在第一时间对该Listing适当降价，通过价格这个敏感要素来激活和拉升销量，提高该Listing的转化率，只有这样，才能使Listing的权重得以快速恢复，减少断货对其所造成的伤害。
至于有些卖家担心降价导致的利润率下降，你不是已经在断货之前涨价了嘛，拿着之前涨价赚到的超额利润来贴补此阶段降价导致的损失吧。
