设计特点
针对跨海工程“低阻水率”“水陆空立体交通线互不干扰”
“环境保护”以及“行车安全”等苛刻要求，
港珠澳大桥采用了“桥、岛、隧三位一体”的建筑形式；
大桥全路段呈S型曲线，桥墩的轴线方向和水流的流向大致取平，
既能缓解司机驾驶疲劳、又能减少桥墩阻水率，还能提升建筑美观度。
斜拉桥具有跨越能力大、造型优美、抗风性能好以及施工快捷方便、
经济效益好等优点，往往是跨海大型桥梁优选的桥型之一。
结合桥梁建设的经济性、美观性等诸多因素以及通航等级要求，
港珠澳大桥主桥的三座通航孔桥全部采用斜拉索桥，
由多条8至23吨、1860兆帕的超高强度平行钢丝巨型斜拉缆索从
约3000吨自重主塔处张拉承受约7000吨重的梁面；
整座大桥具有跨径大、桥塔高、结构稳定性强等特点。